[汽車之家 長期測試]  經(jīng)過了漫長的六個月，名爵5在上海編輯部的長期測試也即將落下帷幕。在這半年時間內(nèi)，名爵5充分發(fā)揮了作為一款有著年輕模樣家用轎車的各項特長，不僅完美地承擔起了外出拍攝、舉家出行的任務(wù)，在多次長途自駕出差時，該車配備的各種駕駛輔助功能也幫助我安全、順利地完成了一次又一次旅途。在最終篇我將對這款車做一個總結(jié)，與大家分享在這半年來我的用車感受和體驗。

● “年輕”是名爵5最大的個性標簽。

　　第二代名爵5初次亮相可謂十分驚艷，年輕運動的外形可以說瞬間吸引了很多年輕人的目光，而這款車也正是上汽集團面向年輕消費群體打造的經(jīng)濟型轎車，除限量版車型外，主銷版本的指導價全部在10萬元以內(nèi)，較低的價格對于那些事業(yè)剛起步，手頭預算并不高的90后乃至00后來說也能夠負擔得起�！　�

　　名爵5的內(nèi)飾造型也遵循著年輕、時尚的設(shè)計路線，雖然中控臺大部分都是同級別車型中比較普遍的硬塑料，但在門內(nèi)飾板等部位依然覆蓋了大面積的紅色皮革面料，質(zhì)感上還是很不錯的。智聯(lián)系統(tǒng)也達到了同級別車型的領(lǐng)先水平，雖然10萬以內(nèi)提供全液晶儀表、斑馬VENUS智聯(lián)系統(tǒng)的家用車并不少，但如斑馬VENUS系統(tǒng)那樣內(nèi)置了數(shù)十款各種用途的小程序，甚至還提供無感支付、遠程家居控制、車載行車記錄儀等大量功能的智聯(lián)系統(tǒng)可不多。

　　來看看空間表現(xiàn)，身高173cm的我將主駕調(diào)到最低后頭部富余量達到1拳，這樣的空間表現(xiàn)在緊湊型轎車中算是非常不錯的了。而當我身處后排時，頭部和腿部空間也分別可以達到3指和2拳，坐在后排并不會覺得很壓抑。整個后排的橫向?qū)挾冗_到了1470mm，數(shù)據(jù)上與緊湊型轎車行列中的標桿車型朗逸相仿，擠一擠三個人完全坐得下。

● 1.5T發(fā)動機動力輸出表現(xiàn)優(yōu)異，擁堵路段走走停停時變速箱調(diào)校還有改善空間。

　　作為車系中除限量版之外的頂配版本，旗艦版搭載的1.5T發(fā)動機動力儲備非常充沛，起步加速和高速巡航時都不會露怯。雙離合變速箱在持續(xù)加速時的升擋表現(xiàn)十分積極，并且可以通過換擋撥片實現(xiàn)手動換擋，不過在擁堵環(huán)境中走走停停的話，變速箱的表現(xiàn)就有些不那么智能，很多時候甚至需要使用S擋或者手動模式提前選好擋位并提升轉(zhuǎn)速，才能高效地跟上車流的行進節(jié)奏。

● 油耗部分：

　　最后一次長測更新前我們又行駛了接近兩千公里，城市道路和城市快速路/高速公路各占一半，城市路況中的平均車速基本維持在20-27km/h左右，高速路況下平均時速一直保持在88km/h附近，行駛期間空調(diào)全程處于開啟狀態(tài)。最后“燒完”的五箱油的總平均油耗分別為8.2升/100公里。經(jīng)過19次加油和9000余公里的駕駛，實測到的最終平均綜合油耗定格在了8.7升/100公里。

　　結(jié)合歷次表顯油耗和實測油耗來看，儀表盤所顯示的油耗參考值往往要低于實際油耗，兩者之間的誤差大概在0.7升-1.4升之間，誤差還是比較大的。實際油耗表現(xiàn)中，純高速路況下名爵5的平均油耗可以低至6.1升/100公里，一箱油的可行駛里程可達到700公里以上。而在純市區(qū)路況且全程保持空調(diào)處于開啟狀態(tài)，名爵5的實際油耗甚至高達11升/100公里以上，按照最新油價（6.92元/升）來計算，市區(qū)路況下的每公里燃油成本約為0.76元，跑高速的話油耗令人滿意，純市區(qū)路況下燃油成本依舊是非常高昂的。

● 結(jié)論/性價比：1.5L車型即可滿足代步需求，對動力有追求的建議選擇1.5T旗艦版。

　　上一期長測更新時，我分析了名爵5所有目前在售版本的配置表現(xiàn)和性價比，對于大多數(shù)只在意車輛“代步”屬性的話，選擇價格區(qū)間較低的1.5L（180DVVT）車型足矣，其中最具性價比的是指導價8.29萬元的180DVVT青春豪華版。而如果您對動力性能有要求的話，1.5T車型自然是更好的選擇，其中最值得購買的也就是此次長測的版本，即指導價9.99萬元的300TGI青奢旗艦版。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過半年的相處，名爵5有著相當多討人喜歡的特色，小巧的車身尺寸，靚麗的造型和色彩，較為周全的配置不僅得到了許多青年男性的青睞，女性群體當中名爵5也有著不小的保有量。與同級別車型相比，名爵5有著相當鮮明的特色，主打運動牌是名爵5吸引年輕消費者的王牌之一，而寬松的乘坐儲物空間，軟硬適中的懸架調(diào)校也能夠讓名爵5成為一款合格的家庭用車。

　　雖然緊湊型車市場中同價位的競爭對手很多，但多數(shù)對手的整車設(shè)計更趨向于營造一種舒適性，來迎合更廣大年齡段人群的審美喜好。而在“運動”領(lǐng)域，名爵5并非完全沒有對手，其中就包括剛剛上市不久的廣汽傳祺影豹。只不過影豹的定位和價格區(qū)間更高，所以能夠兼顧低價和運動兩種屬性的三廂緊湊型車，目前也只有名爵5了。喜歡運動風范的轎車但手頭預算并不寬裕？選它就對了。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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