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打上年輕運(yùn)動烙印 名爵5旗艦版長期測試

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  客戶休息室與維保車間僅一墻之隔,墻面上還帶有大面積玻璃窗,整個保養(yǎng)過程一覽無余。首保的項目不多,車輛上舉升機(jī)之后只需放舊油和換機(jī)濾,熟練的師傅不多會兒就干完了。正常的免費(fèi)首保使用的是0W-20昆侖潤滑油,考慮到未來長測車較高強(qiáng)度的使用需要,這次我選擇使用更好的5W-30嘉實多極護(hù)全合成系列,粘度更高,在高負(fù)荷工況下能夠起到更好的潤滑作用。

上汽集團(tuán) 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

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汽車之家

上汽集團(tuán) 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

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上汽集團(tuán) 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

  沒有排隊等待的話,保養(yǎng)并不需要花費(fèi)太多時間,從駛?cè)胧酆蠼哟幍角逑赐瓿山卉囬_走大約花費(fèi)了1個半小時,整個過程還是十分高效迅速的。首次保養(yǎng)的免費(fèi)項目中并不包含空濾和空調(diào)濾芯,但考慮到外部的空氣情況還是決定拆下來看看?諡V的表現(xiàn)還可以,不過空調(diào)濾芯可是臟得不行,考慮到即將入夏空調(diào)的使用頻率逐漸增加,為了身體健康還是決定換了,并且加錢換了過濾和吸附性能更好的活性炭濾芯。這種關(guān)乎健康的耗材我也建議您勤查勤換。

● 油耗測試:

汽車之家

  這一次長測更新前名爵5基本都沒有離開過上海,行駛道路以城市道路和快速路為主。并且隨著氣溫逐漸升高,空調(diào)的使用頻率也增加了。在此期間我們一共加了兩次油,其中以市內(nèi)普通道路為主的路況下開啟空調(diào)后油耗有所升高,11.0升/100公里的實測油耗與擁堵的早晚高分是分不開的。

● 第四次長測總結(jié):

  名爵5的首保服務(wù)項目與絕大多數(shù)乘用車相同,基礎(chǔ)項目為更換機(jī)油和機(jī)濾,除此之外如需使用更好的機(jī)油或是更換空濾、空調(diào)濾芯等都需要額外付費(fèi)。如果您日常用車頻率不高的話,我的建議是僅更換免費(fèi)的部分即可,兩款濾芯則需要根據(jù)當(dāng)前情況(干凈與否)不定期更換即可。如果您車輛的日常行駛里程長,使用強(qiáng)度大的話,使用更好的全合成機(jī)油也為車輛增添了一份保障,也是值得的。下期我將對名爵5長測期間的幾次長途駕駛做總結(jié),看看它是否能勝任長途出行的需求。我們下期再見。ㄎ/圖/攝 汽車之家 朱力神)

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文章標(biāo)簽: 長期測試
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    測試文章:強(qiáng)烈反差 測試2021款上汽名爵5 1.5L
    評測編輯-周翱:

    最后對全新名爵5的點評,繞不開的是它的設(shè)計,名爵第三代家族設(shè)計語言確實有一定的“殺傷力”;內(nèi)飾的設(shè)計和配色,還有液晶儀表中新增的動態(tài)駕駛管理及加速計時頁面,令車內(nèi)充斥著運(yùn)動氣息。但是,對,還是有但是的,1.5L車型的動力表現(xiàn)有些過于佛系,和動感設(shè)計形成了一定的反差。其實全新名爵5的整體操控表現(xiàn)還是不錯,如果預(yù)算足夠的話,不妨考慮一下1.5T車型。

    評測編輯-張子儀:

    1.5L的名爵5動力實在是太弱了,除非你對動力完全沒需求,否則還是考慮1.5T版本吧!

    評測編輯-林琦:

    當(dāng)你在選車頁面將價格設(shè)定在6-9萬元區(qū)間,勾選緊湊型車,再將下面的所有可選配置都打上勾,剩下的就只有全新名爵5和長安逸動了。此外購買全新名爵5的前20000名車主還有3000元的購車紅包,終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等福利,就是不知道現(xiàn)在去訂車,還能不能享受到這待遇了。

  • MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:新生代潮人 測全新名爵5 300TGI DCT
    評測編輯-周翱:

    動力和設(shè)計上的表現(xiàn)依然是該車的亮點,車內(nèi)采用了斑馬系統(tǒng)使其有著較為主流的多媒體系統(tǒng)表現(xiàn),在影音娛樂方面沒有明顯的短板,1.5T車型不僅滿足日常使用,偶爾激情駕駛也完全能勝任。

    評測編輯-朱力神:

