[汽車之家 三國志]  合資中型車市場的紛爭向來激烈，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，如今的中型車市場也在不斷朝著小排量化的趨勢發(fā)展。這使得現(xiàn)在的消費(fèi)者花上十幾萬就可以購買到造型和配置都不錯(cuò)的中型車了，緊湊型車的生存空間也被進(jìn)一步的壓縮。這一期的《三國志》我們就找來了三臺有代表性的車型，它們的市場售價(jià)都在20萬元以下，有便宜的也有價(jià)格稍貴一些的。但是這三臺車無論是在配置上，亦或是動力總成方面都極具各自的特點(diǎn)，甚至可以說是代表著目前入門中型車市場的三種趨勢。我說這話具體是什么含義？接下來大家看完想必就會明白了。

■ 外觀：邁銳寶XL偏運(yùn)動/速派最沉穩(wěn)/凱美瑞相當(dāng)時(shí)尚

　　本次我們選擇的三款車分別是雪佛蘭邁銳寶XL(參數(shù)|詢價(jià))、豐田凱美瑞以及斯柯達(dá)速派。其中邁銳寶XL有著最為低矮的視覺效果，整體看起來也最為運(yùn)動；速派則是三款車中最具商務(wù)氣息的，整體風(fēng)格也最為沉穩(wěn)；凱美瑞則經(jīng)歷了全新?lián)Q代后，造型風(fēng)格上相比略顯沉悶的老款車型有了極大改觀，變得更為時(shí)尚。

　　三款車我們都選擇了入門動力的高配車型。邁銳寶XL 535T CVT銳聯(lián)版指導(dǎo)價(jià)17.49萬元，是1.3T+CVT動力組合的最高配。搭載1.4T+7速DSG動力組合于今年7月上市的2019款速派總共就兩個(gè)車型，我們選擇的是高配TSI280 DSG舒適版，同時(shí)這也是速派車系中的次低配車型。凱美瑞2.0G 豪華版指導(dǎo)價(jià)19.98萬元，是2.0自然吸氣車型中的次頂配，由于凱美瑞的指導(dǎo)價(jià)普遍比另外兩位都高，因此我們并沒有選擇2.0頂配車型。

　　邁銳寶XL的造型想必會受不少年輕消費(fèi)者喜愛，扁平的車頭配上碩大的進(jìn)氣格柵能有效地營造極低的視覺重心，也看起來更為貼地。這些也都是典型偏運(yùn)動車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)。凌厲的線條將整車勾勒的極富力量感。

　　速派的造型則最為沉穩(wěn)，當(dāng)然年輕人開著這臺車也并不顯得違和。是一款造型設(shè)計(jì)兼容度很高的車型，更為中庸的設(shè)計(jì)雖然不容易讓人眼前一亮，但它卻能適合更多的消費(fèi)群體。當(dāng)然，比起它的同宗兄弟大眾帕薩特，速派還是略有一些特色的。

　　全新凱美瑞也采用了與邁銳寶XL類似的大嘴前臉，不過由于車系中有自帶運(yùn)動包圍版本的車型，而我們拿到的這臺則并不是，因此看著并不如邁銳寶XL來的運(yùn)動。不過豐富的線條整合在一起顯得絲毫不雜亂，反而看著有些新潮。

　　這三款車都有著不錯(cuò)的配置表現(xiàn)，他們都配備了LED光源的遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈，同時(shí)自動大燈也都出現(xiàn)在了這三款車上。而在其余功能方面，凱美瑞提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（畢竟售價(jià)也最高），而速派與凱美瑞都帶有LED霧燈，并且前者還能以此作為轉(zhuǎn)向輔助照明燈使用。

　　車身尺寸方面，邁銳寶XL的長度最大，達(dá)到了4933mm，而另外兩位則都沒4米9，優(yōu)勢可謂相當(dāng)明顯，而速派的寬度、高度以及軸距都是最大的，但差距并不顯著。令人意想不到的是看著很厚實(shí)的凱美瑞竟然是車身高度最低的，不知道會不會對其內(nèi)部乘坐空間受到影響。

　　三臺車都采用了17英寸鋁合金輪圈，并且多輻式的造型也極為相似。邁銳寶XL采用的規(guī)格為225/55 R17，速派與凱美瑞則都是215/55 R17，寬度都比前者更窄一些。三臺車都沒有配備全尺寸備胎，用非全尺寸備胎在扎胎后，車主需要補(bǔ)胎，不能一直使用備胎。

　　車尾造型方面，邁銳寶XL與凱美瑞都偏動感，兩者都在后備廂蓋末端進(jìn)行了略微上翹的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似小型的鴨尾擾流板。速派橫向貫穿兩個(gè)尾燈的鍍鉻飾條則在一定程度上增添了豪華氣息。值得一提的是，邁銳寶XL與速派都采用了隱藏式排氣管，后包圍底部兩側(cè)都是鍍鉻裝飾條，而凱美瑞則采用了雙邊共兩出的排氣布局。