當夢想照進現實 測試凱迪拉克XT6運動版
凱迪拉克XT6搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為241馬力/5000rpm，最大扭矩為350�！っ�/1500-4000rpm，匹配9速手自一體變速箱，發(fā)動機內部擁有閉缸技術，在低負荷狀態(tài)下，發(fā)動機可以依靠兩個氣缸的做功來驅動車輛，從而改善燃油經濟性。
駕駛這臺車的幾天中，我更喜歡采用舒適模式駕駛，相對于四驅和運動模式而言，它給駕駛者的感覺更溫柔，駕駛起來也更加從容，這種大塊頭就不要追逐快了，平穩(wěn)舒適、從容不迫才是它的真諦。但礙于龐大的身材，如果在起步過程中深踩油門，開啟舒適模式（前輪驅動）下的XT6前輪會發(fā)出“吱吱”的打滑聲。
運動模式下的XT6會變?yōu)樗妮嗱寗�，油門也變的機敏不少，動力會來的更快更徹底，變速箱很聰明，對于駕駛員的意圖能很快的做出反應，深踩油門時降擋速度快，無論是低速還是高速狀態(tài)下它的平順性也都是讓人滿意的。換擋撥片在駕駛時可以直接使用，不需要掛入M擋，但是實際使用起來反應速度有些低。
加速測試
XT6的加速成績比我的預期要稍慢一些，在多次加速測試的過程中，XT6并沒有出現很明顯的衰減，變速箱也沒有出現過熱保護，動力銜接流暢，輸出并不突兀，車身姿態(tài)平穩(wěn)，總的來說，快不是它的目標，穩(wěn)才是。
油耗測試
本次油耗測試共行駛了115.6km，全程開啟空調（23度、內循環(huán)），在該工況下我們分別在擁堵、城市道路、高速路之間進行測試，表顯油耗在測試中一直在10-11.5L/100km之間徘徊，最終表顯油耗定格在10.9L/100km上，實測油耗為13.3L/100km。
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