    名爵5有著相當(dāng)多討人喜歡的特色,小巧的車身尺寸,靚麗的造型和色彩,較為周全的配置不僅得到了許多青年男性的青睞,女性群體當(dāng)中名爵5也有著不小的保有量。與同級別車型相比,名爵5有著相當(dāng)鮮明的特色。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著十分討喜的外觀,動力表現(xiàn)也超出了我們的預(yù)期,對于年輕人來說是一臺不錯的入門車型。當(dāng)然它的優(yōu)勢不僅在于外觀和動力,車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)同樣有著同級別中十分亮眼的表現(xiàn)。

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    測試文章:強(qiáng)烈反差 測試2021款上汽名爵5 1.5L
    評測編輯-曹昊旻:

    此前我也在試駕會上開過名爵5 1.5L車型,是一臺開起來很輕松的車,雖然動力上不能帶來太多快感,但底盤和NVH的良好表現(xiàn)給我留下了不錯的印象,再結(jié)合它的指導(dǎo)價格,也就不對動力有過多要求了。

    評測編輯-周翱:

    對于名爵5的外觀我還是很喜歡的,非常動感,內(nèi)飾也營造出了不錯的運(yùn)動氛圍。此前我試駕過名爵5 1.5T車型,所以對于追求動力表現(xiàn)的朋友,我肯定推薦1.5T車型;當(dāng)然在配置相同的情況下,1.5L車型的指導(dǎo)價更低,是要配置還是要動力還得您自己抉擇。

    評測編輯-朱力神:

    其實名爵5給我留下最深印象的是它使用的斑馬VENUS車載多媒體系統(tǒng),功能全面,語音識別率也很高。在駕駛層面它開起來也很容易上手,就是個人感覺動力還是弱了一些,1.5T發(fā)動機(jī)會和名爵5的動感設(shè)計更加搭配。

  • MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:新生代潮人 測全新名爵5 300TGI DCT
    評測編輯-周翱:

    全新一代名爵5的改變可謂翻天覆地,如今的造型變得更具攻擊性,采用了名爵品牌最新設(shè)計語言也使得它變得足夠時尚。動力方面,車輛1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也算可圈可點,變速箱和發(fā)動機(jī)的配合足夠默契,底盤質(zhì)感也在可接受范圍內(nèi)。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵5依然是一款十分適合年輕消費(fèi)者的車型,提供了1.5T和1.5L兩款動力,此次測試的1.5T動力滿足日常使用,加速快而且有持續(xù)的沖勁兒,偶爾激情駕駛完全能跟得上你的腳步。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著足夠吸引人的外形,配置方面不到10萬就能買到頂配版本,對于許多年輕消費(fèi)者而言,是一款非常不錯的入門車型,動力表現(xiàn)也算是可圈可點,8.17秒的加速成績在同價位中也絕對拿得出手。

  • MG5 2012款 1.5L 手動豪華版 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁巍:

    MG5外形設(shè)計很出彩,怒目圓睜的樣子完全一副小鋼炮的模樣,動感的內(nèi)飾、一流的做工以及好玩的ivoka系統(tǒng)也都非常討年輕人的喜歡,只不過其動力表現(xiàn)實在一般,而且價格也并不親民,同價位中,馬自達(dá)3星騁或者?怂惯@樣的合資車型顯然更值得推薦。

    評測編輯-胡正暘:

    AT版本以前來過一次,這回測試MT版,動力感受小有進(jìn)步,但仍屬于不大夠用的感覺。

    評測編輯-羅浩:

    MG5手動擋車型駕駛起來很順手,適合日常使用的同時也具有一點駕駛樂趣,但和同級別的其他知名度更高的產(chǎn)品相比,除了外形之外,MG5似乎缺少了點更鮮明的賣點,這也是它需要努力的地方。

  • MG5 2012款 1.5L 自動領(lǐng)航版 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁。

    看上起很精致的一款小車,無論是坐、是摸、是用都能稱得上是精品,很可惜用了一套老的不能再老的動力總成,性能和油耗表現(xiàn)都很一般,建議如果喜歡MG5的朋友們,去買手動擋吧。

    評測編輯-胡正暘:

    動力系統(tǒng)孱弱,很對不起優(yōu)秀的外觀設(shè)計和精良的內(nèi)飾做工,廠家在多媒體系統(tǒng)上花了不少心思,不妨把注意力往 發(fā)動機(jī)和變速箱上轉(zhuǎn)移一部分。

    評測編輯-羅浩:

    MG5最吸引的地方是它時尚的設(shè)計感,能給人眼前一亮的感覺,必然能吸引很多年輕人的目光,但相對來說它的底盤和動力系統(tǒng)沒有什么新意,行駛表現(xiàn)平平。

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MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

指導(dǎo)價:9.99萬
級別:緊湊型車
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