在威馬W6(參數(shù)|詢價(jià))正式上市之前，我一直以為AVP自主泊車是這款車型最大的科技賣點(diǎn)。然而隨著車輛交付，官方又為車輛賦予了一個(gè)新功能——SOA威馬快捷�；蛟S這就是智能汽車的獨(dú)特之處吧，即使車輛已經(jīng)交付到用戶手中，仍然可以通過OTA技術(shù)為車輛增添新的能力。

　　簡單來說，AVP就是一套基于本地計(jì)算和云端算力協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)的自主泊車功能，它可以讓駕駛者在更靠近電梯或者出入口的地方下車，然后車輛自行前往停車點(diǎn)進(jìn)行停車，或是在上車點(diǎn)等待車輛前來接駕。

　　目前量產(chǎn)的威馬W6已經(jīng)搭載了HAVP技術(shù)，支持保存最多五條停車路線，每條路線記憶長度最多為100m，而PAVP則還需要到今年年底才能夠推送到威馬W6車型上。

　　其實(shí)早在威馬W6正式亮相之前，我就已經(jīng)在北京的五彩城體驗(yàn)過它的AVP自主泊車功能了。如果您還沒看過之前的內(nèi)容，可以點(diǎn)擊下面的鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀。

　　SOA則是此次隨著威馬W6交付推送的全新功能，它在威馬APP上的官方名稱叫做：威馬快捷（下文統(tǒng)稱為SOA）。如果你對iPhone的“捷徑”功能不陌生的話，SOA的實(shí)際體驗(yàn)和捷徑有些類似。

　　比如，每次夏天車子放在戶外經(jīng)過一段時(shí)間的暴曬，我總是很擔(dān)心自己的臀部被“低溫灼傷”。但是進(jìn)到車?yán)锎蜷_所有車窗和空調(diào)又是一個(gè)非常麻煩的步驟，有這么會(huì)兒功夫估計(jì)屁股已經(jīng)三分熟了。

　　官方提供了五個(gè)預(yù)設(shè)的功能場景，比如小憩一下就是把車窗略微打開保持空氣流通，同時(shí)主駕駛座椅調(diào)整為躺平狀態(tài)。這些結(jié)束之后語音助手小威還會(huì)根據(jù)提前設(shè)置的休息時(shí)間定一個(gè)“鬧鈴”，在時(shí)間到的時(shí)候用語音喚醒你。

　　官方提供的通常都是“均碼”產(chǎn)品，適用范圍比較但是廣針對性不夠強(qiáng)。這一功能最有趣的地方就是用戶可以自己編輯個(gè)性化的場景模式，根據(jù)選擇觸發(fā)事件和執(zhí)行動(dòng)作的不同來實(shí)現(xiàn)最適合自己的效果。

　　 威馬的工作人員也像我們透露，未來這項(xiàng)技術(shù)還有很多有意思的功能可以延伸。比如開放用戶的“預(yù)設(shè)”分享，如果你覺得某位用戶的預(yù)設(shè)很科學(xué)很有趣，你就可以一鍵下載到自己的車輛里。

　　官方表示未來還會(huì)基于這一功能的框架提供更多可以操作的模塊，雖然沒有具體聊到會(huì)有哪些車輛控制加入到威馬快捷當(dāng)中去，但我們不妨大膽猜測一下。比如加入簡單的判斷語句，就能夠?qū)崿F(xiàn)更加智能的設(shè)定邏輯。甚至可以結(jié)合2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一些車輛或是自動(dòng)行駛的功能也未嘗可知？如果真是這樣的話，那人人都可以是“程序員”了。

　　說實(shí)話SOA到底能做哪些事情，光靠圖文可能很難表達(dá)清楚。我們也針對這一功能錄制了一個(gè)視頻，您可以點(diǎn)擊下方視頻瀏覽。

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寫在最后：

　　一直以來，科技這個(gè)詞匯總是展現(xiàn)出它冰冷理性的一面。很多科技產(chǎn)品具有很強(qiáng)的工具屬性，但是對于用戶來說缺少了一些溫度。此前威馬W6在我心目中的主打賣點(diǎn)就是它的AVP自主泊車功能，然而威馬快捷的出現(xiàn)讓這款車的科技屬性又多了一個(gè)新標(biāo)簽。或許這并不是什么驚天地泣鬼神的“大亮點(diǎn)”，但在這種小心思里透露出來的溫暖感，可能就是我們總說的“人文關(guān)懷”吧。（圖文/汽車之家 楊鵬、攝影/汽車之家 孟驍）

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