| 舒適性評價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.40 |
| 前排空間 | 25.00 | 20.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 14.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 15.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 7.00 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 9.00 |
| 空間感 | 10.00 | 9.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.30 |
| 配置 | 70.00 | 53.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 14.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 4.10 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 20.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.90 |
| 噪音感受 | 10.00 | 9.00 |
| 總分 | 31.00 | 22.80 |
| AH100 得分:18.39 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
稱職的大旅行家 測試新款寶馬630i GT
[汽車之家 專業(yè)評測] 寶馬6系GT(參數(shù)|詢價(jià))，身邊好幾個(gè)朋友都提出很難理解它的存在意義。如果要舒適，買臺(tái)7系它不香嗎？如果花同樣的錢，買臺(tái)最最最頂配的5系不是也沒什么太大差別？先別著急下結(jié)論，有些車的意義，只有當(dāng)你放平心態(tài)后，才能get到。
試駕車是一臺(tái)630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版，全系的頂配車型，售價(jià)68.39萬元，我第一眼看到它是被它這個(gè)在中期改款7系上也見到的貝爾尼納灰所吸引，有點(diǎn)獨(dú)特的味兒。
廠商指導(dǎo)價(jià)
68.39萬
這是一臺(tái)中期改款的6系GT，變化顯而易見。除了前臉進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整之外，造型依舊保持著老款6系GT的設(shè)計(jì)風(fēng)格，敦實(shí)的大屁股有一種重心后壓的感覺，確實(shí)并不能說討任何人喜歡，但總有人愿意接納。
內(nèi)飾更多的是進(jìn)行了“精裝修”，不僅加入了iDrive7，還針對細(xì)節(jié)配置進(jìn)行了改良。而滿足旅行所需的載物能力依舊很強(qiáng)，這在我看來可是無論5系、7系，誰都滿足不了的一點(diǎn)。
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寶馬6系GT 2021款 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版
指導(dǎo)價(jià)：68.89萬
級別：中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 258馬力...
變速箱：8擋手自一體
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