[汽車之家 性能測(cè)試]  這個(gè)春節(jié)，開(kāi)年爆款爽劇《贅婿》上演了大型真香現(xiàn)場(chǎng)，從開(kāi)播前“不需要女性觀眾”的爭(zhēng)議不斷，到目前加更仍然無(wú)法滿足劇粉的胃口，其中最大的功勞當(dāng)屬觀眾緣向來(lái)很好的主角郭麒麟。雖然劇中男主的逆襲，是憑借穿越后的信息不對(duì)等優(yōu)勢(shì)碾壓古人，但在劇外，郭麒麟也確實(shí)稱得上是粉絲心中的“寶藏男孩”，能文能武能賣萌，智商在線情商高。說(shuō)到這兒，近期在我手上測(cè)試的這臺(tái)沃爾沃XC60 T8似乎也是這樣一款看起來(lái)平平無(wú)奇的狠角色，只要了解得夠深入，你一定會(huì)被它所吸引。

　　如果問(wèn)為什么選擇插電式混合動(dòng)力車型，大多數(shù)車主都會(huì)說(shuō)是因?yàn)楦鼜?qiáng)的動(dòng)力、不錯(cuò)的純電續(xù)航里程、低油耗等原因。而針對(duì)中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，買插電式混合動(dòng)力車型還有一個(gè)理由，那就是新能源車指標(biāo)。在一牌難求的一線城市，很多剛需用戶不得不縮小選擇范圍購(gòu)買一款電動(dòng)車或插混車型，今天的主角——沃爾沃XC60新能源(參數(shù)|詢價(jià)) 2021款 T8 E驅(qū)混動(dòng)或許能將你的“不得不”化解為“心甘情愿”。

●動(dòng)力系統(tǒng)

　　沃爾沃XC60 T8車型搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率為288千瓦（392馬力），綜合峰值扭矩為640�！っ�。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為303馬力，峰值扭矩為400�！っ�，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱；電動(dòng)機(jī)最大功率為65千瓦（88馬力），峰值扭矩為240牛·米。

　　T8車型配備的是11.6kWh的鋰離子電池，其工信部純電續(xù)航里程為50公里，如果使用國(guó)家電網(wǎng)慢充3小時(shí)即可充滿，220V電源充滿時(shí)間需8小時(shí)。沃爾沃T8車型的這套動(dòng)力系統(tǒng)，你大概可以這樣理解，T6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)=T8。這套T8動(dòng)力系統(tǒng)和T6車型的四驅(qū)結(jié)構(gòu)不一樣，T8車型發(fā)動(dòng)機(jī)給前輪提供動(dòng)力，而后輪的動(dòng)力只由電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)，組成了這套電動(dòng)四驅(qū)形式。

　　首先聊聊和燃油版車型差距最大的地方，駕駛模式的選擇。T8車型一共提供5種駕駛模式，分別為Constant AWD（全輪驅(qū)動(dòng)）、Power（運(yùn)動(dòng)）、Hybrid（混動(dòng)）、Off Road（越野）、Pure（純電）。另外它還擁有電量保持模式和充電模式，使用充電模式的話，發(fā)動(dòng)機(jī)可以將電池電量充滿。

　　僅電機(jī)的輸出就能滿足城區(qū)大部分通行需求，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與之共同工作的狀況少之又少。發(fā)動(dòng)機(jī)介入的一瞬間，除了聲音，傳遞給駕駛員的振動(dòng)基本沒(méi)有，給車內(nèi)人員提供相對(duì)靜謐的駕乘環(huán)境。

　　當(dāng)你并線超車，需要用到大腳油門時(shí)，電機(jī)會(huì)先行一步爆發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)隨之跟上，動(dòng)力銜接出色，爆發(fā)夠猛。但主觀感受640�！っ自诒�發(fā)的瞬間并沒(méi)有讓人特別刺激或是害怕。不得不說(shuō)在法定120km/h的限速內(nèi)，它的加速表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。

　　Power模式下的它，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直保持工作狀態(tài)，快速應(yīng)對(duì)油門指令。油門響應(yīng)更積極，不過(guò)該模式下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)常保持較高的轉(zhuǎn)速，車內(nèi)能較為明顯聽(tīng)到來(lái)自前機(jī)艙的噪音，和純電行駛時(shí)的它形成較大反差。在我與它接觸的幾日中，我更樂(lè)意使用Hybrid混動(dòng)模式。

　　平順性沒(méi)有太多可挑剔的，降擋積極，升擋反倒并沒(méi)有那么積極，因?yàn)樗�出現(xiàn)的場(chǎng)景無(wú)外乎兩種，駕駛員深踩油門和電池電量耗盡，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷較大，變速箱只能推遲換擋換取更好的動(dòng)力響應(yīng)或者為電池補(bǔ)電。

●加速測(cè)試

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)只給前輪提供動(dòng)力輸出，所以在起步瞬間巨大的扭矩瞬間突破前輪的抓地力。最終0-100km/h 5.52秒的加速時(shí)間和官方5.5秒的成績(jī)基本一致。在電池續(xù)航里程為0公里的時(shí)候測(cè)試加速，成績(jī)和滿電基本一致，并未受到太多影響。相比同級(jí)別燃油版車型，它的加速成績(jī)更為優(yōu)秀。

●油耗+電耗

　　首先我們將XC60 T8的電量充滿，表顯里程和官方的續(xù)航里程一致，為50km。接下來(lái)我們開(kāi)啟純電模式進(jìn)行測(cè)試，行駛39.4km后電量耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，相比官方的50km純電續(xù)航里程有一定的差距。隨后我們進(jìn)入加油站將油箱加滿，以30km/h的平均時(shí)速行駛了119.9km。綜合油耗成績(jī)?yōu)?.5L/100km。

　　綜合來(lái)說(shuō)，如果你的上下班通勤里程為40km左右，基本上可以將它視為純電動(dòng)車。另外沃爾沃XC60 T8的油箱容積為70L，即便是長(zhǎng)途旅行，也不會(huì)有油箱太小經(jīng)常跑加油站的煩惱。