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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) AH-100 正文

當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測(cè)試凱迪拉克XT6運(yùn)動(dòng)版

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  [汽車之家 專業(yè)測(cè)試]  夢(mèng)想是什么?有時(shí)它是對(duì)未來的期望,但大多數(shù)時(shí)候,終歸是夢(mèng)。凱迪拉克,這個(gè)在豪華車領(lǐng)域中不可多得的、遙不可及的夢(mèng)想品牌終于照進(jìn)了現(xiàn)實(shí),定位和價(jià)格的變化讓它變的越發(fā)和藹可親,觸手可得。

汽車之家

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  體量巨大的中國市場(chǎng)在全球車市中算得上重中之重,所以凱迪拉克這次的動(dòng)作比以往更快。2019年北美車展、上海車展再到2019年7月18日上市,才用了半年,凱迪拉克就把這臺(tái)車帶入了中國,凱迪拉克XT6(以下簡(jiǎn)稱“XT6”)共提供五個(gè)不同配置的車型,官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為41.97-54.97萬元,今天我給大家將帶來它的頂配車型—28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型的具體測(cè)試成績(jī)以及外觀內(nèi)飾以及細(xì)節(jié)上的體驗(yàn),下面咱們一起來看看。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

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  和Q7、XC90相比,凱迪拉克XT6的三維絕對(duì)不輸給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,價(jià)格上的極大優(yōu)勢(shì)和豪華車的屬性確實(shí)讓凱迪拉克擁有了更廣闊的市場(chǎng)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)型

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  凱迪拉克XT6的外觀氣勢(shì)很足,駕駛著它開在街上回頭率很高。在我看來這臺(tái)車在造型上既符合了當(dāng)下大眾的審美,又流露出凱迪拉克品牌的歷史沉淀,能同時(shí)做到這些確實(shí)是難能可貴的。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,兩驅(qū)版非常合適。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車身體積雖然大,但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,即便滿載的情況下,動(dòng)力輸出也不會(huì)覺得乏力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時(shí)把第三排折疊了,就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,用手機(jī)連接都變得極為方便。

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    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場(chǎng),用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò)。但是加速和剎車成績(jī)只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    總的來說,XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò),身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手,但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實(shí)際的意義不大。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,一、動(dòng)力是在弱了些,接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬級(jí)車型的恬適,可50萬的售價(jià)你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):54.97萬
級(jí)別:中大型SUV
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