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售43/54.8萬(wàn)元 奔馳C級(jí)旅行版正式上市

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  [汽車(chē)之家 資訊]  梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司今天宣布,旗下重磅車(chē)型C級(jí)旅行轎車(chē)于即日起正式登陸中國(guó)。兩款車(chē)型C 200 CGI和C 300售價(jià)分別為人民幣43萬(wàn)元和人民幣54.8萬(wàn)元。

梅賽德斯-奔馳C-class旅行版官方市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)

車(chē)型

售價(jià)(萬(wàn)元)
C 200 CGI 42.00
C 300 54.80

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C300 旅行版

詳細(xì)的參數(shù)配置隨后為大家?guī)?lái)

  其中C 300搭載的6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出高達(dá)170kW(231馬力)的最大功率,配以7G-TRONIC七速自動(dòng)變速箱;而C 200 CGI旅行轎車(chē),搭載了1.8L直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),可提供135kW(184馬力)的輸出功率。不僅如此,C 200 CGI還應(yīng)用了梅賽德斯-奔馳BlueEFFICIENCY(藍(lán)色效能)綜合環(huán)?萍。此外,標(biāo)配的AGILITY CONTROL敏捷操控組件,可以根據(jù)路況的變化自動(dòng)調(diào)整避震器的工作狀態(tài)。

汽車(chē)之家

  空間方面,C級(jí)旅行轎車(chē)可以對(duì)后排座椅的按比例折疊,行李箱的容積可從485升提升到1500升。行李箱內(nèi)預(yù)備了多個(gè)掛鉤與儲(chǔ)物網(wǎng)罩,便于間隔和安置各種物品。此外,標(biāo)配的車(chē)頂行李架還可根據(jù)客戶(hù)需要額外搭載自行車(chē),或裝配車(chē)頂儲(chǔ)物箱,以承載更多的遠(yuǎn)行之所需。

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  在安全方面,奔馳C級(jí)旅行轎車(chē)搭載了梅賽德斯-奔馳的PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)與ESP®電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)和BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、NECK-PRO®碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕、8安全氣囊等。

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  與此同時(shí),C級(jí)旅行轎車(chē)還搭載了AMG運(yùn)動(dòng)套件,為酷愛(ài)駕駛的車(chē)主打造標(biāo)榜鮮明個(gè)性的專(zhuān)屬座駕。這些套件包括AMG運(yùn)動(dòng)型座椅,17寸AMG雙6輻輕質(zhì)合金輪轂、可將車(chē)身調(diào)低15毫米的AMG運(yùn)動(dòng)懸掛、帶撥片換擋功能的AMG真皮方向盤(pán)、速度感應(yīng)式AMG運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等。(編譯/汽車(chē)之家 曾曉云)

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  //www.bjhplwc.com/news/201004/108954.html

上市現(xiàn)場(chǎng)圖片:

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    C級(jí)Coupe在車(chē)系中屬于最漂亮的版本,尤其是從車(chē)尾的角度看過(guò)去,而且它終于有了上一代不具備的無(wú)框車(chē)門(mén),整體來(lái)說(shuō)一臺(tái)較值得推薦的轎跑車(chē)。不過(guò)按車(chē)型來(lái)分,買(mǎi)C 200 Coupe就足夠了,不算加價(jià)的話(huà),只需要38萬(wàn)左右,外形同樣風(fēng)騷。看膩了A5和4系,這是很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    最性感的C級(jí),再加上出色的內(nèi)飾質(zhì)感,很容易給人留下深刻的印象。不過(guò)很可惜,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不像看上去那么優(yōu)秀,油門(mén)調(diào)校、換擋邏輯、底盤(pán)操控性都有待提升。花同樣錢(qián),我更愿意考慮一下寶馬4系。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    這9分我全部給設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)如此銷(xiāo)魂亮騷的車(chē)?yán)镂宜坪醪⒉皇翘诤跣阅艿暮脡模驗(yàn)閹滋飚?dāng)中我的虛榮心已經(jīng)得到了足夠的滿(mǎn)足,無(wú)框車(chē)窗、轎跑造型、修長(zhǎng)身段,買(mǎi)這車(chē)錢(qián)花的值,不過(guò)沒(méi)必要買(mǎi)C300,買(mǎi)低配也能得到這些。

