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北京現(xiàn)代-途勝
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偏向虎山行 測試現(xiàn)代途勝L 2.0L 混動(dòng)

侯云峰
2022年01月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
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車型圖片
基本參數(shù)途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
廠商指導(dǎo)價(jià)18.58萬20.58萬22.58萬
廠商北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代
級別緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
能源類型油電混合油電混合油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI國VI國VI
上市時(shí)間2021.112021.112021.11
最大功率(kW)142142142
最大扭矩(N·m)350350350
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L 150馬力 L42.0L 150馬力 L42.0L 150馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)606060
變速箱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
長*寬*高(mm)4670*1865*16904670*1865*16904670*1865*1690
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
最高車速(km/h)160160160
官方0-100km/h加速(s)---
實(shí)測0-100km/h加速(s)--8.86
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)--43.62
WLTC綜合油耗(L/100km)5.65.75.7
實(shí)測油耗(L/100km)--5.2
整車質(zhì)保五年或15萬公里五年或15萬公里五年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策---
車身途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
長度(mm)467046704670
寬度(mm)186518651865
高度(mm)169016901690
軸距(mm)275527552755
前輪距(mm)162016201620
后輪距(mm)162716271627
滿載最小離地間隙(mm)153153153
接近角(°)181818
離去角(°)252525
車身結(jié)構(gòu)SUVSUVSUV
車門開啟方式平開門平開門平開門
車門數(shù)(個(gè))555
座位數(shù)(個(gè))555
油箱容積(L)525252
后備廂容積(L)583-1904583-1904583-1904
整備質(zhì)量(kg)159016371637
最大滿載質(zhì)量(kg)208020802080
發(fā)動(dòng)機(jī)途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號---
排量(mL)199919991999
排量(L)2.02.02.0
進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局橫置橫置橫置
氣缸排列形式LLL
氣缸數(shù)(個(gè))444
每缸氣門數(shù)(個(gè))444
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)150150150
最大功率(kW)110.5110.5110.5
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)600060006000
最大扭矩(N·m)186186186
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)500050005000
最大凈功率(kW)110.5110.5110.5
燃料形式油電混合油電混合油電混合
燃油標(biāo)號92號92號92號
供油方式直噴直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI國VI國VI
電動(dòng)機(jī)途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
電機(jī)類型永磁/同步永磁/同步永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)44.244.244.2
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)---
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)264264264
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)44.244.244.2
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)264264264
系統(tǒng)綜合功率(kW)142142142
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)350350350
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)---
電機(jī)布局---
電池類型---
電池能量(kWh)---
百公里耗電量(kWh/100km)---
電池組質(zhì)保十年或20萬公里十年或20萬公里十年或20萬公里
快充功能---
快充時(shí)間(小時(shí))---
慢充時(shí)間(小時(shí))---
快充電量(%)---
變速箱途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
擋位個(gè)數(shù)666
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
簡稱6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式---
中央差速器結(jié)構(gòu)---
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車輪制動(dòng)途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格235/65 R17235/60 R18235/60 R18
后輪胎規(guī)格235/65 R17235/60 R18235/60 R18
備胎規(guī)格無無無

被動(dòng)安全途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)-前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊---
前排中間氣囊---
后排安全帶式氣囊---
后排座椅防下滑氣囊---
后排中央安全氣囊---
被動(dòng)行人保護(hù)---
缺氣保用輪胎---
主動(dòng)安全途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
ABS防抱死●●●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
ISOFIX兒童座椅接口●●●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)●●●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)●●●
疲勞駕駛提示●●●
DOW開門預(yù)警--●
前方碰撞預(yù)警●●●
后方碰撞預(yù)警---
哨兵模式/千里眼---
低速行車警告---
內(nèi)置行車記錄儀---
道路救援呼叫-●●
駕駛操控途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)---
能量回收系統(tǒng)●●●
自動(dòng)駐車●●●
上坡輔助●●●
陡坡緩降●●●
空氣懸架---
電磁感應(yīng)懸架---
可變轉(zhuǎn)向比---
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)---
四驅(qū)/越野途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
中央差速器鎖止功能---
涉水感應(yīng)系統(tǒng)---
低速四驅(qū)---
蠕行模式---
坦克轉(zhuǎn)彎---
駕駛硬件途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
透明底盤/540度影像---
駕駛功能途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)--●
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)-●●
導(dǎo)航路況信息顯示-●●
AR實(shí)景導(dǎo)航---
高精地圖---
并線輔助--●
車道保持輔助系統(tǒng)●●●
車道居中保持●●●
道路交通標(biāo)識識別---
夜視系統(tǒng)---
自動(dòng)泊車入位---
遙控泊車---
循跡倒車---
自動(dòng)變道輔助---
遠(yuǎn)程召喚---
外觀/防盜途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
電動(dòng)擾流板---
自動(dòng)開合車門---
無框設(shè)計(jì)車門---
魔術(shù)感應(yīng)門---
電動(dòng)后備廂--●
感應(yīng)后備廂--●
電動(dòng)后備廂位置記憶--●
尾門玻璃獨(dú)立開啟---
車庫門遙控裝置---
車頂行李架○●●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜●●●
車內(nèi)中控鎖●●●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●●●
隱藏電動(dòng)門把手---
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵---
電池預(yù)加熱---
對外放電---
整車無線充電---
車外燈光途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
LED日間行車燈●●●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光●●●
自動(dòng)頭燈●●●
轉(zhuǎn)向輔助燈---
轉(zhuǎn)向頭燈---
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調(diào)●●●
大燈清洗裝置---
大燈延時(shí)關(guān)閉●●●
天窗/玻璃途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
星空天窗---
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能-●●
后風(fēng)擋遮陽簾---
后排側(cè)隱私玻璃---
后雨刷●●●
可加熱噴水嘴---
屏幕/系統(tǒng)途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
旋轉(zhuǎn)大屏---
中控液晶屏分屏顯示---
藍(lán)牙/車載電話●●●
手勢控制---
面部識別---
車載電視---
后排控制多媒體---
智能化配置途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
車聯(lián)網(wǎng)-●●
OTA升級---
Wi-Fi熱點(diǎn)---
V2X通訊---
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)---
主動(dòng)降噪---
方向盤/內(nèi)后視鏡途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
多功能方向盤●●●
方向盤換擋●●●
方向盤加熱---
方向盤記憶---
全液晶儀表盤-●●
HUD抬頭數(shù)字顯示---
電動(dòng)可調(diào)踏板---
ETC裝置○○○
車內(nèi)充電途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
220V/230V電源---
行李廂12V電源接口●●●
座椅配置途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅---
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)-主● / 副-主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕---
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)---
福祉座椅---
后排小桌板---
第二排獨(dú)立座椅---
后排座椅電動(dòng)放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
音響/車內(nèi)燈光途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
觸摸式閱讀燈---
空調(diào)/冰箱途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·智享版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·尊貴版途勝 2022款 途勝L 2.0L 混動(dòng)·旗艦版
熱泵空調(diào)---
后排獨(dú)立空調(diào)---
后座出風(fēng)口●●●
溫度分區(qū)控制---
車載空氣凈化器●●●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置●●●
負(fù)離子發(fā)生器---
車內(nèi)香氛裝置---
車載冰箱---

