●透明A柱達(dá)到基本目標(biāo)

　　“透明A柱”是哪吒U(參數(shù)|詢價(jià))在2019年3月首次亮相時(shí)帶來的概念，此前透明A柱還在不斷調(diào)試過程中，現(xiàn)在成品終于擺在我們面前了。截至目前，在A柱上配備屏幕來解決視野盲區(qū)的量產(chǎn)車型還只有哪吒U Pro，而且只有頂配車型可以選裝，價(jià)格為12000元。

　　目前哪吒U Pro的每一側(cè)A柱配有兩塊OLED柔性屏，相比于整個(gè)A柱來說，屏幕的覆蓋面積并不大，此前哪吒汽車的研發(fā)人員也在一直尋找能做出更大尺寸柔性屏的供應(yīng)商，所以目前的狀態(tài)是把A柱部分變“透明了”�？赡芪覀兊哪繕�(biāo)是像上圖一樣，實(shí)現(xiàn)A柱圖像顯示的全覆蓋，但很遺憾目前還沒有這樣的量產(chǎn)案例。

　　兩側(cè)后視鏡額外為透明A柱加了一組攝像頭，同時(shí)為了保證A柱圖像的視角正確，車內(nèi)攝像頭還會(huì)跟蹤駕駛員雙眼，計(jì)算出眉心位置，通過“眉心追蹤算法”來確認(rèn)A柱顯示屏的顯示透視角度�，F(xiàn)在哪吒U Pro透明A柱的透視角度相比2019年車展上的狀態(tài)好了太多，這也證明工程師們?cè)诓粩喙タ艘粋�(gè)又一個(gè)難點(diǎn)。

　　車機(jī)系統(tǒng)還集成了一些透明A柱的設(shè)置選項(xiàng)，比如開關(guān)、導(dǎo)航信息顯示、輔助駕駛信息顯示等。另外透明A柱還支持與車速相關(guān)聯(lián)，比如設(shè)置車速達(dá)到40km/h時(shí)自動(dòng)關(guān)閉透明A柱，這些細(xì)節(jié)想的還是比較全面。

　　透明A柱的初衷就是在車輛靜止或低速行進(jìn)時(shí)顯示盲區(qū)影像，為駕駛員提供參考，從這一點(diǎn)看，透明A柱達(dá)到了目標(biāo)；無論主駕駛側(cè)還是副駕駛側(cè)的A柱影像都能覆蓋視野盲區(qū)的影像。

　　但兩側(cè)的透明A柱都有小問題，比如主駕駛一側(cè)的屏幕過于傾斜，駕駛員視線與屏幕是趨于平行而非垂直的，所以看起來有點(diǎn)費(fèi)勁。而副駕駛一側(cè)的屏幕視角沒問題，但圖像中的障礙物距離相比實(shí)際距離近了很多，尤其在右轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)給駕駛員帶來壓迫感。另外，當(dāng)車輛靜止時(shí)，兩側(cè)影像都會(huì)頻繁抖動(dòng)，這一點(diǎn)也影響體驗(yàn)。

　　我本以為透明A柱只能解決水平方向A柱盲區(qū)的問題，沒想到還有意外收獲。透明A柱的影像范圍很寬，對(duì)于地面盲區(qū)，這套系統(tǒng)也能有不錯(cuò)的透視效果。大家應(yīng)該看過不少兒童、小動(dòng)物在車輛盲區(qū)玩耍，駕駛員疏于觀察釀成事故的新聞，透明A柱或許就能在一定程度上對(duì)駕駛員起到提示作用。

　　另外好的一點(diǎn)是，透明A柱并不會(huì)受到光線干擾，在逆光下、在光線較暗的地庫中，亦或是在進(jìn)出隧道，光線明暗交替時(shí)，透明A柱的畫面都是完全可用的，并不會(huì)出現(xiàn)明顯過曝、亮度不足等情況。

　　且不論透明A柱是否具備較高實(shí)用性，其實(shí)我認(rèn)為這完全可以作為一個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備來看待。在自動(dòng)駕駛來臨的時(shí)代，影像采集或許會(huì)變得更加重要；亦或是，哪吒汽車認(rèn)為2022年政策可能會(huì)有所松動(dòng)，電子后視鏡或成為可能，那何不趁著現(xiàn)在儲(chǔ)備經(jīng)驗(yàn)？如果2022年允許配備電子后視鏡，沒準(zhǔn)哪吒汽車會(huì)成為這個(gè)領(lǐng)域的大神呢。