● 靜態(tài)回顧：

　　之前我的同事已經(jīng)對(duì)雷諾 e諾進(jìn)行過(guò)試駕，對(duì)于外觀和內(nèi)飾方面，在這里就不過(guò)多贅述了，我們僅做一些簡(jiǎn)單的回顧。該車是基于雷諾的燃油車型Kwid打造而來(lái)，嚴(yán)格的說(shuō)是一款油改電車型，不過(guò)改為純電動(dòng)車型之后，會(huì)有一些體現(xiàn)“新能源特色”的設(shè)計(jì)融入其中。

　　封閉式前臉內(nèi)隱藏有充電口，這是純電動(dòng)車型中比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。分體式大燈，讓該車的前臉有著較高的辨識(shí)度。從該車的側(cè)面看，整車的車身比例還是比較協(xié)調(diào)的，只是輪圈的尺寸感覺(jué)略小。而車側(cè)黑色飾條后部的藍(lán)色“K-ZE”字樣的標(biāo)識(shí)以及行李架上的藍(lán)色裝飾，都是顯示其為新能源車型的象征。

　　車尾的設(shè)計(jì)在兼顧層次感的同時(shí)又不失簡(jiǎn)潔，平直的線條搭配后包圍底部的銀色飾板使其顯得小巧之中帶著些許硬朗的氣質(zhì)。尾門(mén)中部的LOGO隱藏有倒車影像的攝像頭，此外還搭配有3顆倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，這些輔助配置還是比較厚道的。

　　測(cè)試車搭載了一塊尺寸為8英寸的觸控液晶屏，屏幕的清晰度表現(xiàn)不錯(cuò)，但是響應(yīng)速度有些偏慢。多媒體系統(tǒng)帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)等功能，據(jù)官方信息顯示該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)OTA功能。語(yǔ)音控制方面，可實(shí)現(xiàn)的功能雖然有限，只能控制導(dǎo)航、音響和電話，但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的小車，還是有勝于無(wú)。

　　前排配備了一個(gè)USB接口，且有足夠的電壓，可以為手機(jī)充電，12V電源可以為行車記錄儀提供電源。在安全配置方面，該車配備了主副駕氣囊、胎壓報(bào)警、ABS+EBD，但沒(méi)有提供車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，對(duì)于目前的同級(jí)別產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，算是比較基礎(chǔ)的配置。