[汽車之家 長期測試]  時間來到6月，領克03這臺車在編輯部的長測進程也已近半，之前我們對這臺車的動態(tài)性能、多媒體系統(tǒng)進行了體驗。最近我在論壇上看到有不少朋友對它的儲物空間和裝載能力比較感興趣，因此這期節(jié)目編輯就來為大家體驗一下。

　　按照咱們汽車之家的標準車內乘坐空間體驗來看，身高176cm的編輯在前排將座椅調至最低、并且座椅處于合適位置的時候可以獲得4指的頭部空間。此時后排腿部空間剛好兩拳，頭部空間同樣也是四指，整體表現(xiàn)符合編輯對這臺車的預期。另外，領克03的前排座椅朝后排乘客一面的椅背使用了硬塑料覆蓋，這是很好的一個細節(jié)，就算腿再長的乘客在后排駕駛者也不會有被“戳脊梁骨”的感覺了。

　　接下來到后排，以這段時間的實際用車情況來看，后排坐兩位乘客是最能體驗到這臺車舒適型的方案。這里坦白說受限于它緊湊型車的尺寸，領克03后排中間位置的座椅舒適性受影響還是比較大的，僅適合短途乘坐。當然了，在乘用車日趨普及的當下，后排坐滿三人的時間實在不多。

　　車內儲物方面，領克03在車內設計有多處寬大且使用的儲物空間，尤其是前排這種乘客乘坐率最高的位置的儲物空間都被設計得比較寬大。后排儲物格的大小相對前排要小一些，不過也設計合理而且方便使用。另外，前后排都預留了充裕USB充電接口，經常用到的儲物和舒適性配置都挑不出毛病。

　　至于后備廂方面，這臺車的表現(xiàn)也同樣值得肯定：28英寸、24英寸以及20英寸的行李箱妥善放進后備廂之后編輯還把一個25升的保溫箱、一個同24英寸行李箱差不多大的紙箱和一個攝像三腳架、一提純凈水塞了進去……從這些物品的總體積來看，領克03應付日常家挺集中采購或是約上幾位好友來個自駕游都是不需要擔心放不下行李的。

■ 微體驗

　　在這段時間的用車過程中，領克03給編輯帶來了十分便利舒適的用車體驗，不過編輯也發(fā)現(xiàn)這臺車還有一些細節(jié)方面可以進行提升，例如前排扶手箱深度和扶手箱蓋板前后滑移方式以及主駕駛一側的儲物細節(jié)還可以進行一些優(yōu)化。

● 長測油耗

　　隨著夏季到來，空調用量激增之后這臺車的油耗也有一定的上升。從上一個長測周期的8.4L/100km漲到了這一期的9.2L/100km。一方面這和最近氣候炎熱有關，另一方面，從編輯實測的平均行車速度也可以看出一二：最近天氣實在是太熱了，停車等人的時候也會著車開啟空調，因此拖累了油耗表現(xiàn)。

● 第四期長測小結：

　　這一期我們和大家分享了領克03這臺車的乘坐以及儲物空間方面的表現(xiàn)，它的車內乘坐空間能滿足大家日常所需，而且儲物空間設計合理且相對豐富，這一點值得肯定。后備廂的形狀規(guī)整，也可以放下不少東西，應該說領克03的乘坐和儲物空間表現(xiàn)都符合我對一臺緊湊型車的預期。好了，看到這里，我們這期的長測就要告一段落了，如果大家關于長測車還有更多的疑問，歡迎您到我的編輯博客給我留言，咱們下期見。（圖/文/攝 汽車之家 羅奧雨）