關(guān)于極氪001的靜態(tài),相信你們已經(jīng)看過了一些內(nèi)容,或者您也可以移步回顧:《愛運動的“紳士” 搶先體驗極氪001》。趁著這次的試駕,我們還是來簡單回顧一下該車靜態(tài)有意思的地方,因為實車真的挺漂亮,低矮寬大的風(fēng)格也很有范兒。
極氪001車頭的很多設(shè)計語言來自領(lǐng)克車型,這多少有點可惜,因為考慮到該車定位,它完全可以被設(shè)計的更前衛(wèi)一些。極氪001很寬,1999mm的車寬是什么概念呢,參考一下,保時捷Panamera車寬也僅為1937mm,寶馬X7的車寬為2000mm。這么寬的車身搭配上接近5m的車長,極氪001的視覺效果不錯,而且五檔高度可調(diào)的空氣懸架可實現(xiàn)117-200mm離地間隙切換,把離地間隙調(diào)到最低,這輛車應(yīng)該有明顯的低趴風(fēng)格了。
4970mm的車長讓車側(cè)線條有了足夠多的發(fā)揮空間,有網(wǎng)友管極氪001叫“小號Panamera”,從車側(cè)來看,這么叫還真問題不大。而且得益于SEA浩瀚架構(gòu),把極氪001軸距與車長配合來看是有著可觀的表現(xiàn)。
看到800萬像素攝像頭應(yīng)該知道這輛車在輔助駕駛部分的能力應(yīng)該不簡單,極氪001在輔助駕駛部分傾向于視覺感知。根據(jù)官方公布的信息,該車在感知元件部分搭配了7個800萬像素長距高清攝像頭、1個250m超長感知毫米波雷達(dá)、12個短距超聲波雷達(dá)、4個短距環(huán)視高清攝像頭、2個車內(nèi)監(jiān)測攝像頭、1個車外監(jiān)測攝像頭、1個后流媒體攝像頭;另外該車采用了兩顆Mobileye EyeQ5H的7nm自動駕駛芯片。我們今天的試駕并不包括輔助駕駛,從硬件的配備來看,很期待極氪001輔助駕駛的實際表現(xiàn)。
好評理由:
差評理由: