●  旗艦水準(zhǔn)的內(nèi)飾和智能化體驗(yàn)

　　問(wèn)界M9在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上使用了“內(nèi)外合一、以人為本、體驗(yàn)為先”的理念，雙層環(huán)抱式座艙搭配對(duì)稱(chēng)的造型，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了一種視覺(jué)上的舒適感。在材質(zhì)選擇上，問(wèn)界M9使用了大量Nappa皮革覆蓋身體接觸的主要部分，同時(shí)車(chē)內(nèi)還使用了天然白栓木和水晶材質(zhì)的裝飾件，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的精致感和豪華感。

　　而在智能方面，問(wèn)界M9也拿出了旗艦車(chē)型應(yīng)有的水準(zhǔn)，One Glass三聯(lián)屏可以滿(mǎn)足前排對(duì)于互動(dòng)和智能化體驗(yàn)的需要。此外它還支持 HDR Vivid 模式和自適應(yīng)光感調(diào)節(jié)，不管是顏色還是清晰度都可以表現(xiàn)的更加真實(shí)。系統(tǒng)部分，問(wèn)界M9使用了基于方舟引擎的HarmonyOS 4 智能座艙，全車(chē)可以不分音區(qū)隨意交談和呼出指令，真正做到無(wú)感的智能化體驗(yàn)。

　　在“小藝同學(xué)”的配合下，它還可以精準(zhǔn)的識(shí)別聲紋和音區(qū)，針對(duì)車(chē)內(nèi)不同家人的需求，給予精準(zhǔn)答復(fù)和回饋。包括后排32英寸投影屏幕在內(nèi)，問(wèn)界M9都可以實(shí)現(xiàn)順滑的流轉(zhuǎn)操作，將全車(chē)智能化系統(tǒng)打通。再配合盤(pán)古大模型為基礎(chǔ)的AI大模型，可以為車(chē)內(nèi)智能化創(chuàng)造出更多的可能性。

　　新車(chē)32英寸投影幕布設(shè)有伸縮式X型支架，確保其穩(wěn)固、安全以及美觀度。投影儀位于第三排上方，其工作時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)直接排出車(chē)外，避免熱量影響第三排乘客的舒適性。另外，對(duì)于大家最關(guān)注的是否暈車(chē)問(wèn)題。個(gè)人覺(jué)得這更多的取決于開(kāi)車(chē)人的“車(chē)技”，至少靜止?fàn)顟B(tài)下不會(huì)有不適的情況出現(xiàn)。此外，在關(guān)閉遮陽(yáng)簾后，其亮度、清晰度都還不錯(cuò)。至于如何操作，您可以通過(guò)隨車(chē)配送的遙控器、手機(jī)以及前排屏幕內(nèi)容的“傳送”三種方式進(jìn)行操作。

　　稍有遺憾的是，展開(kāi)幕布后，前排座椅調(diào)節(jié)角度會(huì)有限制，且第二排常規(guī)位置觀看視距稍微有些近，第三排觀看又會(huì)因?yàn)榈诙�排頭枕位置的原因，畫(huà)面部分被遮擋，將第二排座椅調(diào)至最后是最佳的觀影位置。至于為何是投影，沒(méi)有采用屏幕，官方給出的解釋是為了避免屏幕折疊后影響上方的全景天窗。

　　問(wèn)界M9的娛樂(lè)和配置體驗(yàn)也頗為搶眼。車(chē)內(nèi)裝備了整套HUAWEI SOUND卓越系列音響系統(tǒng)，配備了25個(gè)專(zhuān)業(yè)級(jí)音響單元，包括7個(gè)環(huán)繞聲道和4個(gè)天空聲道。此外，問(wèn)界M9采用了獨(dú)特的星環(huán)散射體設(shè)計(jì)，能夠在車(chē)內(nèi)任何位置都提供震撼的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

　　在聊車(chē)內(nèi)空間之前，我們先來(lái)看看問(wèn)界 M9的座椅。其除了通過(guò)為每一個(gè)座椅配備厚實(shí)的填充物、頭枕、腰靠以提升乘坐舒適性之外，還全車(chē)標(biāo)配座椅加熱（方向盤(pán)也有加熱）、第一/二排提供座椅通風(fēng)/按摩，配置非常豐富。

　　第二排右側(cè)座椅在開(kāi)啟零重力座椅模式后，座椅會(huì)向左平移，然后再前后展開(kāi)。為了解決座椅平移后，原本右側(cè)“車(chē)門(mén)扶手”因?yàn)榫嚯x變遠(yuǎn)后無(wú)法再使用的問(wèn)題，工程師新增了一個(gè)右側(cè)扶手供開(kāi)啟零重力模式后使用，且它和左側(cè)扶手都是電動(dòng)調(diào)整，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)座椅角度自動(dòng)調(diào)整它們的角度，始終保持水平的狀態(tài)。

　　扶手的問(wèn)題解決了，但新的問(wèn)題又來(lái)了，腿部空間如何保證？為了讓副駕座椅盡可能的前移出足夠多的距離，且放倒后盡量保持較低的高度，與乘客腳的高度相似。工程師舍棄了手套箱以滿(mǎn)足第一個(gè)需求，又采用單獨(dú)前移坐墊，讓坐墊后端與椅背下端形成空間給放倒后的椅背側(cè)翼使用來(lái)解決第二個(gè)需求，妙！

　　結(jié)合第二排右側(cè)零重力座椅、帶腳托的副駕駛席等座椅的多變性，您還可以根據(jù)個(gè)人需求將新車(chē)在3/4/5/6 座之間進(jìn)行切換，自由組合，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的出行需求。另外，您還可以通過(guò)HUAWEI MagLink車(chē)內(nèi)拓展工具更方便的使用Pad。不用擔(dān)心電量不足的問(wèn)題，每排都設(shè)有USB快充接口，充電功率高達(dá)66瓦。