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玩轉(zhuǎn)風(fēng)雪 體驗(yàn)保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS

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  [汽車(chē)之家 海外試駕]  2022年北京冬奧會(huì)剛剛落幕,冰雪體育盛宴為正在經(jīng)歷疫情的世界帶來(lái)了一抹亮眼的色彩,冰上運(yùn)動(dòng)的魅力實(shí)在是令人為之著迷。而同樣在冰天雪地的地球另一端,我們駐德國(guó)的前方特派員受保時(shí)捷之邀,也要參加一場(chǎng)和汽車(chē)有關(guān)且有著悠久歷史的冰上“冬奧會(huì)”,而且還能搶先體驗(yàn)新鮮熱辣的保時(shí)捷718(參數(shù)|詢價(jià)) Cayman GT4 RS,以及開(kāi)著各款911在冰上漂移,真是未出發(fā)便先興奮地搓搓手了。

汽車(chē)之家

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   這次要前往的“汽車(chē)冬奧會(huì)”位于奧地利的濱湖采爾(Zell am See),距離薩爾茨堡市大概1小時(shí)車(chē)程。這是一座以高山與滑雪運(yùn)動(dòng)而聞名的湖畔小城,每逢冬季來(lái)自歐洲周邊國(guó)家的的滑雪愛(ài)好者們便會(huì)涌入這里,非常熱鬧。此外,這座小城還和保時(shí)捷家族有深厚淵源。為躲避戰(zhàn)亂,保時(shí)捷家族在1940年買(mǎi)下了這里的一處農(nóng)莊,家族的幾代人都情系于此,至今這里仍是保時(shí)捷家族以及保時(shí)捷設(shè)計(jì)的大本營(yíng),處處都可見(jiàn)這個(gè)汽車(chē)大家族的名字。

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   從德國(guó)出發(fā),進(jìn)入阿爾卑斯山脈,天氣便開(kāi)始有點(diǎn)陰沉起來(lái),德國(guó)與奧地利的邊境處開(kāi)始下起了雨。沒(méi)想到的是,進(jìn)入了奧地利山區(qū)后,這場(chǎng)雨便變成了鵝毛大雪,而我從租車(chē)公司租來(lái)的奧迪A4 Avant不僅沒(méi)有quattro四驅(qū)系統(tǒng),配備的輪胎也是性能比較弱雞的四季胎,在越來(lái)越厚的積雪上可謂是舉步維艱。

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   一路上都是趔趔趄趄地前進(jìn),前面的寶馬5系每次起步都打滑得快要橫過(guò)來(lái),隨著雪越下越大,上山的公路終于開(kāi)始擁堵了起來(lái),長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍見(jiàn)不到尾。所有車(chē)都安靜地待在原地等著,暴風(fēng)雪中沒(méi)有人擅自開(kāi)到對(duì)向車(chē)道加塞,歐洲的道路參與者素質(zhì)還是很高的。

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   經(jīng)過(guò)了一個(gè)多小時(shí)的堵車(chē),終于有驚無(wú)險(xiǎn)地來(lái)到了濱湖采爾,路上全是背著滑雪板拉著雪橇的游客,下了一場(chǎng)大雪后大家顯然十分高興,呼朋喚友從酒店魚(yú)貫而出,往山腳的滑雪場(chǎng)纜車(chē)走去。

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  先來(lái)交待一下這次參加活動(dòng)的背景,這場(chǎng)汽車(chē)的冰上“冬奧會(huì)”英語(yǔ)名稱為GP Ice Race,也就是冰上競(jìng)速大獎(jiǎng)賽的意思,這項(xiàng)大家聽(tīng)起來(lái)有些陌生的運(yùn)動(dòng)在歐洲有著十分長(zhǎng)的歷史。在很久以前,一種名叫Skijoring的北歐冰雪競(jìng)速活動(dòng)便從北歐傳入了阿爾卑斯奧地利山區(qū),并且在濱湖采爾這座冬季冰天雪地的小城扎根下來(lái)。比賽通過(guò)馬匹或狗牽引滑雪者前進(jìn),于冰面上競(jìng)速,而后面逐漸被汽車(chē)、摩托車(chē)甚至是飛機(jī)代替馬匹牽引,對(duì)勇者的挑戰(zhàn)以及極佳的觀賞性吸引了不少觀眾。

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  而在1952年,以紀(jì)念一年之前去世的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的名義,保時(shí)捷家族與公司在濱湖采爾舉辦了首屆冰上汽車(chē)及摩托車(chē)競(jìng)速大賽,以當(dāng)時(shí)主力的保時(shí)捷跑車(chē)參賽,與各式各樣其他品牌和種類的機(jī)動(dòng)車(chē)同場(chǎng)競(jìng)速。精彩的比賽旋即吸引了大量的觀眾,在冰天雪地的嚴(yán)冬涌向?yàn)I湖采爾觀看比賽,也讓這里成了為一個(gè)十分熱門(mén)的旅游目的地。

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   直到2019年,費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的孫子小費(fèi)迪南德攜手Vinzenz Greger重新復(fù)興這項(xiàng)古老的冰雪賽事,因此GP Ice Race里面的G (Greger) 與 P (Porsche)也為兩位創(chuàng)始人的姓氏首字母。

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   在2019年第一屆復(fù)辦比賽時(shí),連小費(fèi)迪南德都未曾想到,這項(xiàng)復(fù)興的比賽竟受到了世界范圍內(nèi)的高度關(guān)注,除了各大車(chē)廠都派出了自己的參賽和表演隊(duì)伍,還有許多稀有車(chē)型的車(chē)主也帶著愛(ài)車(chē)來(lái)到了濱湖采爾,上萬(wàn)名車(chē)迷也絡(luò)繹不絕地涌入這個(gè)冰雪小城。聽(tīng)起來(lái)是不是十分像英國(guó)的古德伍德速度節(jié)?沒(méi)錯(cuò),小費(fèi)迪南德就是立志要打造一場(chǎng)冰上的古德伍德速度節(jié),而前兩屆賽事的空前盛況表明,他成功地做到了!

