[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  很多年前手機(jī)行業(yè)巨頭諾基亞曾經(jīng)用“科技以人為本”作為公司的宣傳語，盡管這位來自芬蘭的手機(jī)巨頭已成為時(shí)代的眼淚，但我認(rèn)為這句宣傳語點(diǎn)破了科技的本質(zhì)。當(dāng)廠商紛紛推出各種炫酷的科技功能時(shí)，是否曾經(jīng)想過自己的技術(shù)到底對用戶來說有什么意義呢？當(dāng)今智能汽車的賽道上也同樣出現(xiàn)了當(dāng)年IT行業(yè)風(fēng)起云涌的技術(shù)競賽，很多廠商瘋狂的推出各種噱頭滿滿的功能，甚至在發(fā)布會上用“期貨”的方式提前發(fā)布量產(chǎn)遙遙無期的技術(shù)。在這一點(diǎn)上威馬步子邁得并不大，但卻透露出了有別于新創(chuàng)車企的成熟和穩(wěn)健。

　　按照國際慣例還是先說說基本參數(shù)，目前威馬W6(參數(shù)|詢價(jià))共有5款車型在售。補(bǔ)貼后的售價(jià)在16.98-25.98萬元之間。如果按照續(xù)航里程來區(qū)分，中低配的NEX探索版、PRO全能版和ACE極智版的工信部純電續(xù)航里程為520km，在這之上還有620km ACE極智版和620km X特別版兩款車型，續(xù)航里程均為620km。

　　動力部分全系沒有區(qū)別，均在前軸配備了最大功率160kW、最大扭矩225N·m的永磁同步電機(jī)，但在電池容量上略有不同。520km續(xù)航版本的車型搭載的是66kWh的動力電池，而620km續(xù)航版本則使用了更大容量的82kWh動力電池組。

　　車內(nèi)和車外部分此前我的同事已經(jīng)做過了非常詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，有興趣的朋友們可以點(diǎn)擊下方鏈接跳轉(zhuǎn)閱讀，在這里我就不多贅述，挑幾個(gè)重點(diǎn)細(xì)節(jié)跟大家嘮嘮。

　　牌照下方的位置依然是留給毫米波雷達(dá)的，除此之外威馬W6全車還配備了4顆毫米波角雷達(dá)、12顆超聲波傳感器、4顆環(huán)視攝像頭以及2顆前視攝像頭。

　　儀表盤右側(cè)則是一塊中控屏，尺寸同樣為12.3英寸。在威馬官方的分類中它扮演的是“車輛娛樂和功能設(shè)置”的角色。

　　中控屏幕左側(cè)的燈泡樣式圖標(biāo)是威馬W6搭載的華為智慧助手。你可以把它當(dāng)做車載第三方軟件平臺，通過豐富的App來提升車輛的影音娛樂與生活功能體驗(yàn)。

　　下方的第三塊屏幕威馬官方稱之為i-Touch控制臺，這也是威馬W6上我最喜歡的設(shè)計(jì)。在傳統(tǒng)汽車和智能汽車混戰(zhàn)的當(dāng)下，突出車輛科技感的方式無非那么幾種，其中用觸控代替實(shí)體按鍵是大家最常用的技巧。然而這一方式一直被詬病的最大原因就是不方便進(jìn)行盲操作，容易使駕駛員分心。

　　工程師們也同樣考慮到了盲操作的問題，所以我們只需要在這塊觸控屏幕的任意位置上下左右滑動，就可以對空調(diào)的相關(guān)功能進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　總體而言，在車輛的靜態(tài)部分威馬W6的關(guān)鍵詞就是有所傳承亦有所突破。在科技感和操作便利性之間，工程師與設(shè)計(jì)師通過i-Touch找到了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，值得肯定。