●駕駛輕松/乘坐舒適

　　我們?cè)囻{的頂配車型是哪吒U(參數(shù)|詢價(jià)) Pro全系動(dòng)力最強(qiáng)的車型，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7s。在節(jié)能（ECO）、舒適（COMFORT）、運(yùn)動(dòng)（SPORT）三種駕駛模式中，我覺(jué)得舒適模式最適合日常使用，動(dòng)力響應(yīng)、動(dòng)力儲(chǔ)備都可以滿足一般駕駛需求，同時(shí)相比運(yùn)動(dòng)模式而言，舒適模式還能兼顧一定的能耗表現(xiàn)。

　　即便將駕駛模式調(diào)節(jié)為節(jié)能，動(dòng)力輸出稍遲緩點(diǎn)而已，絕算不上“肌無(wú)力”，而且只要你深踩加速踏板，電機(jī)釋放出的動(dòng)力也能滿足大部分城市場(chǎng)景的需求。所以針對(duì)我們這款頂配車型而言，它屬于同級(jí)車型中動(dòng)力比較充足的類型。

　　制動(dòng)力的輸出算不上強(qiáng)，你可能要深踩一點(diǎn)制動(dòng)踏板，而且制動(dòng)踏板的初段腳感有點(diǎn)生澀，不是那種很順暢、順滑的感覺(jué)，這應(yīng)該比較好優(yōu)化。

　　哪吒U Pro提供了三種動(dòng)能回收級(jí)別，即便是將動(dòng)能回收級(jí)別調(diào)至最高，動(dòng)能回收的力度也沒(méi)有想象中的大，這倒是讓開(kāi)慣了燃油車的用戶很好適應(yīng)；但很多純電動(dòng)車用戶會(huì)喜歡用動(dòng)能回收減速，所以希望哪吒U Pro能將這三級(jí)動(dòng)能回收力度的差異化調(diào)校的更明顯些。

　　哪吒U Pro為喜歡動(dòng)能回收的用戶配備了單踏板駕駛模式，這相比最強(qiáng)級(jí)別動(dòng)能回收的力度還大些；但可惜單踏板模式下動(dòng)能回收介入稍有延遲，一方面駕駛員不好控制，另一方面，這也不便于提升乘客的乘坐體驗(yàn)�？赡苣倪窾 Pro是想把動(dòng)能回收做出循序漸進(jìn)的介入效果吧，但這個(gè)漸進(jìn)程度還需要更細(xì)膩些。

　　懸架調(diào)校符合家用車定位，路面上的大小顛簸會(huì)得到有效過(guò)濾，你可以說(shuō)這是一輛坐起來(lái)比較舒服的車。不過(guò)畢竟這只是一輛十萬(wàn)出頭的車，就別追求韌勁、厚重感之類的了。

　　另外對(duì)乘坐體驗(yàn)影響很大的一點(diǎn)是車內(nèi)靜謐性，在大部分情況下，哪吒U Pro的胎噪、風(fēng)噪以及對(duì)外界噪音的隔絕都有中等偏上的表現(xiàn)，但只要車輛提速或動(dòng)能回收介入，乘客就能明顯感覺(jué)到電機(jī)噪音傳進(jìn)車內(nèi)了，這會(huì)降低體驗(yàn)感。在前兩年，10萬(wàn)元以下的微型電動(dòng)車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電機(jī)噪音大的問(wèn)題，現(xiàn)在我覺(jué)得一輛售價(jià)10萬(wàn)+的電動(dòng)車不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況。所以雖然哪吒U Pro整體靜謐性表現(xiàn)還不錯(cuò)，但它必須把電機(jī)噪音隔絕在車廂外。

　　整體來(lái)說(shuō)，哪吒U Pro是一輛開(kāi)起來(lái)輕松、動(dòng)力儲(chǔ)備充足的緊湊型純電動(dòng)SUV，同時(shí)乘坐舒適性良好，以上幾點(diǎn)可以使哪吒U Pro符合一款入門級(jí)家用SUV的需求。

總結(jié)：

　　哪吒U Pro可能算不上新車了，但它確實(shí)值得我們一看，10萬(wàn)元就能買到一款這么大的純電動(dòng)SUV，不香嗎？至于透明A柱嘛，我替您體驗(yàn)過(guò)了，確實(shí)能在一定程度上解決A柱盲區(qū)的問(wèn)題，不過(guò)還有很多細(xì)節(jié)值得優(yōu)化，我個(gè)人更愿意將其看做是一種技術(shù)儲(chǔ)備。您如果想嘗鮮，體驗(yàn)一下透明A柱，首先得買個(gè)頂配車型，然后再花費(fèi)1.2萬(wàn)元選裝。

　　哪吒U Pro已經(jīng)開(kāi)始展露誠(chéng)意了，起售價(jià)進(jìn)入了10萬(wàn)元內(nèi)，下一步，希望哪吒U Pro繼續(xù)提升各方面品質(zhì)感，為我們帶來(lái)一款更優(yōu)秀的純電動(dòng)家用SUV。你們覺(jué)得哪吒U Pro怎么樣？符合你的用車需求嗎？（圖/文/攝 汽車之家 尤冬青）

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