| 大眾-途觀X-2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.10 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 5.80 | (3.01) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 | (1.49) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 | (1.88) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.53) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.45) |
| 總分 | 31.00 | 23.40 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 18.75 | (11.25) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
還是高功率香 測(cè)試2022款途觀X 380TSI
[汽車之家 性能測(cè)試] 說來也有意思，或者說是一個(gè)巧合，從前年到今年，上汽大眾途觀X的試駕測(cè)試都是我來做的，不過無論是單車還是多車測(cè)試，我都只接觸到的是330TSI兩驅(qū)車型，也就是我們俗稱的低功率車型。這一次，我終于拿到途觀X(參數(shù)|詢價(jià)) 380TSI四驅(qū)車型的試駕車，走起來！
●內(nèi)飾是改款重點(diǎn)
2021年8月，上汽大眾途觀家族迎來了一次大的改款動(dòng)作，其中途觀L算是完成了一次中期改款，換用海外版Tiguan的外觀設(shè)計(jì)，不過對(duì)于本就擁有海外版Tiguan前臉的途觀X來說，在這次改款中并沒有對(duì)外觀做什么改動(dòng)。當(dāng)然無論是途觀L還是途觀X，在這次改款中都對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，設(shè)計(jì)風(fēng)格向途昂的內(nèi)飾看齊。
廠商指導(dǎo)價(jià)
29.39萬
然后來看這次改款的重點(diǎn)部分，內(nèi)飾。在新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，2022款途觀X的內(nèi)飾要比老款車型年輕不少，其實(shí)要說內(nèi)飾有變化的部分，僅僅是中控屏的那一層，帶觸控按鍵的多功能方向盤、液晶儀表、空調(diào)控制面板等等都沒變，但這部分的改變，絕對(duì)是事半功倍。不過這也讓擋桿周圍的諸多按鍵顯得和內(nèi)飾有點(diǎn)兒不搭調(diào)。
由于車內(nèi)空間沒有變化，這部分的體驗(yàn)大家不妨移步至之前的測(cè)試文章。這里唯獨(dú)要說的是，在換用新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，老款車型上的那個(gè)中控臺(tái)頂部?jī)?chǔ)物格，在2022款途觀X上不存在了，而我也一直覺得那個(gè)儲(chǔ)物格有些雞肋。
■ 靜態(tài)AH-100得分
在靜態(tài)得分部分，途觀X的整車工藝還是不錯(cuò)的，全新的內(nèi)飾也沒有什么安裝工藝的問題。此外這次測(cè)試的是頂配車型，所以配置也是非常全面，在得分上自然也是高出同級(jí)別平均得分不少。
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