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細(xì)節(jié)人性化測北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)

姜田雙

2020年01月04日 20:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●日常駕駛感受&加速成績：

　　昂希諾純電動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))搭載大陸的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩為310N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看該車動(dòng)力不算弱，實(shí)際表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看吧。

　　該車提供了多種駕駛模式，我個(gè)人比價(jià)喜歡中間的Comfort模式，它不像Eco /Eco+模式那么溫吞，也不會(huì)像Sport模式那么激烈，比較舒適的風(fēng)格，日常駕駛起來和燃油車沒有太大的區(qū)別。

　　動(dòng)能回收開啟3擋，車速在60km/h以上的時(shí)候，松開加速踏板，能夠感到能量回收帶來的制動(dòng)感會(huì)遲一點(diǎn)到來，而這時(shí)如果想再加速，動(dòng)力也會(huì)有稍許的延遲，動(dòng)力銜接上還有進(jìn)步空間。整體來說該車的動(dòng)力加速還是有些驚喜的，Sport模式下直接、澎湃的動(dòng)力讓人眼前一亮，多種模式和動(dòng)能回收組合方式總能讓你找到一種舒服的駕駛方式，而且這種組合還可以設(shè)置到菜單當(dāng)中，下次開始就不用再調(diào)節(jié)了，比較方便。

○0-100km/h加速成績：

汽車之家

　　開啟Sport模式，深踩加速踏板，原以為瞬間爆發(fā)的扭矩會(huì)有些“彈射”的效果，但由于輪胎的不給力，車輛在起步后出現(xiàn)了明顯的打滑，幾番掙扎，車輛才向前駛出。起步后的過程就比較平穩(wěn)給力，抬頭的現(xiàn)象也不嚴(yán)重，7.85s之后車輛就突破了100km/h的車速，表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力