只靠鴻蒙還不夠 測(cè)問(wèn)界M5四驅(qū)性能版
●車(chē)機(jī)是問(wèn)界M5的精髓
簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是新能源車(chē)的大趨勢(shì)，而且通過(guò)不同顏色、材質(zhì)的覆蓋拼接，問(wèn)界M5車(chē)內(nèi)還是有“極簡(jiǎn)精裝房”的感覺(jué)。不過(guò)我們這輛試駕車(chē)在經(jīng)過(guò)一些顛簸時(shí)，中控臺(tái)總會(huì)有異響，停車(chē)時(shí)不知道是空調(diào)出風(fēng)口還是哪里，也有“滋啦滋啦”的聲音，希望用戶(hù)買(mǎi)到手的車(chē)不會(huì)存在類(lèi)似情況。
不愧有華為加持，連電源接口都這么大方。手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板最大功率40W，而且貼心的配了散熱孔，交付版本的車(chē)前后排Type-C電源接口也能達(dá)到66W的最大功率，這真的很實(shí)用了。但在測(cè)試?yán)m(xù)航的一天里，我用USB電源接口給手機(jī)充電，開(kāi)著導(dǎo)航，手機(jī)電量“越充越少”，這......
問(wèn)界M5這輛車(chē)在保護(hù)用戶(hù)隱私方面做的挺好，內(nèi)后視鏡上方的攝像頭直接給配了一個(gè)滑動(dòng)的蓋板，心理安全值+10分。軟件層面，鴻蒙系統(tǒng)明顯把做手機(jī)用戶(hù)隱私的路子搬過(guò)來(lái)了，像位置權(quán)限、聲音權(quán)限等等，也可以由用戶(hù)來(lái)選擇。
即便沒(méi)有鴻蒙的手機(jī)、車(chē)機(jī)、智能家居互聯(lián)，這也是一套好車(chē)機(jī)，無(wú)論是流暢度、動(dòng)效、軟件生態(tài)、交互體驗(yàn)都是當(dāng)今第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。像分屏、小窗、語(yǔ)音輸入法等等這些手機(jī)上的東西，我覺(jué)得早就應(yīng)該拿到車(chē)機(jī)上來(lái)了，對(duì)于操作效率、交互質(zhì)量有明顯提升，問(wèn)界M5做到了。
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電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)
SUV試駕評(píng)測(cè)
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