在“在變革時代塑造行業(yè)的未來”的主題引領(lǐng)下，首屆全球汽車論壇在成都召開。在專題討論“主機廠和供應(yīng)商：重新定位的關(guān)系”問題上，美國雷米集團(tuán)(Remy International)總裁兼首席執(zhí)行官John Weber闡述了自己的觀點。

『美國雷米集團(tuán)(Remy International)總裁兼首席執(zhí)行官John Weber』

　　John Weber之前曾在通用汽車公司工作，現(xiàn)在是雷米集團(tuán)的總裁兼CEO�，F(xiàn)在的他對這個汽車行業(yè)非常了解，包括汽車的系統(tǒng)，汽車的技術(shù)，還有混合動力車，還有點電動車這方面他都很有經(jīng)驗，那么你覺得，原來通用公司是一個非�；�本的公司，現(xiàn)在這個公司的技術(shù)越來越像高科技靠攏，這其中怎么經(jīng)歷這個變化？

　　John Weber說現(xiàn)在他們生產(chǎn)輕卡、重卡，還有一些重新其包括一些組建，可能更有意思的一點是我們現(xiàn)在以后進(jìn)入到混合動力車的這個業(yè)務(wù)中了，混合動力車你知道他對技術(shù)的要求是很高的，而且這個里面的機遇也很多，五年前的我們只能設(shè)計生產(chǎn)一些比如說200萬個起動器和其他的組建，我們怎么樣做到這一點呢，我們有很多的標(biāo)準(zhǔn)化，大量的這個投資，今天我們發(fā)現(xiàn)你剛才說了這個市場上我們已經(jīng)進(jìn)入到混合動力車的行業(yè)。

　　大家知道這個混合動力車的行業(yè)呢，實際上有三個大市場的部分，比如說有一個商用車的混合動力車，比如說這個是非�？尚械�，而且這個是非常有意義混合動力車的部分，另外一個是輕卡轎車或者是轎車，這個也非常適用于我們的消費者，另外一個是一些軟件的運用技術(shù)，就是說在那個混合動力車分為三大類，通用汽車等等他們都開始做了。

　　比如說今天早些時候我們有一個小組在討論這個問題，就是說兩個公司，一個通用汽車和其他的公司，我們知道這個混合動力車的汽車是不斷推動汽車行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，因為我們還有一個戰(zhàn)略上的討論，就是說我們需要更高的工程技術(shù)的產(chǎn)品，另外我們還要對這些產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，讓這些運用程度能夠用在不同的車?yán)锩�，這也是我們要面臨戰(zhàn)略上的一個選擇，就是說把組建進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，我們要把這個技術(shù)平均的分布給所有的大的主機生產(chǎn)廠商，讓他們利用我們同樣化的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。

　　所以說讓我們的主機生產(chǎn)廠商都能夠運用到我們做出來的這種標(biāo)準(zhǔn)化的這種組建和標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)。這樣的話對于我們這個逐漸供應(yīng)廠商也是非常大的一個業(yè)務(wù)上的促進(jìn)。

　　另外我們在逐漸方面的話也一些部件進(jìn)行專業(yè)化，在以后的時間我們會生產(chǎn)出專業(yè)化的產(chǎn)品，這是非常復(fù)雜的我剛才說的專業(yè)化的設(shè)備是非常復(fù)雜的電動的組建。我們要這樣做的話要投入很大的資源，不是說特別多的資源，但是很多的。我們要做一個權(quán)衡，就是說你要開發(fā)這個逐漸的時候，你投入是多少。然后我們今天這個業(yè)務(wù)面臨最大的問題就是說我們的知識產(chǎn)權(quán)，我們自己獨立的研發(fā)能力。

　　我覺得坦率的說，在我們的生產(chǎn)工藝中我們?nèi)绾伟堰@些逐漸生產(chǎn)出來，是我們的秘密，因為這樣的話，因為大家知道這樣一個知識產(chǎn)權(quán)他相當(dāng)是很多的專利，涉及到很多經(jīng)濟(jì)的利益，所以如果把這個技術(shù)視為自己所有，我們要進(jìn)行保密，我們也會跟一些小的公司進(jìn)行密切的合作，要確保你擁有自己的知識產(chǎn)權(quán)這是非常重要的。這是可以保護(hù)你的進(jìn)行上千萬投資如何能得到保護(hù)，就是要申請這樣的專利和知識產(chǎn)權(quán)，他覺得這個是他們非常重視的一個問題。