● 動力充沛 變速箱并不激進
標致4008(參數|詢價)全系提供兩個動力,1.6T(360THP)和1.8T(400THP),前者匹配6速手自一體變速箱,后者匹配8速手自一體變速箱。今天測試的400THP擁有211馬力的最大功率,在1.8T發(fā)動機大家族中動力參數占優(yōu)勢。
◆ 動力充沛 日常平順
標致4008一上手就能感覺到,還是熟悉的那種法系車特有的感覺。不厚重很輕盈,整臺車愿意與你交流,但又不是一個“多動癥”。作為擁有211馬力的400THP版本,動力算是它的強項。80-120km/h的中后段加速時信心滿滿,仿佛跨過法規(guī)限速后依舊動力十足,甚至有點動力過剩的感覺。
遇到擁堵時,低速蠕行的平順性表現也很不錯,幾乎感覺不到任何突兀的動作。不過,發(fā)動機在轉速2000rpm以下,渦輪并沒有建立正壓之前的動力響應并不是很好。急加速時也會出現動力銜接不夠綿密的情況,深踩油門后,需要稍等片刻動力才會涌出。不過這是在標準模式下的狀態(tài)。
如果你嫌它不夠積極,那運動模式后,標致4008仿佛突然意識到自己原來是一頭獅子的事實。動力響應會隨著變速箱邏輯變得更為激進,轉速始終保持在甜區(qū)內,變得異常的活躍。仿佛這個動力已經超出了這臺車的定位和底盤的設定。
變速箱的反應速度適中,標準模式下平順性出色,邏輯也是偏日常駕駛的取向,對深踩油門強制降檔的指令執(zhí)行的總是差一步(一個擋位)。但是在運動模式下,它又變得異常的激進,哪怕長時間維持一個油門開度,變速箱依舊不會升擋,會選擇繼續(xù)留在低擋位。這樣的運動模式反而有些激進過頭了。
● 加速測試
211馬力的標致4008,賬面數據確實好看,幾乎可以笑傲這個級別的對手。但是最終的成績并沒有拉開太大差距,對比360THP的加速成績(8.85秒)有一定提升。
● 油耗測試
油耗測試行駛了105公里的路程,包含擁堵、環(huán)路和高速等多種路況,平均速度30km/h,最終實測油耗7.8L/100km,大大低于該級別平均油耗。
好評理由:
差評理由: