靠譜的小伙伴 斯柯達柯珞克長期測試
因為柯珞克全系不提供后排杯架，所以承擔后排乘客儲物任務的就是車門了。而除了前面提到的那個中控臺頂部儲物格外，后排空調出風口下方的儲物格也有些雞肋，大概只適合放小包的紙巾。好在柯珞克的后備廂表現(xiàn)還不錯，讓我在朋友面前找回了些面子。
最后再來細聊后備廂。通過前面送朋友去機場的照片，您應該對柯珞克的后備廂常規(guī)裝載能力有了大致的了解，柯珞克的后排座椅靠背還可按4/6比例放倒，之前幫某個小姐姐搬家時，一趟就把她的東西全都拉完了。雖然單身的她也沒太多東西。
如果想要電動尾門，要么直接購買頂配的旗艦版，要么在豪華版的基礎上選裝。其實就像這次長測最初所說的，指導價比豪華版貴1萬元的旗艦版也值得考慮，因為除了電動尾門，這1萬元還能帶來并線輔助、真皮方向盤、仿皮座椅和全LED大燈。
●油耗表現(xiàn)
在第11次加油前跑了456km，還剩大概1/4箱油的時候我就跑去加滿了，為什么呢？因為五一假期被同事夫婦叫著去蘇州吃面，算了算1/4箱油打個蘇州來回應該也差不多，不過懶得在服務區(qū)停車，所以在去的前一天晚上就在回家路上順道加滿了。
在去蘇州吃面之后，也就是第11次加油后，高速或城市快速路大約占據(jù)了這箱油4/5的比例，所以平均車速達到了48km/h，油耗也是目前最低的，實測6.2L/100km，按柯珞克51L的油箱來算，一箱油跑高速能跑800km以上，不過還是在接近700km的時候就計劃著找加油站吧。
●本次小結
總體來說柯珞克的車內乘坐空間不錯，儲物空間以前排為側重點，當然柯珞克的后排也不是不能坐人，就是少個扶手和杯架總是在舒適度上欠缺一些。其實對于年輕小倆口，花十多萬買臺柯珞克來營造自己的二人世界也挺好，要是后排座椅靠背放倒后，能與后備廂形成一個純平地板就更好了。最后，本想在剛剛結束的五一假期時駕車去南京，回憶一下十多年前的大學時光，不過因為懶癌犯了，也怕五一出行堵在路上，這個念想就放在以后再實現(xiàn)吧。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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