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      評測編輯-洪冰清：

      空間方面全新途勝L確實(shí)給了我們驚喜，沒想到它竟然能達(dá)到同級別標(biāo)桿CR-V的水平，相比老款車型真的是有巨大的進(jìn)步。
      評測編輯-曹益：

      雖然最大功率有200馬力，但1.5T的動(dòng)力開起來更多還是以平順為主，7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題，激烈駕駛的話是有點(diǎn)偏慢。
      評測編輯-梁奇：

      外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大，在這個(gè)價(jià)位和級別能有如此的設(shè)計(jì)，屬實(shí)難得也著實(shí)很大膽。
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      評測編輯-張可：

      我們的測試車是頂配車型，售價(jià)23.99萬，作為韓系車配置自然是高的驚人，什么自動(dòng)泊車、偏航輔助應(yīng)有盡有，關(guān)于配置我給10分！但是，撥開配置談駕駛和乘坐，我只能勉強(qiáng)給7分，最大的問題出自變速箱，雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動(dòng)作都不理想，換擋有明顯頓挫，而且總是猶猶豫豫，導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差。這一切在高速有所改觀，高擋位換擋比較平順，我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服。從價(jià)格來看，我覺得多考慮低配吧，低配競爭力還挺不錯(cuò)的。
      評測編輯-黃琦寧：

      這臺搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新途勝在動(dòng)力方面，無論是實(shí)測數(shù)據(jù)還是駕駛感受，都能夠讓人滿意，但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意，特別是低速行車時(shí)比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點(diǎn)難以適應(yīng)。它懸架設(shè)定比較硬，但開起來卻沒有太多的運(yùn)動(dòng)感，反而影響了日常行車的舒適性。此外，全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費(fèi)者。不過這款頂配車型較高的指導(dǎo)價(jià)，讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn)。
      評測編輯-李佳：

      如果對駕駛質(zhì)感的要求不是特別高，那么時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的車內(nèi)配置、良好的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性都是購買這款車的充足理由，全新途勝的亮點(diǎn)還是挺多的，在許多方面也做到了這個(gè)級別車型的前列。只是接近24萬元的售價(jià)讓人望而生畏。

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      評測編輯-韓路：

      在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上，個(gè)人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時(shí)尚全能車這個(gè)詞也許是對途勝的最好定位，比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地，如果價(jià)格再實(shí)惠些，途勝定會有大作為。
      評測編輯-王苦公：

      我本人并不喜歡SUV車型，車身龐大、油耗高、操控差是其主要特點(diǎn)。加速測試中，2.0升的SUV能取得11.9秒的成績，表現(xiàn)不錯(cuò)，相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢，每次駕駛它外出通過山路時(shí)總讓人省心。
      評測編輯-孟慶嘉：

      一款表現(xiàn)均衡的城市SUV，手動(dòng)變速箱操作非常輕松，即使堵車也不會讓你感覺煩躁，感覺比開一個(gè)四門轎車還輕松。不過目前的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高，不錯(cuò)的配置也就失去了性價(jià)比優(yōu)勢，按照這個(gè)價(jià)格進(jìn)行銷售銷量不會太好
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    級別：緊湊型SUV
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    變速箱：6擋手自一體

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