車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)以沉穩(wěn)大氣為主。內(nèi)飾用料讓人感受不到它9萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位。仔細(xì)看來(lái)，儲(chǔ)物空間的豐富程度和靈活性都不錯(cuò)，足以承載平時(shí)日子里的“雞毛蒜皮”。

　　這臺(tái)車(chē)的座椅坐起來(lái)有點(diǎn)像沙發(fā)，以柔軟為主，頭枕軟硬適中，肘部和膝部承托舒服，沒(méi)什么側(cè)向包裹性。經(jīng)歷了后面的試駕，我才發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這款車(chē)的定位來(lái)說(shuō)，舒服就夠了。

　　方向盤(pán)和座椅都只有手動(dòng)調(diào)節(jié)，且方向盤(pán)只有上下兩向調(diào)節(jié)，對(duì)于我這種個(gè)子矮的人來(lái)說(shuō)，會(huì)有點(diǎn)兒抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)的感覺(jué)。不過(guò)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中，這樣的配置很常見(jiàn)。

　　中控屏幕集成的功能比較齊全，無(wú)論是胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、油耗顯示還是車(chē)載互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、地圖導(dǎo)航等等。之后OTA升級(jí)可以讓駕乘者的用車(chē)體驗(yàn)同步升級(jí)。不可否認(rèn)，這個(gè)大"Pad"還是挺方便的。當(dāng)然，黑邊兒如果能變窄點(diǎn)兒就更好了。

　　由于換擋機(jī)構(gòu)的不同，秦手動(dòng)擋車(chē)型與自動(dòng)擋車(chē)型中控下面的區(qū)域結(jié)構(gòu)不太相同。手動(dòng)擋車(chē)型擋把占用的區(qū)域會(huì)更大，而自動(dòng)擋車(chē)型則有更豐富的儲(chǔ)物空間。這款車(chē)比手擋車(chē)多了中控區(qū)域的兩個(gè)杯架，除了中央扶手箱有點(diǎn)淺以外，整體表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　后備廂沒(méi)有直接開(kāi)啟的按鍵，能開(kāi)啟的方式只有用車(chē)鑰匙或用主駕旁邊的按鍵開(kāi)啟兩種。這樣的設(shè)計(jì)不知能節(jié)約多少成本，但是每次使用都會(huì)多少讓人感到有些麻煩。