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又一個跨界選手出現(xiàn) 試駕卡羅拉Cross

張立祥

2021年11月08日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐空間表現(xiàn)

　　先來看看這輛車的座椅表現(xiàn)。前排座椅的造型和一般版的卡羅拉/雷凌幾乎是一樣的，前后座椅的填充物都非常柔軟。而且后排座椅的椅墊長度夠長，對腿部的支撐性還算不錯。

　　我們找來了身高172cm的體驗(yàn)者，前排座椅調(diào)到最低，頭部空間超過一拳，后排頭部空間大約也在一拳多的水準(zhǔn)，膝部空間也大約是一拳多的空間。如果以縱向空間來說，后排的膝部空間表現(xiàn)略遜于卡羅拉/雷凌，但是后排頭部空間的表現(xiàn)則是比卡羅拉/雷凌的表現(xiàn)好很多，畢竟現(xiàn)款卡羅拉/雷凌的后排頭部空間因?yàn)樵煨完P(guān)系，受到一定程度的影響，卡羅拉Cross(參數(shù)|詢價)的高車身正好可以改善這個問題。

　　儲物空間方面，除了中控臺中央下方的儲物空間比卡羅拉或雷凌大，其它部分和卡羅拉/雷凌相比，可說是大同小異。老實(shí)說我個人覺得這輛車的座艙儲物空間表現(xiàn)沒有什么硬傷，但是也不像本田車那么強(qiáng)大。

　　根據(jù)原廠的資料，后備廂容積為487L，可惜的是后排座椅放倒之后，后備廂地板的平整度不佳，并不是全平狀態(tài)。有些人或許會認(rèn)為本車使用后扭力梁懸架是為了給后備廂騰出更多空間，但事實(shí)上在TNGA架構(gòu)下，使用扭力梁或是多連桿，都不會讓后備廂的空間有太大的變化。