UNI-T的內(nèi)飾看起來很清爽，并沒有提供很多的按鍵，雙聯(lián)屏的設(shè)計很前衛(wèi)，但比起設(shè)計和用料，車內(nèi)的一些小細節(jié)、小功能更有意思，通過這些細節(jié)我也是體會到了設(shè)計者的心意，美中不足的地方就是新車異味有些大，需要通過通風或者購買吸附炭包除味。

　　例如，識別到車內(nèi)人員接聽電話時，UNI-T會主動降低多媒體系統(tǒng)的音量，并在停止通話后恢復(fù)音量；如果偵測到吸煙，它會主動開啟車窗進行通風。與此同時，這套系統(tǒng)具備疲勞檢測功能，它可以根據(jù)駕駛者眨眼和打哈欠的頻次，判定其是否疲勞駕駛以及疲勞等級，并進行語音提醒、打開車窗、調(diào)低空調(diào)溫度和播放音樂等一系列動作提醒駕駛者注意駕駛安全。我們確實成功體驗過一次疲勞提示，駕駛員打了個哈欠，系統(tǒng)馬上提示是否需要休息，但并未體驗到后續(xù)相應(yīng)動作，如開窗等。

　　在這幾天的測試駕駛過程中，我們做了一個極端的實驗，如果駕駛者在開車時吃薯條，它會大概率識別成駕駛者在吸煙，并做出吸煙模式的開窗通風動作，識別錯誤率較高。識別駕駛者動作這部分功能我認為系統(tǒng)還需要繼續(xù)迭代升級、提高識別率才能更好用。但好在UNI-T的車機支持OTA升級，這也給后續(xù)軟件系統(tǒng)的完善提供了不少便利。

　　中控屏幕顯示清晰度以及界面的設(shè)計都很好，但是它的實際表現(xiàn)確不夠令人滿意，主要的問題集中在觸控的靈敏度和反應(yīng)速度上，這兩點都做的不夠好，實際用起來比較卡頓，如果在駕駛時想調(diào)整車內(nèi)的設(shè)置，我建議您還是使用語音控制完成操作，這樣的話會更高效、安全。

　　按下它之后駕駛者可以通過語音控制系統(tǒng)完成收發(fā)信息、接收微信中的位置并開始導(dǎo)航和接通語音等等比較復(fù)雜的操作，解放了雙手的同時也減少了大家分神看手機的頻次。

　　UNI-T內(nèi)飾的用料很到位，中控臺幾乎均采用的是軟質(zhì)材料包裹，與此同時，車內(nèi)的科技含量很高，諸多小細節(jié)設(shè)計也非常貼心，對于駕駛者可以說是做到了全方位的呵護，但是中控屏的靈敏度以及紅外偵測駕駛者功能還需要繼續(xù)升級才能做的更加完美，下面咱們再來看看它的空間表現(xiàn)吧。