| 大眾-探岳-2023款 380TSI 四驅(qū)R-Line Pro智慧版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 | (同級(jí)別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.10 | (3.36) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.91) |
| 視野 | 1.00 | 0.90 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
| 總分 | 9.00 | 7.60 | (7.04) |
| AH-100 得分 | 13.44 | (12.48) | |
| AH-100 得分（計(jì)算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
仍是不出錯(cuò)的選擇 測(cè)試新款大眾探岳
● 轉(zhuǎn)向偏輕，輕松好開(kāi)
● 剎車測(cè)試
100-0km/h剎車成績(jī)?yōu)?7.52米，剎車踏板的腳感不錯(cuò)，制動(dòng)力來(lái)得及時(shí)且線性。懸架行程適中，支撐力充足，車身“點(diǎn)頭”幅度不大。制動(dòng)力穩(wěn)定，連續(xù)10次測(cè)試都沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減，但后3次測(cè)試中，ABS工作時(shí)出現(xiàn)了輕微的彈腳。
● 噪音測(cè)試
與老款相比，新款探岳(參數(shù)|詢價(jià))在噪音數(shù)值上的表現(xiàn)有小幅度退步，主觀聽(tīng)起來(lái)也比較吵，從80km/h開(kāi)始，底盤就一直有“沙沙楞楞”的聲音傳到車內(nèi)，同時(shí)風(fēng)噪也不小。要知道這還是輛剛行駛了幾百公里的大新車，整體感受要低于預(yù)期不少。
● 麋鹿測(cè)試
探岳的轉(zhuǎn)向手感偏模糊，不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)車頭的響應(yīng)速度較快，輪胎抓地力也不錯(cuò)，A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)并沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入時(shí)，制動(dòng)力度較強(qiáng)，B區(qū)進(jìn)入C區(qū)時(shí)速度下降了很多，最終通過(guò)速度為74.9km/h。
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