●能耗測試

　　能耗測試部分肯定不能缺席，首先進(jìn)行純電續(xù)航測試，領(lǐng)克08 EM-P的WLTC官方純電續(xù)航里程為185km。測試前我們將空調(diào)設(shè)置為23度自動，行駛模式為純電，動能回收最高。

　　 測試過程中我們經(jīng)歷了高速道路、城市擁堵道路等路段，完成測試時，車輛平均時速為30.3km/h，車輛在表顯電量0%時發(fā)動機(jī)強(qiáng)制介入，最終該車純電行駛里程為195.3km，純電續(xù)航達(dá)成率106%。

　　隨后進(jìn)行的是饋電油耗測試，測試在電量0%時開始，行駛模式為超級增程，動能回收最高，空調(diào)設(shè)置不變，全程我們同樣經(jīng)歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了110.6公里后停止測試，全程平均車速為31km/h，共加注92號汽油8.03L，電量在結(jié)束后依舊保持在0%。最終我們測得領(lǐng)克08的饋電油耗為7.26L/100km。

　　續(xù)航測試結(jié)束后，我們使用額定功率為250千瓦的充電樁為車輛充電，電池從0%充至100%共用時71分鐘，30-80%的充電用時為29分鐘，根據(jù)實測純電續(xù)航里程和充入電量后我們得出該車電耗為18.3kWh/100km。

●AEB測試

　　靜止假車防追尾測試中，領(lǐng)克08的表現(xiàn)不錯，能在10-70km/h的速度區(qū)間內(nèi)成功剎停，雖然識別時機(jī)和制動力度都很考驗測試員的心理素質(zhì)，但畢竟安全才是第一位的。

　　而到了AEB鬼探頭項目中，領(lǐng)克08有點發(fā)揮失常，僅能在30km/h做到減輕碰撞，雖然伴有聲音圖像提示，而且制動力度很大，但是由于識別到假人的時機(jī)太晚了，最終與假人發(fā)生碰撞。

●全文總結(jié)

　　以上就是本期之家實測的全部內(nèi)容，雖說在一些環(huán)節(jié)仍然存在不足，但在新能源市場尤其是家用SUV這一領(lǐng)域，我們?nèi)匀粯酚诳吹竭@樣一臺自主設(shè)計研發(fā)的，拒絕同質(zhì)化的車型入局。獨特的造型設(shè)計和精確的目標(biāo)受眾，讓這款車在市場上的表現(xiàn)值得期待。關(guān)于領(lǐng)克08，您還有哪些想了解的部分，歡迎移步評論區(qū)，我們一起聊聊。（文/圖 汽車之家 邢憶晗 攝/之家實測團(tuán)隊）