[汽車之家 長期測(cè)試]  身邊的本田粉越來越多，但他們給我安利的不是激情的操控味道，更多的是他們新車的空間和實(shí)用性，聽著是挺讓人羨慕的，不過，這似乎不是一個(gè)本田粉該有的脾氣�。∮谑俏覡�(zhēng)取到了這臺(tái)主打年輕和運(yùn)動(dòng)的本田緊湊型SUV新車，ZR-V 致在(參數(shù)|詢價(jià))的長期體驗(yàn)資格。是時(shí)候把本田粉正確的打開方式呈現(xiàn)出來了，用熱血——這個(gè)刻在本田粉基因里的標(biāo)簽，喚醒大家對(duì)本田的興奮感覺。

　　我和ZR-V 致在這款車還挺有緣分的，今年5月底新車首次亮相正好是我去給這款車拍產(chǎn)品庫圖片，7月初的首次試駕我也參加了，再到8月底，這款車的正式上市活動(dòng)還是我去的，這周更進(jìn)一步，我提到了這臺(tái)全新的商品車，此刻手握說明書，面前還有四個(gè)月的用車體驗(yàn)時(shí)間，對(duì)它的了解肯定會(huì)越來越深刻。當(dāng)然了，四個(gè)月其實(shí)也沒有太長，接下來我會(huì)盡可能地和它相處多一點(diǎn)，到底適不適合過日子還真要試過才知道。除了生活化一點(diǎn)的用車體驗(yàn)，直觀的測(cè)試甚至是同級(jí)對(duì)手的正面PK也少不了，這樣才能幫助大家更好地了解ZR-V 致在的實(shí)力。

　　是的，ZR-V 致在是個(gè)全新成員，它的定位高于繽智、低于皓影，與全新一代思域同平臺(tái)打造。而且它還是全球車型，并沒有來湊熱鬧的意思，這臺(tái)車在北美就叫HR-V，也就比ZR-V 致在早一個(gè)月在美國發(fā)布。后面的日本還有歐洲市場(chǎng)，這臺(tái)ZR-V同樣有闖進(jìn)的決心，不過節(jié)奏還要再慢點(diǎn)，基本要到明年才能正式上市。

『美國版HR-V』

『日本版ZR-V（混動(dòng)版車型）』

　　ZR-V （Z Runabout Vehicle）：“Z”是英文字母表中最后的字母，數(shù)學(xué)函數(shù)中的第三個(gè)未知數(shù)，回應(yīng)Z世代對(duì)移動(dòng)的展望和要求，寓意可變的、未知的、新體驗(yàn)和極致的追求；“R”Run-about：自在馳騁；“V”為 Vehicle，車輛。至于國產(chǎn)車型多了個(gè)中文名字——致在，官方的介紹是：“致”為向往、到達(dá)；“在”為自由自在、暢快馳騁；致在是繁雜生活中異彩精致的個(gè)性存在，是享受都市馳騁的隨心自在。

　　既然定位那么年輕運(yùn)動(dòng)，那么它會(huì)是年輕人的第一臺(tái)本田嗎？顯然有點(diǎn)困難，因?yàn)閆R-V 致在是一臺(tái)緊湊型SUV，走的還是精致路線，價(jià)格門檻對(duì)年輕人來說有點(diǎn)高了，ZR-V 致在目前共有3個(gè)車型，售價(jià)15.99-19.59萬元，性價(jià)比方面挺好分析，我們之前的購車手冊(cè)推薦大家選擇中配的豪華版（傳送門）。至于我體驗(yàn)的這臺(tái)ZR-V 致在，它是一臺(tái)頂配，大部分人對(duì)ZR-V 致在頂配的印象都是一個(gè)字，貴！確實(shí)，這臺(tái)車指導(dǎo)價(jià)接近20萬，拿著這個(gè)錢在現(xiàn)款皓影里已經(jīng)可以做到對(duì)著配置表閉眼挑了。但是，頂配比中配多出來的裝備都很會(huì)哄人，尤其是長期用下來，感覺會(huì)更讓人舒服，下面我就會(huì)深入聊下。

　　外觀部分，簡(jiǎn)單聊下我對(duì)這臺(tái)車的第一印象，和廣汽本田家族里的其它兄弟相比，這臺(tái)ZR-V 致在少了一點(diǎn)秀氣的味道，而且它也沒有很明顯的家族式臉譜，整個(gè)設(shè)計(jì)就是那種很傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，造型立體線條干凈，殺氣剛剛好，像是個(gè)從上世紀(jì)90年代穿越回來的愛運(yùn)動(dòng)小伙，我覺得它甚至可以貼個(gè)謳歌標(biāo)。