[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  插電混動(dòng)車型究竟為何存在？我想很多購買此類車型的用戶有著各自的需求，比如拍不到/搖不上燃油車指標(biāo)、比起純電動(dòng)車沒有里程焦慮的擔(dān)憂、僅用于日常通勤且充電方便等等，可見插電混動(dòng)車更多會(huì)考慮節(jié)能和市場使用需求，很少會(huì)顧及動(dòng)力表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)性。從2019款名爵6插電混動(dòng)車型換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的電機(jī)后，“運(yùn)動(dòng)”也成為了這款車的主打標(biāo)簽之一，而2020款車型的全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)又讓整車的運(yùn)動(dòng)氛圍更濃烈了些。今天我們就將舞臺(tái)交給它。

■ 遵循著2020款汽油版車型的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。

　　2020款名爵6插電混動(dòng)車型將于9月12日上市，屆時(shí)將推出四款配置（2019款為三款配置車型）。今天我們試駕的是配置最高的智駕旗艦版，整體造型遵循著2020款汽油版的風(fēng)格，若不是尾標(biāo)上的“500PHEV”字樣以及新能源號(hào)牌，相信很難有人會(huì)覺察出它“PHEV”的身份。運(yùn)動(dòng)造型是新款名爵6的一大特色，黑色直瀑式進(jìn)氣格柵替換了此前的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠和大燈造型也作了改進(jìn)，目光如炬，氣勢更足。

　　造型上的變化使得車身尺寸也有微微改變，長度和高度分別增加了9mm和5mm，從側(cè)面看完全看不出“體型”上的變化。18英寸全黑色輪圈搭配紅色剎車卡鉗無論款式還是規(guī)格都與汽油版Trophy相同，運(yùn)動(dòng)氛圍的營造十分到位。此前測試2019款車型的時(shí)候搭載的輪胎為主打性能的米其林PS4輪胎，而2020款又用回了更早期版本搭載的的普利司通泰然者T005輪胎。

　　為了強(qiáng)調(diào)Trophy車型的運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)，無論汽油版還是插電混動(dòng)車型在細(xì)節(jié)上都大量使用了黑色元素，諸如車頭的黑色格柵，側(cè)面的黑色輪圈和后視鏡外殼，尾部的黑色飾條以及底部擴(kuò)散器等。2020款所有Trophy車型還增加了后擾流板（尾翼），戰(zhàn)斗氣質(zhì)濃郁。

　　內(nèi)飾造型相比以往同樣有所調(diào)整，深色仍然是座艙的主打色彩，但隨處可見的黃色皮革與黑色在色彩上形成了明顯的反差，撞色效果極具視覺沖擊力。除了硬塑料和皮革兩種材質(zhì)外，中控臺(tái)、門內(nèi)飾板等部分還添加了翻毛皮材質(zhì)，層次更豐富。

　　12.3英寸全液晶儀表和中控大屏已逐漸成為當(dāng)下的流行元素，名爵6也不例外。斑馬智行3.0系統(tǒng)擁有豐富的聯(lián)網(wǎng)功能，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制智能設(shè)備（運(yùn)動(dòng)相機(jī)、無人機(jī)等）和智能家電（智能音箱、空調(diào)等）的能力。與2019款頂配版本相比，新款名爵6還添加了不少新功能，諸如空氣凈化器、手機(jī)無線充電、集成式行車記錄儀都是老款車型所不具備的。

　　座艙方面并沒有太多變化，與老款車型最明顯的差異應(yīng)該是主副駕駛座變?yōu)榱艘惑w式設(shè)計(jì)，更接近賽車桶椅的風(fēng)格。主駕具備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、手動(dòng)腰托、座椅加熱等功能。新車的儲(chǔ)物能力與此前保持一致，掀背式尾門設(shè)計(jì)便于用戶裝載大體積物品，雖然受制于電池容量的影響，插電混動(dòng)車型的后備廂容積較小，但剩余空間依舊有著一定的實(shí)用價(jià)值。