●日常駕駛體驗

　　坦克300(參數(shù)|詢價) 征服者車型的動力形式為2.0T發(fā)動機搭配8擋手自一體變速箱，整體表現(xiàn)基本挑不出什么問題，加速踏板非常跟腳。但制動踏板的前段虛位較大，剛接觸時會略有不習(xí)慣，需要一段時間適應(yīng)。

●油耗測試

　　接下來就是大家購車時最關(guān)心的油耗表現(xiàn)，油耗測試開始前我們將車輛駕駛模式調(diào)整為兩驅(qū)經(jīng)濟，開啟發(fā)動機啟停系統(tǒng)，空調(diào)設(shè)置為23攝氏度自動。經(jīng)歷了高速道路、城市環(huán)路、山路以及擁堵道路，車輛行駛113.6km后結(jié)束測試，全程平均車速為31km/h，最終加注92號汽油15.48L，測得綜合油耗為13.63L/100km。

●麋鹿測試

　　 在麋鹿測試環(huán)節(jié)，坦克300表現(xiàn)較為出色，作為硬派越野車型，其動態(tài)特性與之前測過的所有硬派車型基本相同，但在轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性上卻有著很大提升，整個測試過程中的細(xì)膩感不如之前測試的豐田新款普拉多，本次測試的坦克300配備的是17英寸的HT胎，測試過程中電子輔助系統(tǒng)的工作效率得到一定保障，輔助系統(tǒng)從車輛即將進入B區(qū)時開始介入，隨著車輛的轉(zhuǎn)向動作的變化，輔助系統(tǒng)由弱到強、并保持一定的線性，對車手和車輛的動態(tài)都有很大幫助，最終測試成績72.2km/h。

●拉力測試

　　 在拉力測試中，車輛四輪全附著拉力最大能夠達到2362kg，前軸拉力測試在4H模式下最大拉力為1281kg，4L模式下最大拉力為1284kg，后軸拉力測試在4H模式下最大拉力為1326kg，4L模式下最大拉力為1398kg，交叉軸最大拉力出現(xiàn)在4L+前后鎖鎖止模式下，能夠達到1285kg，單前輪最大拉力出現(xiàn)在4L+前后鎖鎖止模式下，能夠達到816kg，單后輪最大拉力出現(xiàn)在4L+后鎖鎖止模式下，能夠到達895kg。

●脫困能力測試

　　 在滑輪組測試中，我們首先進行了交叉軸測試，坦克300可以在4H標(biāo)準(zhǔn)模式下輕松完成脫困。隨后我們將難度進行升級，僅單前輪有附著力的情況下，坦克300在4H標(biāo)準(zhǔn)模式下，輪間的電子限滑作用不明顯，右前輪一直處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有完成脫困，隨后我們將模式調(diào)整為4L，車輛可在選擇巖石模式、山地模式和凹凸模式下順利完成脫困，標(biāo)準(zhǔn)模式和泥砂模式則需要掛鎖才能完成脫困。

●全文總結(jié)

　　 坦克300作為越野老炮們的新寵，絕對算的上是國產(chǎn)品牌硬派越野車的標(biāo)桿，同時也是20萬元級別硬派越野車型購車時繞不開的選項，本次測試，坦克300的表現(xiàn)不凡，無論是性能成績還是四驅(qū)能力絕對在同級別處于領(lǐng)先水平，至于車輛在實際場景下的越野表現(xiàn)究竟如何，還請大家持續(xù)關(guān)注之家實測越野季欄目，我們將為您揭曉答案。

　　如果您近期有購買坦克300的打算，那么本次測試的2.0T征服者車型一定是不錯的選擇，21.68萬元的指導(dǎo)價作為2.0T的中配車型配置方面還是挺高的，雙12.3英寸大屏、前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩（主駕）功能，自適應(yīng)巡航等日常便利性配置基本都配齊了，同時全景影像、底盤透視讓你在越野時也能輕松掌握周邊環(huán)境。您對坦克300的實測表現(xiàn)還滿意嗎？還有什么疑問或見解，可以在評論區(qū)進行互動。（文/圖 汽車之家 張岳男 攝/汽車之家實測團隊）