| 寶馬-寶馬4系-2021款 430i M運(yùn)動曜夜版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 動態(tài)評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.00 | 6.30 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.80 |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.70 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 0.80 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價(jià) | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 19.80 |
| AH100 得分:12.38 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 3.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.90 |
| AH100 得分:12.27 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.50 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.90 |
| 總分 | 11.00 | 5.40 |
| AH100 得分:6.87 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 5.30 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.50 |
| 總分 | 9.00 | 8.80 |
| AH100 得分:19.56 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 60.40 |
| AH100 總得分: 66.80 | ||
黑色魅影 測試寶馬430i M運(yùn)動曜夜版
加速測試
430i配備了起步控制系統(tǒng)，可以將起步轉(zhuǎn)速維持在3000rpm左右，起步瞬間輪胎幾乎沒有發(fā)生打滑，整個(gè)加速過程雖說沒有爆點(diǎn)，但動力銜接緊密，輸出持續(xù)，最終的成績也十分不錯(cuò)，相比官方成績5.8秒更快，0-100km/h加速成績僅為5.75秒。
將車身穩(wěn)定系統(tǒng)全關(guān)的起步方式我也嘗試了幾次，但效果并不理想，起步的瞬間會出現(xiàn)非常嚴(yán)重的打滑，一擋時(shí)基本上輪胎一直會處于打滑的狀態(tài)，由于嚴(yán)重的打滑，轉(zhuǎn)速也沒有用盡就會提前升入2擋，損失了不少時(shí)間和動力，所以如果想用它彈射的朋友只需要關(guān)閉一擋車身穩(wěn)定系統(tǒng)即可，這樣才可以激活起步控制系統(tǒng)。
剎車測試
相比于之前測試的330i，430i的成績更好，但前后段的剎車力度釋放有些不勻，前段稍賊一些。在十次連續(xù)剎車后這臺車的剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的衰減，剎車成績一直維持在39米上下，比較穩(wěn)定。
繞樁測試
中性的調(diào)校方式，具備出色的溝通感，這算是它與生俱來的優(yōu)勢。在繞樁環(huán)節(jié)，能夠感覺到車身的整體性很出色。偏硬的初段懸架支撐性讓車輛第一把方向反應(yīng)速度很快，但隨著節(jié)奏的提升，能夠發(fā)現(xiàn)車身的側(cè)傾還是比較明顯，但在樁間的可控性卻沒有絲毫下降，駕駛者可以在第一時(shí)間找到駕駛它的方式，給個(gè)好評。
但在繞樁時(shí)車尾的滑動讓人有些不安，如果你全關(guān)車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它的車尾會有持續(xù)的滑動出現(xiàn)，連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換，控制不好的話就會出現(xiàn)失控的可能性。在關(guān)閉一層車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，它的表現(xiàn)最為出色。
性能測試視頻：
麋鹿測試
首先，車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)的動作干凈利索，沒有一點(diǎn)3系上的那種模糊不清，而車尾的跟隨性也非常好。當(dāng)車輛進(jìn)入B區(qū)后，快速重心轉(zhuǎn)移所帶來的滑動并沒有立刻觸及電子輔助系統(tǒng)的底線，這也讓電子輔助系統(tǒng)的介入極為輕微，即便如此，車輛的可控性依然很好，并不需要多余的方向修正，就能輕松進(jìn)入C區(qū)，最終測試成績?yōu)椋?2.3km/h。
麋鹿測試視頻：
噪音測試
在公路駕駛時(shí)，430i車內(nèi)噪音抑制的不錯(cuò)，胎噪以及風(fēng)噪并不明顯，但進(jìn)入高速后礙于無框車門的影響風(fēng)噪會有些大，胎噪也會傳入車內(nèi)，影響了高速路段的噪音成績。
油耗測試
本次油耗測試行駛105.8km，平均車速29.4km/h，在該工況下我們分別在擁堵、城市道路、高速路之間進(jìn)行測試，表顯油耗為7.0L/100km，實(shí)測油耗為8.2L/100km，測試當(dāng)天溫度適宜，所以全程并未開啟空調(diào)。雖說430i配備了一臺高功率2.0T發(fā)動機(jī)，但開啟ECO PRO模式和發(fā)動機(jī)啟停功能后讓這臺車變的高效環(huán)保不少。
全文總結(jié)：
開過之后我敢肯定的是，430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單，它的樂趣要比3系多出不少，駕駛感受更偏向于運(yùn)動，但也沒有那么直接，如果按照比例來計(jì)算，給我感覺舒適占35%、運(yùn)動占65%。除了性能表現(xiàn)，個(gè)性的外觀也是4系的賣點(diǎn)之一，尤其到了黑夜，就算是靜靜停到路邊也會引來很多人的關(guān)注。
如果您追求的是舒適、空間和家用，我建議還是去選擇3系或者5系，畢竟這兩款車的性價(jià)比更高也更熱門，但如果您喜歡駕駛并且想擁有一臺有樂趣、個(gè)性的車，那就來買430i吧，這臺車在原廠狀態(tài)下就有了很強(qiáng)的運(yùn)動性，不錯(cuò)的乘坐和儲物空間表現(xiàn)、噪音表現(xiàn)也不會給家人帶來太多不便，最起碼后排不是擺設(shè)。市場方面，礙于疫情的影響，目前來看這款車的價(jià)格還是挺高的，車源也并不充裕，如果不想加價(jià)提車還需要再等些時(shí)日。（文/圖/攝 汽車之家 謝玥 賽道測試 王濤 麋鹿測試 林琦 繞樁體驗(yàn) 梁奇）
AH-100總得分表：
| 寶馬-寶馬4系-2021款 430i M運(yùn)動曜夜版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 5.90 |
| 配置 | 7.00 | 5.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.30 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.50 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 總分 | 31.00 | 19.50 |
| AH100 得分:15.73 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 動態(tài)評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.00 | 6.30 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.80 |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.70 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 0.80 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價(jià) | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 19.80 |
| AH100 得分:12.38 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 3.50 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.90 |
| AH100 得分:12.27 (占比：16.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價(jià) | 5.00 | 1.50 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.90 |
| 總分 | 11.00 | 5.40 |
| AH100 得分:6.87 (占比：14.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價(jià) | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 5.30 |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.50 |
| 總分 | 9.00 | 8.80 |
| AH100 得分:19.56 (占比：20.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 60.40 |
| AH100 總得分: 66.80 | ||
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