[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  剛剛上線的《2024智能實(shí)測(cè)季》正片想必大家都已經(jīng)看過(guò)了，為了讓您更清晰地了解各個(gè)項(xiàng)目中每輛車(chē)的表現(xiàn)，我們也準(zhǔn)備了單個(gè)項(xiàng)目的圖文版成績(jī)解析，本篇內(nèi)容的項(xiàng)目為突然消失的前車(chē)以及路口逆光三輪車(chē)鬼探頭。

　　參與此次測(cè)試的車(chē)型，經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)之家原創(chuàng)內(nèi)容的朋友們肯定已經(jīng)了解了，它們分別是采用純視覺(jué)方案的特斯拉Model 3、已經(jīng)被大家當(dāng)做“智駕領(lǐng)域標(biāo)桿”的問(wèn)界M9以及新勢(shì)力中熱度一直較高的小米SU7、蔚來(lái)ET5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、極氪007和小鵬P7i。

　　我們先來(lái)看第一個(gè)項(xiàng)目，“消失的前車(chē)”測(cè)試相信大家并不陌生，但如果難度提高，改為夜間環(huán)境，這些測(cè)試車(chē)還能不能從容應(yīng)對(duì)呢？此次我們選擇暢通的快速路常見(jiàn)的80km/h跟車(chē)車(chē)速，測(cè)試車(chē)開(kāi)啟ACC，跟車(chē)距離調(diào)為中擋，另外逐漸延后前車(chē)急打方向切出車(chē)道的時(shí)機(jī)，留給測(cè)試車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間分為3擋，前車(chē)對(duì)靜止車(chē)的TTC碰撞時(shí)間分別為1.5s、1s以及0.5s，測(cè)試前將車(chē)輛的前碰撞預(yù)警以及跟車(chē)距離均設(shè)置為中間檔，讓我們一起看看這些車(chē)輛在夜晚的極端應(yīng)急避險(xiǎn)能力。

　　 6輛車(chē)中特斯拉Model 3、小米SU7、蔚來(lái)ET5和問(wèn)界M9都能頂住壓力，面對(duì)不斷縮短的反應(yīng)時(shí)間也能在靜止假車(chē)前穩(wěn)穩(wěn)剎停，并且會(huì)自動(dòng)打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈警示后車(chē)，降低二次碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　表現(xiàn)最好的選手估計(jì)大家都猜到了，就是問(wèn)界M9，它不僅制動(dòng)穩(wěn)健，最后階段的緩慢前行也并非無(wú)法完全剎停，而是啟動(dòng)了跟隨前車(chē)起步功能，緩慢停穩(wěn)后等待繼續(xù)出發(fā)。

　　對(duì)比數(shù)據(jù)不難看出，碰撞時(shí)間0.5秒的測(cè)試中，能夠避免碰撞的車(chē)型里，問(wèn)界M9是剎車(chē)最晚的，也是剎得最急的，相比行動(dòng)最早的Model 3足足晚了15米多，誠(chéng)然Model 3也確實(shí)是剎停后距離假車(chē)最遠(yuǎn)的，小米SU7的制動(dòng)則最為溫柔，剎車(chē)過(guò)程中的最大減速度僅有0.74g，相比之下舒適性表現(xiàn)更好。