[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  就在試駕活動(dòng)即將開(kāi)始的前一天，今年第六號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”登陸包郵區(qū)將本已作好準(zhǔn)備出發(fā)的我困在了上海�？粗�窗外的疾風(fēng)驟雨，我的內(nèi)心卻在想，若我有一臺(tái)上汽大通MAXUS D90 Pro(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（下文均簡(jiǎn)稱(chēng)為D90 Pro）這樣的硬派越野車(chē)，說(shuō)不定我已經(jīng)奔赴在前往遠(yuǎn)方的路上了。那么你呢？究竟是怎樣的因素束縛了你向往遠(yuǎn)方的腳步？

● 遠(yuǎn)方不僅有詩(shī)，還有未知的世界亟待探索。

　　7月15日，2021款上汽大通MAXUS D90 Pro正式上市。與以往一樣仍然提供2.0T汽油和2.0T柴油兩套動(dòng)力，并且共9款配置版本在售。新款D90 Pro只是其年度改款車(chē)型，造型上幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，或許是因?yàn)楝F(xiàn)在的造型足夠完美，延續(xù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)更好吧？拋開(kāi)對(duì)于“新款”的固有執(zhí)念，先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下D90 Pro究竟有著怎樣的模樣。首先映入眼簾的就是高大威猛的體型，直線(xiàn)條和折角的組合給人以鋼鐵硬漢的形象，再加上我們今天所體驗(yàn)的車(chē)是一身黑色的行頭，這就是遠(yuǎn)方行者不可或缺的座駕。

　　粗壯的輪眉和周身厚重的黑色護(hù)板似乎在無(wú)聲地訴說(shuō)D90 Pro究竟有多么地皮實(shí)忠誠(chéng)。新款車(chē)型的車(chē)身尺寸參數(shù)與以往并沒(méi)有任何變化，超過(guò)5米的長(zhǎng)度和超過(guò)1.9米的寬度在SUV行列中算是非�？捎^(guān)的。原廠(chǎng)狀態(tài)下D90 Pro有著不到1.9米的車(chē)身高度以及分別為28°/25°的接近/離去角，不過(guò)對(duì)于那些遠(yuǎn)方行者而言，這些參數(shù)僅僅只是個(gè)參考，經(jīng)過(guò)一輪改裝后，D90 Pro的越障能力又將達(dá)到新的高度。

● 拉開(kāi)車(chē)門(mén)，內(nèi)部世界又是另一種風(fēng)格的圖景。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這套淺棕皮革+黑色軟性材質(zhì)的內(nèi)飾營(yíng)造出了一種完全不同的居家風(fēng)格，座艙中遍布著各種鋼琴亮黑或是銀色鍍鉻飾條，甚至在座椅和門(mén)內(nèi)飾板中還見(jiàn)到了菱形的皮面紋理，豪華氣息撲面而來(lái)。智聯(lián)系統(tǒng)的改變或許是2021款羅布泊版車(chē)型最大的變化了，原本的斑馬智行系統(tǒng)變?yōu)榱嘶�于騰訊TAI的蜘蛛智聯(lián)2.0，大量新功能融入車(chē)機(jī)中，上汽大通MAXUS甚至還為越野愛(ài)好者們準(zhǔn)備了在線(xiàn)路書(shū)、俯仰/側(cè)傾角顯示、透明底盤(pán)等功能，都是自駕游或穿越時(shí)極具輔助意義的功能。

　　除了新?lián)Q的智聯(lián)系統(tǒng)之外，D90 Pro還有著相當(dāng)多的科技配置，諸如藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、JBL 12揚(yáng)聲器等功能，智能表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。充電設(shè)施也是新款D90 Pro上值得一提的設(shè)計(jì)，整個(gè)座艙從前到后總共安排了四個(gè)12V電源接口和一個(gè)220V家用接口，USB接口也是每排座椅周?chē)�都能找到，充電�?shí)在太方便了。

● 六座或七座布局各有優(yōu)勢(shì)。

　　羅布泊版主駕座椅采用真皮包裹，并標(biāo)配了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)除此之外的不少舒適性和便利性功能都放在了選裝列表中，諸如副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排加熱+按摩、主駕位置記憶等。柴油四驅(qū)羅布泊版有三款座椅布局，即5座（2+3）、6座（2+2+2）和7座（2+3+2或2+2+3），對(duì)于那些舉家出行需求占比較高的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，第二排配備有獨(dú)立座椅的6座版車(chē)型更受歡迎，而對(duì)于穿越愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，能將第二排座椅全部放平，將儲(chǔ)物能力推向極致的2+3+2布局更值得選擇。