被迫的凡爾賽文學(xué)了一把 測(cè)試奔馳G 350
于碩
2021年03月10日 00:00
原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
◆ 滑輪組測(cè)試：
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在G 350上能夠看到電子限滑能力有了實(shí)質(zhì)的加強(qiáng)，新版本的ETS電子限滑系統(tǒng)介入速度快、限滑效果明顯，實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)跟奔馳自家的GLE等車型上的系統(tǒng)性能差不多，而電子限滑能力的加強(qiáng)更提高了車輛在日常野外的適應(yīng)性，大部分場(chǎng)景都不需要停車掛鎖，確實(shí)方便了不少。
◆ 實(shí)地越野場(chǎng)地測(cè)試：
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力明顯不如V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在下坡過(guò)程中，G 350的車速一度達(dá)到過(guò)20km/h，比同情況下G 500的10km/h要快不少，使得測(cè)試人員不得不通過(guò)踩下剎車踏板來(lái)防止意外的發(fā)生，如果野外遇到這種連續(xù)下坡的情況，我們還是建議開啟低速四驅(qū)模式+人工剎車聯(lián)合控制下坡進(jìn)程，并多關(guān)注一下剎車系統(tǒng)是否存在熱衰退的情況（剎車腳感有沒(méi)有變軟）。
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G 350也和之前我們測(cè)試的G 500一樣，全部順利通過(guò)了我們實(shí)地的越野項(xiàng)目，而且絕大部分項(xiàng)目也是僅靠電子限滑系統(tǒng)就能通過(guò)。這一方面說(shuō)明了車輛有著出色的車身通過(guò)性，另一方面也說(shuō)明了，G 350上的這套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)并不會(huì)在越野過(guò)程中成為車的軟肋，甚至很多時(shí)候，它不算過(guò)剩的動(dòng)力反倒更易控制，車輛的油門標(biāo)定很合理。
全文總結(jié)：
單純從設(shè)計(jì)和性能上來(lái)去衡量，奔馳G 350仍然是一款極為出色的產(chǎn)品，它盡數(shù)保留了傳統(tǒng)硬派越野車的機(jī)械素質(zhì)，也具有新一代G級(jí)改進(jìn)后豐富的亮點(diǎn)。作為硬朗與豪華的象征，它仍能成為一部滿足高端人士日常兼顧商務(wù)的通勤車。真正令人難以釋懷的原因其實(shí)還是出在了這缺乏誠(chéng)意的價(jià)格。不過(guò)，當(dāng)你檢索奔馳G級(jí)堅(jiān)挺的二手價(jià)格，和加價(jià)提車背后依舊火熱的市場(chǎng)需求之后，你會(huì)漸漸明白，之所以有如此定價(jià)，或許正是因?yàn)閺S家和真正G級(jí)的客戶群體都不希望人人都能買得起“大G”。（文/圖/攝 汽車之家 于碩 麋鹿測(cè)試 林琦 越野/賽道部分 王濤 視頻拍攝 張博浩 張鵬）
| 奔馳-奔馳G級(jí)-2020款 G 350 AH-100得分總表 |
|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 5.90 |
| 配置 | 7.00 | 4.80 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.80 |
| 人體工程 | 5.50 | 4.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 0.90 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 總分 | 31.00 | 20.10 |
| AH100 得分:16.21 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.00 | 4.60 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.30 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.50 |
| 傳動(dòng) | 2.00 | 2.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.20 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 5.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 1.75 |
| 越野場(chǎng)地主觀評(píng)價(jià) | 3.00 | 3.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 2.50 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.30 |
| 總分 | 40.00 | 31.55 |
| AH100 得分:19.72 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 3.40 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.25 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.25 |
| AH100 得分:11.11 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.15 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.60 |
| 總分 | 11.00 | 4.75 |
| AH100 得分:6.05 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 智能化評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動(dòng)安全 | 5.50 | 4.80 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.20 |
| 總分 | 9.00 | 7.00 |
| AH100 得分:15.56 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) |
| 車輛總得分 | 100.00 | 69.65 |
| AH100 總得分: 68.64 |
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：