[汽車之家 長期測試]  大家好，這一期我們來聊聊這輛車高速行駛的感受，因?yàn)閯倓傔^去的十一假期，我開車從上海去了一趟北京，回程還在揚(yáng)州停留了一天，所以這次就講講冒險家面對超過1000公里的長途時，表現(xiàn)怎么樣。

● 出發(fā)前的準(zhǔn)備：

　　如果要來一趟像我這樣往返2000公里以上的長途駕駛，那么出發(fā)前最好先給自己的車輛進(jìn)行一次檢查，主要包括這么幾點(diǎn)。第一是如果臨近車輛保養(yǎng)時間，那么可以提前把保養(yǎng)做了，避免異地保養(yǎng)有各種小問題，第二是檢查各種油液，比如防凍液、剎車助力液等，特別是玻璃水，因?yàn)榇合那镞@三季肯定會在高速行駛時風(fēng)擋上留下大量蟲子尸體，所以一個有強(qiáng)大清洗能力的玻璃水是非常必要的，我這次就是過于相信了再用的玻璃水，導(dǎo)致前風(fēng)擋上全是痕跡，影響了視線。

　　另外輪胎也需要進(jìn)行檢查，是否有被扎的情況，一些碎石子也可以提前弄出來，千里之行始于足下。以上這些其實(shí)都自己可以操作，如果怕不穩(wěn)妥，找個靠譜的修理店也是很容易就解決了。

● 開車在路上：

　　由于路程有點(diǎn)長，所以選擇了盡早出發(fā)，早點(diǎn)走就能躲開一些擁堵，當(dāng)然事實(shí)證明我還是太年輕，出門就先目睹了一個十幾輛車“PENG PENG”的現(xiàn)場，再配合零星幾輛看熱鬧的社會車輛，一出門就堵了將近20分鐘。

　　冒險家的車機(jī)增加了百度地圖功能，所以這次長途就不需要整個手機(jī)支架然后靠手機(jī)導(dǎo)航了。另外導(dǎo)航支持語音操控，所以即使路途中臨時想改變目的地，也不用停車再輸入，直接按一下方向盤上的按鍵，或者“你好林肯”直接告訴車機(jī)目的地就好。

　　在移動網(wǎng)路的幫助下，導(dǎo)航可以做到路況信息實(shí)時更新，雖然聽起來這功能城市有用，高速意義不大，但實(shí)際上還是有點(diǎn)用的，比如當(dāng)年面對一個好幾公里的擁堵，提前繞一下也不是不可以。

　　技術(shù)發(fā)展讓輔助駕駛越來越智能，越來越像人在駕駛，以我試駕過的幾款車型體驗(yàn)來看，如果不是法律規(guī)定必須要雙手扶方向盤的話，其實(shí)已經(jīng)在一定程度上具備了在封閉道路內(nèi)部自動駕駛的能力。這輛冒險家的配置相對來說比較常規(guī)，全速段的自適應(yīng)巡航搭配車道偏離警示和糾正功能。其實(shí)最開始我沒有覺得這套系統(tǒng)會有特別大的幫助，因?yàn)樗�不具備車道居中，還是需要人來控制方向。不過實(shí)際體驗(yàn)我覺得帶了輔助駕駛功能還是要比自己開輕松多了，ACC可以根據(jù)前方車速自動控制距離和速度，如果前方有略微慢于自己的車，就不需要自己再去松油門輕踩剎車了，省去了很多操作。當(dāng)然，這里還是得補(bǔ)充一句，任何電子系統(tǒng)都是輔助，開車一定要小心謹(jǐn)慎時刻觀察路況！

　　通過江蘇后，路上的車開始漸漸少了起來，大家都知道這幾年高速公路的超速拍照越來越嚴(yán)格，各種區(qū)間限速也越多�，F(xiàn)在很多導(dǎo)航軟件已經(jīng)增加了計(jì)算平均速度的功能，也有探頭提示，所以基本上按照導(dǎo)航的指示，也就不太容易超速。另一方面，我們高速上這個慢車實(shí)在是太多了，還都喜歡最左側(cè)車道，經(jīng)常很坦然的以80-100km/h之間的速度慢慢溜達(dá)，偶爾大貨車少的時候，我都會有一種我們國家是左側(cè)通行的國家，快車道再最右側(cè)。

　　所以為了全人類的行車效率，如果實(shí)在不能把車速控制在最高限速呢，就還是盡量走右邊那幾根車道，現(xiàn)如今的高速堵車，除了一些是因?yàn)槭鹿室�起，更多是因�(yàn)橛袔纵v慢車，然后配合旁邊根本跑不快的卡車，把道路就這么封死了，等你超過第一輛車之后你才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)前面啥事兒沒有，只是有些車太慢了。

　　在天津附近遇到了一次比較嚴(yán)重的擁堵，導(dǎo)航顯示將擁堵一個小時，此刻也只能緩慢向前爬行，扭頭看了一眼主界面下的地圖，密密麻麻的路網(wǎng)頗有一種很炫酷的感覺，最終大概一個多小時以后，這段擁堵終于緩解，想想如果沒有那十幾輛走緊急行車帶的社會車輛，還能再快點(diǎn)吧。

　　經(jīng)過1200多公里的奔波之后，我到達(dá)了目的地，這里做一個總結(jié)。

　　首先是舒適性，靜謐性非常好，基本上來自路面和輪胎的噪音都被隔離掉了，高速上只有輕微的風(fēng)噪，并不影響車內(nèi)乘客的交流。座椅很舒服，頭層比較軟，接下來是比較有支撐性的材質(zhì)，經(jīng)過1200多公里的長途，屁股不疼腿不酸，支撐性很不錯。

　　其次動力很充足，高速上加速超車非常輕松，變速箱也能夠根據(jù)右腳的指令迅速降擋提升轉(zhuǎn)速，讓動力來的更猛烈一些。純高速的油耗表現(xiàn)也很經(jīng)濟(jì)，平均油耗實(shí)際測試在7L/100km多一點(diǎn)，當(dāng)然重點(diǎn)是續(xù)航能力，加滿一箱油可以跑將近900公里左右，這樣就減少了我進(jìn)服務(wù)區(qū)的次數(shù)，也減少了時間消耗，畢竟沒進(jìn)去一次怎么也要二十分鐘左右。方向盤很穩(wěn)，不需要時刻跟它較勁，所以開起來就輕松許多。

● 長測油耗：

　　經(jīng)過了這次長途旅行，冒險家的油耗也降低了不少，而且續(xù)航里程也夠長，如果單程在700公里左右的話，其實(shí)是可以上高速前加一次油就不需要再停靠了。

● 編輯總結(jié)：

　　經(jīng)過了這次長途旅行，冒險家的里程也來到了3000公里+的成績，高速油耗水平其實(shí)還挺讓我滿意的，較長的續(xù)航里程也讓高速少了去服務(wù)區(qū)加油的麻煩。想想這是我三年來再一次跑這么遠(yuǎn)的路程，之前因?yàn)榻�蘇段的路況我?guī)缀醴艞壛碎_車的念頭，而這次之所以再來一次，完全是因?yàn)椤�—北京租車費(fèi)用太高了，好了今天的更新就到這里吧。（文/汽車之家 祁子鑫）