[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  和想象中一樣，當(dāng)我開(kāi)著測(cè)試車(chē)在大街小巷穿梭時(shí)，其所帶來(lái)的關(guān)注度絲毫不亞于任何一臺(tái)超跑或者頂級(jí)豪車(chē)。它們或許在好奇這樣一輛造型頗為前衛(wèi)的車(chē)來(lái)自哪個(gè)品牌，更有可能已經(jīng)在想它的“續(xù)航公里是多少”。而當(dāng)編輯將答案告訴前來(lái)詢(xún)問(wèn)的路人時(shí)，他們都驚訝了——這是來(lái)自吉利的ICON(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，是一臺(tái)燃油車(chē)。

　　吉利ICON根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的不同分為260T和300T，售價(jià)區(qū)間為11.58-12.88萬(wàn)元，且后者配備了48V微混系統(tǒng)。此次我們測(cè)試的是2020款 300T i9 BSG（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ICON），是全系頂配車(chē)型。另外，測(cè)試車(chē)選裝了4000元的19英寸輪圈+雙色車(chē)身。

● 設(shè)計(jì)搶眼

　　造成上述錯(cuò)覺(jué)的原因，當(dāng)然是吉利ICON的外形設(shè)計(jì)。因此，編輯還是先為各位簡(jiǎn)單回顧一下吉利ICON靜態(tài)部分的表現(xiàn)，已經(jīng)有所了解的朋友可以直接跳轉(zhuǎn)至第二頁(yè)動(dòng)態(tài)部分介紹。

　　ICON基于吉利BMA模塊化架構(gòu)打造，稍早前推出的繽越便是該平臺(tái)面世的首款車(chē)型，兩款車(chē)型也將分別在吉利兩個(gè)不同銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。新車(chē)在設(shè)計(jì)上稱(chēng)得上是概念車(chē)的翻版，還原度非常高，前衛(wèi)、個(gè)性的它有著極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，甚至讓人感覺(jué)頗為科幻。

　　吉利ICON長(zhǎng)寬高分別為4350×1810×1615mm，軸距則是2640mm，尺寸比級(jí)別稍低的繽越要更大一些。細(xì)節(jié)上，有幾個(gè)地方頗具亮點(diǎn)。首先便是隱藏式車(chē)門(mén)把手，當(dāng)用戶(hù)與車(chē)之間的距離小于等于1.5米時(shí)，車(chē)門(mén)把手便會(huì)自動(dòng)彈出，很帶感。此外，為了有著更好的整體性，設(shè)計(jì)師將后雨刷隱藏在了后擾流板內(nèi)。當(dāng)然，分體式前大燈造型也是新車(chē)的亮點(diǎn)之一，只是前大燈較低的安裝位更容易在碰撞中受損。

　　新車(chē)內(nèi)飾延續(xù)了外觀給人的驚艷感，很難想象這是一款中國(guó)品牌、售價(jià)不足13萬(wàn)元車(chē)型的內(nèi)飾。它沒(méi)有極簡(jiǎn)到只保留了中控屏幕，也不是傳統(tǒng)的造型手法。而是仿佛加入了更多時(shí)裝界的設(shè)計(jì)元素，一條“手提帶”貫穿整個(gè)中控，很有新意。

　　測(cè)試車(chē)不僅有著豐富的配置，在操作上也帶來(lái)了新花樣。在導(dǎo)航時(shí)，只需三根手指同時(shí)向左滑動(dòng)，導(dǎo)航界面便出現(xiàn)在了儀表上，非常酷炫。此外，ICON的全景影像不單只是俯視圖可呈現(xiàn)“透視”效果，即使是3D立面也沒(méi)有任何問(wèn)題，這還是挺少見(jiàn)的。

　　ICON車(chē)內(nèi)乘坐空間除了后排頭部稍顯局促外，其它部分都中規(guī)中矩，采光面積達(dá)到0.89㎡的全景天窗也能讓車(chē)內(nèi)變得更為敞亮。只是在后備廂方面，新車(chē)后備廂地板離地間隙達(dá)到了870mm，后排座椅放倒后還有較大的角度，這兩方面都有些影響使用。