■ 動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)與參數(shù)與2019款基本一致。

　　從2019款名爵6插電混動(dòng)車型起就換裝了全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)永磁同步電機(jī)和10速EDU變速箱構(gòu)成，結(jié)構(gòu)上取消了2018款之前車型的ISG電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也換成了采用Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)的新電機(jī)，可以說(shuō)是徹頭徹尾的換芯了。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這套動(dòng)力總成綜合功率約為305馬力，系統(tǒng)綜合峰值扭矩480�！っ祝瑓�數(shù)上2019款和2020款基本沒(méi)有差異。

　　與2019款車型相比，2020款進(jìn)一步擴(kuò)大了三元鋰電池的容量，增加的2kWh電量使得其純電續(xù)航里程從此前的51公里增加到70公里，而充電時(shí)間依舊在3.5小時(shí)左右。增加了續(xù)航里程對(duì)于通勤用戶而言有助于進(jìn)一步降低出行時(shí)的燃油成本。

　　新的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于改善整車動(dòng)力表現(xiàn)起到了極大的幫助，這一點(diǎn)也直觀地體現(xiàn)在加速感官上，起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，整個(gè)提速過(guò)程線性且爽快。雖然我們沒(méi)有對(duì)這款車進(jìn)行加速測(cè)試，但經(jīng)過(guò)一整天的接觸，我認(rèn)為它的加速表現(xiàn)基本與老款車型相當(dāng)，性能毫不遜色。10速變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)端和電動(dòng)機(jī)端分別有6個(gè)和4個(gè)擋位，官方稱該變速箱的傳動(dòng)效率不低于94%，換擋響應(yīng)速度在0.2秒以內(nèi)。不得不說(shuō)，當(dāng)我踩下加速踏板后，車輛的反應(yīng)的確十分迅速，加速感在全速段都噴涌而出，這種暢快的感覺(jué)是純?nèi)加蛙嚐o(wú)可比擬的。

　　擴(kuò)容后的動(dòng)力電池組延長(zhǎng)了純電續(xù)航里程，相信這一舉措會(huì)提升用戶純EV模式的使用頻率。全新的永磁同步電機(jī)有著更緊湊的結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)的性能的散熱效率，純EV模式下電機(jī)轉(zhuǎn)速可以升至7000rpm甚至更高，純電“地板油”加速成為可能。三缸1.0T升級(jí)成四缸1.5T對(duì)于消費(fèi)者而言接受度肯定要高不少，這主要得益于NVH控制方面的改善，此外工程師也強(qiáng)調(diào)了新款名爵6新能源(參數(shù)|詢價(jià))將一改2018款車型偏向電驅(qū)動(dòng)的特性，轉(zhuǎn)而變?yōu)橐云�油機(jī)為主要?jiǎng)恿Φ募軜?gòu)，讓名爵6插電混動(dòng)可以成為一款主打性能的PHEV車型。

　　2020款車型在駕駛輔助方面也有了明顯改善，頂配車型在原有基礎(chǔ)上增加了全速段自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警和保持等功能，獨(dú)特的MG Pilot駕駛輔助功能還會(huì)結(jié)合道路擁堵、限速等來(lái)自導(dǎo)航系統(tǒng)的信息提前調(diào)整車輛的驅(qū)動(dòng)模式和動(dòng)能回收力度，提升燃油使用效率。AR實(shí)景導(dǎo)航還將虛擬引導(dǎo)線與前置攝像頭畫面結(jié)合起來(lái)，路線引導(dǎo)更直觀。

　　新款名爵6插電混動(dòng)版的電動(dòng)助力方向盤保持著老款車型輕盈的轉(zhuǎn)向手感，當(dāng)然這種恰到好處的力度在高速行駛時(shí)也不會(huì)顯得太過(guò)輕佻，穩(wěn)定性還是能夠得到保證的。新款車型還保留了XDS電子差速器和側(cè)風(fēng)補(bǔ)償系統(tǒng)，理論上對(duì)于高速行駛的穩(wěn)定性和過(guò)彎表現(xiàn)都能有所幫助。

■ 編輯總結(jié)

　　與2019款名爵6插混車型相比，由于動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有什么變化，所以在性能方面并沒(méi)有給我們帶來(lái)多少驚喜。然而考慮到動(dòng)力電池由此前的9.1kWh升級(jí)到了11.1kWh，多出來(lái)的兩度電使得整車的純電續(xù)航由51公里延長(zhǎng)到70公里，對(duì)通勤族而言非常友好。配置方面2020款車型也有了升級(jí)，與2019款頂配版本相比，這款智駕旗艦版增加了包括前后頭部氣簾、L2級(jí)輔助駕駛（ACC自適應(yīng)巡航+車道保持輔助）、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無(wú)線充電在內(nèi)的十余項(xiàng)配置，輔助方面有了極大改善。簡(jiǎn)而言之，安全配置、輔助駕駛以及純電續(xù)航的改善是新款名爵6插電混動(dòng)車型的最大賣點(diǎn)，也是提升整車競(jìng)爭(zhēng)力的“利器”。喜歡嗎？很快它就將于9月12日正式上市，讓我們一起來(lái)期待它有個(gè)“美麗”的價(jià)格吧�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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