造型更年輕 測(cè)試2020款斯柯達(dá)昕銳1.5L
昕銳(參數(shù)|詢價(jià))配備的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率112馬力，峰值扭矩145�！っ住Ｌ峁�5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱可供選擇，本次我們測(cè)試的是自動(dòng)擋版本。動(dòng)力參數(shù)中規(guī)中矩，符合它家用車的定位。底盤懸架方面則為前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在同級(jí)別中也是很常見的配置。
油門初段的調(diào)校偏靈敏，因此在經(jīng)常走走停停的城市路況中并不會(huì)讓人覺得動(dòng)力不夠。不過受制于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的原因，在中高速區(qū)間的加速表現(xiàn)比較平淡，在高速公路上超車會(huì)略顯疲軟。
作為一臺(tái)通勤代步車，主要使用場(chǎng)景還是以城市內(nèi)居多，而在我們的測(cè)試中這臺(tái)昕銳在城市快速路的80km/h限速內(nèi)還是能夠跟得上駕駛者節(jié)奏的。外加自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與手自一體變速箱的組合，聽著就很穩(wěn)健，耐用性毋庸置疑。
昕銳的0-100km/h加速過程較為平淡，全程都不會(huì)帶來多么強(qiáng)烈的推背感。12.17秒的加速成績(jī)符合預(yù)期，相比前幾日測(cè)試的兩廂版車型昕動(dòng)來的略微快一點(diǎn)，考慮到車況的差異，0.3秒左右的差距幾乎可以忽略。
油耗實(shí)測(cè)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，百公里油耗僅7.1L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們對(duì)于緊湊型車設(shè)定的推薦值，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以加注92號(hào)汽油。考慮到最近油價(jià)大幅下跌，這臺(tái)車的使用成本實(shí)則也并不高。
動(dòng)力AH-100評(píng)分
| 動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 3.3 |
| 加速 | 2.5 | 0.7 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 |
| 平順性 | 1.5 | 1.0 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 4.8 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 4.8 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
| 油耗 | 7.0 | 5.2 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 13.5 |
文章標(biāo)簽：
AH-100評(píng)價(jià)體系
緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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昕銳 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版
指導(dǎo)價(jià)：9.99萬
級(jí)別：緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L 112馬力...
變速箱：6擋自動(dòng)
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