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   鑒于冬季封凍的采爾湖面其實(shí)并不安全,比賽的舉辦地點(diǎn)也從湖邊移到了濱湖采爾機(jī)場(chǎng)旁邊,通過(guò)人工方式在冰雪路面上開(kāi)鑿出來(lái)一條賽道,并以水泥墩砌出防護(hù)墻來(lái),以最安全的方式讓車(chē)輛在賽道內(nèi)撒歡。而2021及2022年兩屆比賽因?yàn)樾鹿谝咔榈挠绊,比賽以無(wú)觀眾的形式進(jìn)行,少了往年熙熙攘攘的人潮,總覺(jué)得有些缺憾。

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  • 保時(shí)捷718 2019款 Cayman T 2.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.58 36.49 --
    測(cè)試文章:鮮衣怒馬 測(cè)2019款保時(shí)捷718 Cayman T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    品牌硬,樣子靚,價(jià)格親民,性能不慫。關(guān)于這款車(chē)還能說(shuō)啥?硬指標(biāo)都沒(méi)什么可挑的,就買(mǎi)就行了。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    300馬力終于追平了國(guó)外版,718的加速能力終于不再弱雞(相對(duì)而言)了,它將會(huì)是寶馬M2的有力競(jìng)爭(zhēng)者,品牌真的很關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    它比普通718貴了不到10萬(wàn),多了20英寸輪圈、SC組件和運(yùn)動(dòng)排氣,還有最關(guān)鍵的50馬力、70牛·米。如果你對(duì)普通718還頗有微詞的話,那么這次應(yīng)該沒(méi)得挑了吧?

  • 保時(shí)捷718 2016款 Cayman 2.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.17 33.02 11.20
    測(cè)試文章:如你所愿 測(cè)試保時(shí)捷718 Cayman 2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    相比較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言,中置后驅(qū)的車(chē)身結(jié)構(gòu)使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂(lè)趣。不足之處我認(rèn)為主要有兩點(diǎn),一,發(fā)動(dòng)機(jī)比較吵,長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有些難以忍受;二,非常容易超速。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    718外觀逼格夠高,性能同級(jí)別夠高,操控絕對(duì)領(lǐng)先地位,再加上58.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),性價(jià)比蠻好的。就是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音影響了它的分?jǐn)?shù)

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    718價(jià)格下探后圓了不少人的保時(shí)捷夢(mèng),原本購(gòu)買(mǎi)TT的價(jià)位努一努就夠的上保時(shí)捷718這個(gè)更酷的選擇。

  • 保時(shí)捷718 2016款 Boxster 2.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.10 32.74 --
    測(cè)試文章:理性與感性 保時(shí)捷718 Boxster新老對(duì)比
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    對(duì)于搭載2.0T的718 Boxster,我只能給8分。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,而且聲浪不夠動(dòng)聽(tīng),到國(guó)內(nèi)還被閹割了50馬力,完全配不上保時(shí)捷出色的底盤(pán)調(diào)校。不過(guò)要是考慮性價(jià)比的話,我愿意再多給它一分,因?yàn)橥?jí)對(duì)手的確沒(méi)有比它更好的了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    718裝備的閹割版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上雖然令人略感失望但是底盤(pán)表現(xiàn)確實(shí)非常出色,外加它便宜的價(jià)格,確實(shí)很吸引人,這一點(diǎn)讓我非常糾結(jié),當(dāng)然我相信這個(gè)車(chē)很定會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),畢竟對(duì)動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者大有人在。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從理性客觀的角度,它在運(yùn)動(dòng)方面的造詣完全勝過(guò)老款,從感性主觀的角度,我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)外觀也美了不少,車(chē)尾讓人怦然心動(dòng)。很多人不喜歡渦輪增壓,其實(shí)包括我在內(nèi),但是面對(duì)如此全面的提升,應(yīng)該沒(méi)有什么理由拒絕了,尤其是售價(jià)還降了這么多。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.08 34.51 --
    測(cè)試文章:逃跑計(jì)劃 測(cè)試保時(shí)捷718 Boxster S
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓718 Boxster S擁有更強(qiáng)的性能,但同時(shí)也使這臺(tái)中置后驅(qū)的跑車(chē)性情更加古怪,如果你是一個(gè)追求性能與駕駛感受的人,那你只能在更快和更穩(wěn)之間做一番抉擇了。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    不管它是不是四缸,不管它是不是最便宜的保時(shí)捷,當(dāng)敞篷打開(kāi),它能夠給你帶來(lái)十足的回頭率,給你絕對(duì)值回票價(jià)的關(guān)注度,這就夠了,而且它還很快、很穩(wěn)、很刺激。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪,我愿意給這臺(tái)718 Boxster S打滿分。對(duì)于一臺(tái)敞篷跑車(chē)而言,聲浪是一個(gè)很重要的指標(biāo),我能接受渦輪介入時(shí)的蠻橫,但實(shí)在無(wú)法接受怠速時(shí)嘶啞的聲音。

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保時(shí)捷718 2022款 Cayman GT4 RS 4.0L

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