[汽車之家 專業(yè)評測]  曾幾何時，一提起韓系車，首先想到的就是高顏值，“流體雕塑”曾讓韓系車成為國內市場的寵兒。然而，此一時彼一時，現(xiàn)今的韓系車則是打出了“高性價比”的旗號，價格低優(yōu)惠大配置高，看起來仍是誘人之選，我之前測試過的起亞奕跑就是個很好的例子�；貧w主題，今天的主角是起亞K3(參數(shù)|詢價)（以下簡稱K3），我同事之前測試過1.5L車型，對它的動力表現(xiàn)不甚滿意，而今天這臺1.4T能否打消顧慮？我們一起往下看。

　　測試車型是2019款 1.4T DCT GT-Line智享運動版，是全系頂配，指導價格為12.58萬元，這個價格不算貴，目前北京的經銷商有2萬元左右的優(yōu)惠力度。

　　起亞品牌的轎車和SUV采用了兩種完全不同的設計思路，SUV的設計語言更硬朗，而轎車則更為柔和運動。在我看來，K3的設計跳脫了原有風格，明顯不同于K2、凱紳，在進氣格柵以及燈組的規(guī)劃上有意向全新K5凱酷靠攏。

　　車型名稱和車尾都醒目的印有“GT-LINE”標識，但外觀與1.5L車型并無本質差異。排氣管同樣采用非直出的形式，前后保險杠的造型完全相同，只是多了一點顏色上的修飾。因此，想要辨別1.5L和1.4T車型，大體上只能從輪圈下手了。1.4T車型的17英寸輪圈視覺效果更好，側面更堅挺。

　　黑色內飾搭配紅色縫線點綴，這樣的風格符合大部分消費者對于年輕運動的定義。用料和工藝都表現(xiàn)良好，各功能區(qū)的劃分非常友好，操作起來很順手。按鍵的段落感、阻尼感都比較適中，在使用中沒發(fā)現(xiàn)問題。作為一臺家用車來說，我很喜歡K3的內飾布局，上手無難度，對于大部分用戶來說幾乎沒有學習成本，是一臺合格家用車的必備素質。

　　多媒體系統(tǒng)自帶QQ音樂、百度地圖、百度Carlife等功能，可通過觸控和語音的形式操作。屏幕的顯示效果很好，反光比較輕微，界面設計合理，觸控流暢度、應用響應速度都比較快。行車時比較適合語音操作，它的識別率良好，常用的導航地點設置、開關應用等命令均可實現(xiàn)，整體表現(xiàn)可以給好評。

　　最后說說配置，這臺頂配車型指導價為12.58萬元，帶有倒車影像、換擋撥片、7英寸液晶儀表、LED大燈、車內氛圍燈、自動駐車等功能，配置表現(xiàn)和同價位中國品牌沒法比，但放在合資緊湊型轎車里算是好樣的，常用功能基本齊全。