省時/省力/省心 威馬W6半年長測完結篇
●空間和動態(tài)表現(xiàn)
我182cm的身高不管是前排還是后排都能滿足我的需求，乘坐空間滿意。在半年的時間里，我也幫身邊的朋友偶爾拉了點東西，即便不放倒后排座椅，后備廂也可以應付絕大多數的儲物需求。我認為可以改進的點在于人機工程學，方向盤前后的拉伸幅度較小，座椅的乘坐舒適性也還有提升空間。
威馬W6的加速并不突兀，開起來線性可控。即便調整到Sport模式，動力釋放時也不會感覺到嚇人。動能回收分為關閉、弱和強三個擋位，弱擋位和強擋位的變化真的不明顯，我認為可以做的區(qū)別更大一點。方向盤的指向性談不上精準，不過很輕盈，不管是城市擁堵路段還是高速等都不累。威馬W6的懸架調校以舒適性為主，只是底盤的質感稍顯單薄了一些，不夠厚重。
●總結
如果你只是在意日常通勤和城市內部的簡單通勤使用的話，那么NEDC續(xù)航520km的威馬W6沒有任何問題。在夏、秋等溫度較高的季節(jié)里，稍微極限一些跑到400km也是可以的。如果您上下班比較近的話，一周一充的頻率完全能夠接受。而北京的快充充電樁也基本遍布了各大商圈，你和朋友、家人吃個飯的工夫，就可以迅速的完成補電工作。不過在氣溫較低的冬天，威馬W6的續(xù)航就稍顯不太給力了，充電的頻次明顯增加了，續(xù)航的公里數也肉眼可見的降低，我認為未來還是有優(yōu)化空間。
以上就是威馬W6的所有長測內容，如果您有任何車型的使用問題，都歡迎來到下方的評論區(qū)以及我的編輯博客提問和留言，我看到會第一時間回復大家。（圖/文/攝 汽車之家 王曉辰）
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