●后排表現(xiàn)出色

　　關(guān)于車(chē)內(nèi)，我比較好奇兩點(diǎn)，一是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料能不能對(duì)得起30萬(wàn)左右的售價(jià)，二是基于很可觀的車(chē)身尺寸，極氪001后排乘坐感受是不是出色。

　　特斯拉Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念是極簡(jiǎn)、簡(jiǎn)潔，但很多人說(shuō)它是“簡(jiǎn)陋”，極氪001不會(huì)讓你有“簡(jiǎn)”的感覺(jué)。中控臺(tái)層次感營(yíng)造的出色，同時(shí)在乘客觸手可及的地方，極氪001都用了或軟性皮質(zhì)或翻毛皮的覆蓋，這樣的車(chē)內(nèi)氛圍符合用戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)審美的預(yù)期，看起來(lái)談不上驚艷，但絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)售價(jià)。

　　關(guān)于“感應(yīng)自動(dòng)門(mén)”，它考慮到了對(duì)障礙物的探測(cè)、手動(dòng)強(qiáng)行拉拽車(chē)門(mén)等部分的問(wèn)題，“自動(dòng)門(mén)”用起來(lái)有儀式感，但如果考慮實(shí)用，它沒(méi)有傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)好用。開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)速度一般，雖然手動(dòng)強(qiáng)行拉拽車(chē)門(mén)也不會(huì)對(duì)電機(jī)造成損傷，但用戶(hù)還是有一個(gè)和電機(jī)較勁的過(guò)程，如果乘客開(kāi)門(mén)時(shí)離車(chē)門(mén)太近，障礙物探測(cè)會(huì)被觸發(fā)，導(dǎo)致無(wú)法正常開(kāi)門(mén)。

　　像門(mén)板內(nèi)側(cè)、空調(diào)控制區(qū)域、電子擋把等部分的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有獨(dú)特的小心思，無(wú)處不強(qiáng)調(diào)著極氪001想做的檔次感。

　　以193cm的體驗(yàn)者為例，極氪001的乘坐空間都是夠用的，像身高170-180cm左右的乘客更是能獲得寬敞的空間。后排座椅靠背支持角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)到最躺的角度，乘客坐起來(lái)姿勢(shì)很舒服，要給好評(píng)；有意思的一點(diǎn)是，雖然后排座椅靠背角度電動(dòng)可調(diào)，但它仍然可以放倒，讓后備廂空間得到拓展。

　　靜態(tài)部分，首先極氪001堆料很足，用料、配置都有很高的水平，作為一款家用車(chē)，極氪001后排乘坐感受也給我留下了深刻印象，如果您到店看實(shí)車(chē)，您會(huì)被極氪001俘獲。

總結(jié)：

　　結(jié)合賽道體驗(yàn)和靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，極氪001還真是一款挺香的車(chē)，它具備官方所宣傳的駕駛樂(lè)趣，靜態(tài)的檔次感、乘坐感受也足以達(dá)到預(yù)期。另外，這輛車(chē)后期的OTA潛力還很大，比如為了玩，極氪001后期還會(huì)推出漂移模式、ESC可關(guān)，針對(duì)轉(zhuǎn)向手感，官方稱(chēng)后期也有望得到再優(yōu)化。還是那句話(huà)，希望極氪001能早點(diǎn)進(jìn)行量產(chǎn)車(chē)型的全面試駕，如果您正考慮買(mǎi)一輛可家用可玩的電動(dòng)車(chē)，找機(jī)會(huì)去感受一下極氪001。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 尤冬青）

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