●電機總功率下調(diào)，但加速卻更快了

　　魏牌藍山(參數(shù)|詢價)智駕版均采用雙電機四驅(qū)的驅(qū)動形式，在動力方面與現(xiàn)有車型相比，盡管發(fā)動機型號沒有改變，但調(diào)校上，最大功率從現(xiàn)款的154馬力提升到了170馬力，但新?lián)Q裝的前電機動力有所下降。變速箱則由現(xiàn)有車型的2擋DHT升級為4擋DHT。

　　在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)，經(jīng)過連續(xù)十次測試后，我們發(fā)現(xiàn)車輛在四驅(qū)模式下的加速成績會略快于運動模式，在關閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)后，同時踩下制動和加速踏板會激活超級彈射模式，此時車輛會提前啟動發(fā)動機，就好像是在原地蓄力，起步后加速過程整體持續(xù)穩(wěn)定有力。

　　在3次0-400米加速測試中，藍山智駕版的動力表現(xiàn)同樣十分強勁，且足夠持久穩(wěn)定，當車速上升至大概120km/h之后，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會自動打開。

　　連續(xù)制動測試中，藍山智駕版的100-0km/h最短制動成績?yōu)?6.89米。測試中，車身俯仰抑制控制得較好，制動踏板行程適中，制動力釋放均勻持續(xù)，方向無跑偏。但除了第一次測試外，其余幾次的制動成績均在40米左右。

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●AEB表現(xiàn)略有提升

　　 AEB測試中，追尾靜止假車環(huán)節(jié)，藍山智駕版在10-70km/h的速度區(qū)間內(nèi)，能夠做到避免碰撞。其中在10-20km/h速度區(qū)間內(nèi)，車輛制動力度較強，并伴隨聲音圖像提示，30-70km/h速度區(qū)間的測試中，系統(tǒng)識別較早，會先進行聲音和圖像提示，隨后再進行制動，制動時機會隨車速上升而提前，制動力度適中，剎停后會打開危險報警閃光燈警示后車。但當車速提升到80km/h后，雖然車輛依舊能較早識別到假車，并帶有聲音和圖像提示，但由于制動力度不足，最終只能減輕碰撞。

　　兒童鬼探頭項目中，藍山智駕版能夠在10-50km/h速度區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞，車輛能夠較早識別到兒童假人并伴隨聲音和圖像提示，隨即采取制動，制動力度較強，剎停后會開啟危險報警閃光燈。但當速度上升至60km/h時，盡管車輛同樣能夠識別到兒童假人，并通過聲音和圖像報警，但由于制動力度不足，最終只能減輕碰撞。

　　由此可見，增加了激光雷達并提升了其他感知傳感器的藍山智駕版，在識別能力上表現(xiàn)還是足夠出色的，很早就可以識別到目標物體，不過在制動執(zhí)行層面，車輛的調(diào)校還是偏向于保守，因此仍具備一定的提升空間。

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全文總結：

　　作為新增車型，藍山智駕版在外觀方面并沒有發(fā)生變化，不過車內(nèi)的改變則非常明顯，尤其對舒適性和娛樂豐富程度都進行了提升。測試成績方面，原本就較為出色的加速和能耗表現(xiàn)，在藍山智駕版上得到了進一步升級，AEB成績也有小幅進步，相比現(xiàn)款表現(xiàn)更加亮眼。

　　藍山智駕版已經(jīng)于8月21日正式上市，共推出2款車型，官方指導價區(qū)間為29.98-32.68萬元。目前還能夠享受城市和高速NOA終生免費以及5000元抵8000元購車款等多重禮遇。不過當前，藍山智駕版需要面對像理想L8以及問界M7等強勁對手，盡管它在座艙和智駕等方面進行了升級，但是后續(xù)在市場中的表現(xiàn)究竟如何，還要讓我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 孫嵩韜 攝/之家實測團隊）

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