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夾層中求新突破 試駕北京現(xiàn)代全新名圖

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  由于是試裝車,所以本次測試不計(jì)入AH-100評測體系。等拿到量產(chǎn)車型之后我們會進(jìn)行全面的性能測試。

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  名圖(參數(shù)|詢價(jià))的變速箱調(diào)校同樣太過保守,起步轉(zhuǎn)速在1500rpm左右,變速箱不允許彈射,松開剎車之后會進(jìn)入保護(hù),車輛會非常緩慢的前行,大約1秒后動力才會釋放。不過8.27s的實(shí)測成績還是不錯(cuò)的,如果變速箱能再激進(jìn)一些,相信成績會更快。

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  剎車初段的制動力就很足,十次測試的成績基本在40米左右,剎車沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,踏板的腳感也沒有發(fā)生變化,非常穩(wěn)定。

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  繞樁測試中,名圖的指向性中規(guī)中矩,談不上靈敏,但也不會讓你模糊到“不知所云”。車尾的循跡性非常好,車頭通過樁桶之后,尾部能很好的跟進(jìn)。懸架的支撐性較為一般,主要問題還是彈簧偏軟,連續(xù)左右的重心轉(zhuǎn)移有些撐不住車身,懸架的壓縮和回彈速度也談不上快。

  全文總結(jié):從目前預(yù)售價(jià)的情況來看,全新名圖走的仍然是高性價(jià)比合資車的路線。平心而論,雖然車身尺寸并不占優(yōu)勢,但是車型在駕乘和配置方面的表現(xiàn)還是頗具亮點(diǎn)的,而且本土化的設(shè)計(jì)制造理念也顯得比較接地氣。只不過,中國品牌的壯大已經(jīng)嚴(yán)重影響到韓系車的生存空間了,在中國品牌車型集中發(fā)力的價(jià)格區(qū)間中,要想占據(jù)一席之地,其難度可見一斑。除了最終定價(jià)會影響到這款車未來的銷路之外,后續(xù)的優(yōu)惠空間更是成為成敗的重中之重。(圖/文/攝 汽車之家 于碩)

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  • 名圖 2021款 1.8L CVT LUX尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.34 41.87 8.00
    測試文章:很家用但不無趣 測試全新現(xiàn)代名圖1.8L
    評測編輯-王澤石:

    全新名圖的外觀造型頗具爭議,不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內(nèi)飾配置空間都能滿足大部分消費(fèi)者的需求。1.8自吸確實(shí)不夠強(qiáng)勁,但對于追求性價(jià)比高的消費(fèi)者來說,這個(gè)動力對于他們是最合適的。

    評測編輯-:

    外觀造型沒有繼續(xù)走中庸路線,還是能看到全新家族的一些設(shè)計(jì)語言,哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型?臻g表現(xiàn)也達(dá)到了中型車的水準(zhǔn),一想它的售價(jià)只是緊湊型車的級別,那1.8L的動力也就不算那么短板了。

    評測編輯-李喬辰:

    隨著全新現(xiàn)代家族夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格誕生,曾經(jīng)毫無性格的名圖居然在全新?lián)Q代后,外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現(xiàn)對于它15萬元的售價(jià)算是超額完成任務(wù)了。底盤也并非一味追求舒適性,在韌性及質(zhì)感方面也可圈可點(diǎn)。

  • 名圖 2014款 1.8L 自動尊貴型DLX 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.87 38.96 8.30
    測試文章:動力平順舒適 測試名圖1.8L自動尊貴型
    評測編輯-黃榮嘉:

    憑借寬敞的車內(nèi)空間,以及適中的價(jià)格,名圖性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規(guī)中矩,但勝在動力輸出平順舒適,而且油耗水平也比較理想,能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車,但行駛質(zhì)感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距,畢竟一分錢一分貨。

    評測編輯-梁海文:

    名圖的外觀設(shè)計(jì)大方得體,內(nèi)部空間寬大實(shí)用,1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強(qiáng)勁,0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手,說明名圖不是主打性能的車型。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮,38.96米的制動距離優(yōu)于多數(shù)對手,制動性能值得稱贊?偟膩碚f,名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務(wù)用途的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    名圖的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向沉穩(wěn)低調(diào),配置表現(xiàn)在同級別車型里屬于中上水準(zhǔn),它的乘坐空間表現(xiàn)也能滿足日常使用需求,稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒,后備廂擴(kuò)展性欠佳。至于動力,我覺得夠用了。

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名圖 2021款 270TGDi DCT TOP旗艦版

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