[汽車之家 長期測試]  作為內燃機的擁躉，不管新能源怎樣推陳出新，對于我而言都不能放棄發(fā)動機和排氣的轟鳴聲，我認為那才是汽車該有的聲音。不過作為一名汽車編輯，我也意識到，自己要比消費者更早的了解新能源趨勢，盡早的擁抱未來，所以當威馬W6(參數|詢價)出現在長測名單的時候，我也對其產生了一定的好奇心。

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●我是誰？

　　大家好，我是評測導購組的王曉辰，接下來我將對威馬W6進行為期半年的長測任務，您該車的相關什么問題，可以找到我的編輯博客，或者在視頻以及圖文長測下方的評論區(qū)進行留言。開頭我講過，對于新能源車我還是抱有一定質疑的態(tài)度，雖然暫時不會換掉手里的汽油車，但從各大車展以及廠商的動作來看，新能源已經逐漸替代內燃機的地位，有了工作之便，可以提前擁抱未來，也未嘗不是件好事。

　　雖然汽油車沒有里程焦慮癥，不過在北京每周都有一天限號，如果你家和公司剛巧都在地鐵附近，那么恭喜你還是很方便的。不過像我家離地鐵還有一段距離，我又懶得坐公交車，所以每當限號日，我得一大早爬起來開車上班。電動車則沒有這個顧慮，隨便哪天限號都可以，跟我沒關系。

●用車場景/充電環(huán)境

　　我每天上下班通勤大約在30km左右，小區(qū)內有7kW的慢充充電樁。公司附近停車的地庫本來是有充電樁的，不過由于供電問題暫時無法使用。由于我的出行頻次較高，所以大家可以看到下面的電耗匯總里，我使用快充的機會比較多。

●這是輛什么車？

　　威馬W6有520km和620km兩種續(xù)航版本，這輛長測是售價20.98萬元威馬W6 520km ACE極智版。此前我的同事對該車已經做出了詳細的評測，綜合續(xù)航里程為435.8km，整體來說表現中規(guī)中矩。如果選擇威馬W6只是為了市區(qū)通勤，每天上下班距離在30km上下的話，我認為520km的續(xù)航車型就足夠了。520km共有三款車型，參看配置表，其實售價18.98萬元的PRO全能版的功能就十分夠用了，當然如果您兜里不差錢，ACE極智版肯定更好。

　　為了做真實的體驗，此次我也“入戲”了一把，在提車時要求走一走車輛整車交付到車主的流程。交付過程中，工作人員會很詳細的從基礎的調節(jié)座椅開始講解，到下載威馬智行App并和車輛綁定等等，幫助車主可以更快的了解威馬W6。

　　除以上功能以外，威馬W6擁有一項獨門絕技——自主學習泊車功能（HAVP）。該功能需要車主自己開車讓車輛學習一次入庫和出庫的線路，當學習路線完成以后，車主可以通過使用威馬智行App遠程泊車。當然，這只是交付車輛時的簡單體驗，日后我會有一期來專門聊聊威馬W6上的輔助駕駛功能。

　　威馬W6共有8種車身顏色，其中晨曦綠，競速橙和無畏綠需要選裝，而其他5種顏色則是標配。該試駕車為探索藍的顏色，看著馬路上各種的黑白灰，這樣一抹淡雅的藍色也成為了一股“清流”。相比于其他的新能源中型SUV，威馬W6的設計感并不是非常強烈，不過我認為既然是家用，能夠做到樸實就夠了，一輛車跟你的緣分少則兩三年，過分的花哨很容易讓人審美疲勞。

　　車尾采用了貫穿式的設計，尾燈點亮以后同樣是貫穿的效果，配合上中間的Logo以及兩側的剎車燈，整體的識別度還是很高的。雖然整體的設計接受度相對較高，但同樣也缺少了一些個性和獨特的氣質，不知道女性消費者會不會買賬呢？