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    旅行版車(chē)型是個(gè)現(xiàn)在正在蓬勃發(fā)展的產(chǎn)品線(xiàn),奔馳又是旅行車(chē)的鼻祖,所以他們拿來(lái)了C200旅行版,產(chǎn)品沒(méi)什么可多介紹的,比普通的奔馳C擁有了更實(shí)用的空間,唯一問(wèn)題就是價(jià)格,恐怕更多人會(huì)選擇更實(shí)用的SUV了,旅行版車(chē)型其實(shí)盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)才是正道。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    媒體總喜歡把旅行車(chē)和“態(tài)度”之類(lèi)的聯(lián)系在一起,太嚴(yán)肅了,我可不可以村炮一些:這車(chē)真好看!

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車(chē)給我印象最深的是它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),日常行駛中它像所有奔馳車(chē)那樣慵懶且粘滯,仿佛是在水中開(kāi)車(chē),但只要你開(kāi)始大幅度操作,它立刻開(kāi)始靈敏起來(lái),所有的響應(yīng)都很適當(dāng),令人愛(ài)不釋手,奔馳的底盤(pán)調(diào)校功力總是這么深厚,即使是旅行車(chē)。

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    我喜歡旅行版!自然也會(huì)對(duì)C300旅行版情有獨(dú)鐘,空間實(shí)用,樣子也不賴(lài),我想這種類(lèi)型的車(chē)應(yīng)該普及。再加上奔馳傳遞給人舒適與豪華的概念,或許它要比R36 Variant更容易受眾。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在我看來(lái)旅行版車(chē)型的實(shí)用性絕對(duì)是普通三廂轎車(chē)無(wú)法比擬的,所以我喜歡C300旅行版,也許有人又會(huì)說(shuō)性?xún)r(jià)比不高,但是我覺(jué)得對(duì)于奔馳車(chē)來(lái)說(shuō),品牌、品質(zhì)、品位、服務(wù)等等這些都是值得你去擁有的,因此我認(rèn)為是物有所值,一分錢(qián)一分貨的道理在奔馳這個(gè)品牌上體現(xiàn)的最明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    永遠(yuǎn)不要把性?xún)r(jià)比作為考量奔馳車(chē)的首要標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)樗鸟{駛感受和品牌魅力不是參數(shù)配置表能衡量的,我們不要只關(guān)注車(chē)本身,而是把眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,看到車(chē)能給我們的生活帶來(lái)的改變,從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),奔馳C300旅行版是物超所值的。

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    奔馳C280時(shí)尚型是我比較喜歡的,對(duì)比起比較老氣的優(yōu)雅型,時(shí)尚型更符合車(chē)型定位。C280的性能可以用滿(mǎn)分來(lái)形容,只不過(guò)操控的路感要比對(duì)手差了很多。綜合看來(lái),品牌價(jià)值和性能給C280加分不少,唯獨(dú)比較粘手的操控是個(gè)減分項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    C280時(shí)尚型給我的感覺(jué)就是完美,因?yàn)樗耆虾跷业奈缚。外觀(guān)有型但不激進(jìn),內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚工藝精湛,動(dòng)力充足,駕駛輕松,易于操控,再加上領(lǐng)先于對(duì)手的高科技裝備和梅賽德斯的品牌價(jià)值,與我心中完美座駕的定義完全吻合。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔馳新C級(jí)的造型讓我十分肯定!活力并注重品味正如它的性能展示,激情同時(shí)又滲透出深厚的底蘊(yùn),當(dāng)然“輕浮”的轉(zhuǎn)向也是它年輕的借口。駕駛它感覺(jué)“運(yùn)動(dòng)”并不是第一位,而重要的則是一種放松與放縱,兩者的皆有與變化才是其中的精髓。

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奔馳C級(jí)(進(jìn)口) 2010款 C 200 CGI旅行版

指導(dǎo)價(jià):43.00萬(wàn)
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