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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

售價18.98-27.48萬 進(jìn)口鈴木凱澤西上市

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廠商新聞稿:

  鈴木(中國)投資有限公司全新運(yùn)動型轎車凱澤西于2010年7月2日在中國北京上市。這是鈴木在中國推出的第一款中級轎車。

  凱澤西是鈴木最新推出的旗艦車型,其充滿活力的運(yùn)動風(fēng)格,賦予了它極限的冒險精神。作為鈴木的第一款運(yùn)動型中級轎車,凱澤西的車身內(nèi)部構(gòu)造極其精湛,內(nèi)部配置更加關(guān)注駕駛的舒適性和操控性,可以使人在駕駛的時候產(chǎn)生特別的愉悅感。

  經(jīng)過了無數(shù)次的性能測試,以及歐洲和北美的道路實測之后誕生的凱澤西,使得它完美的將運(yùn)動性能與舒適性能溶為一身。

  “KIZASHI”在日語中的意思是“好事將近的征兆!弊鳛殁從酒炫炐蛙囆偷拿,它所折射的是鈴木應(yīng)對全新汽車領(lǐng)域中將出現(xiàn)的挑戰(zhàn)所抱有的積極的,充滿活力與憧憬的態(tài)度。

凱澤西的特點:

最大膽的運(yùn)動風(fēng)格:

  從外部輪廓上看,由前部大燈直到尾部組合燈的緊致肩線設(shè)計,彰顯凱澤西車型的十足動感。

  汽車后尾箱的設(shè)計兼具空氣動力學(xué)與美學(xué)的統(tǒng)一。

  隱藏于后保險杠的不銹鋼排氣管設(shè)計,使汽車尾部更具美觀時尚。

  5種車身顏色可供選擇:勁銳銀、炫目白、耀世黑、動魄藍(lán)、激悅紅。

最精致的內(nèi)部設(shè)計:

  別致的中控臺設(shè)計以及緞面中鍍鉻的細(xì)節(jié)都凸顯出車身內(nèi)部的運(yùn)動氣息

  前排座椅采用了雙重縫合的真皮內(nèi)飾,提供穩(wěn)定的支撐的同時有效避免了空間的局促感。

最超凡的車輛性能:

  采用了2.4升J24B發(fā)動機(jī),擁有最大輸出功率在131KW(178PS),最大轉(zhuǎn)力為230N?m(23.5kg?m)?勺兪竭M(jìn)氣系統(tǒng)以及雙重消聲器有助于更好的進(jìn)排氣效率。

  全自動的變速器幫助更好實現(xiàn)平穩(wěn)的,強(qiáng)有力的制動。

  前部的麥弗遜獨立懸掛系統(tǒng)以及尾部多連桿系統(tǒng)設(shè)計提供了更為卓越的乘坐舒適性以及操縱穩(wěn)定性。

  四輪驅(qū)動模式,由一個智能的全輪驅(qū)動系統(tǒng)(I-AWD)系統(tǒng)控制,可實現(xiàn)平穩(wěn)的加速以及出色的轉(zhuǎn)彎制動操作。此外,協(xié)同的動態(tài)車輛控制系統(tǒng)運(yùn)用于I-AWD系統(tǒng),以及電動的轉(zhuǎn)向操控系統(tǒng)可確保車輛運(yùn)動狀態(tài)下保持車輛穩(wěn)定。(二輪驅(qū)動狀態(tài)下,協(xié)同的動態(tài)車輛控制系統(tǒng)僅僅作用于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。)

最出眾的靜音效果:

  吸收噪音以及恒溫技術(shù),達(dá)到在保持車內(nèi)安靜的同時,使人體接收到足夠的光線

  大容量的雙重消聲器可以抵制讓人不愉快的低頻噪音,實現(xiàn)令人愉快的氛圍。

  圍繞雙門密封條設(shè)計可抑制因風(fēng)產(chǎn)生的噪音侵襲。

  在擋泥板中應(yīng)用了輕型無紡布吸音材料,有效降低路面噪音。

最尖端的安全技術(shù):

  凱澤西配備高強(qiáng)度能量吸收的車身架構(gòu),加上耐熱抗變形的車身,充分體現(xiàn)了鈴木整體有效控制能源技術(shù)的概念。

  ESP(電子穩(wěn)定性程序)的標(biāo)準(zhǔn)配備,避免了車輛在滑坡行駛時打滑的可能,提供了良好的穩(wěn)定性。

綜合配置:

  巡航控制系統(tǒng)為您帶來在高速公路行駛以及長途駕駛的舒適性。*

  保險杠上隨帶四個感應(yīng)器的停車感應(yīng)系統(tǒng)使停車變得更為方便。*

  駕駛員的座椅上擁有十方位調(diào)節(jié)方式,以及3個最佳方位記憶功能。而副駕駛座椅上可以有4方位調(diào)節(jié)方式。*

  全自動的分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)可以讓駕駛員與副駕駛座上的乘客選擇各自不同的溫度。

  自動檔(CVT)的手動模式,可以通過調(diào)節(jié)換擋柄實現(xiàn)真正的運(yùn)動性能。*

  雨刮器可以自動感應(yīng)擋風(fēng)玻璃上的雨量而自動開始工作。*

  防眩目后視鏡會自動變換反射率,以防止駕駛員產(chǎn)生暈眩感。*

  車輛的燈光系統(tǒng)會根據(jù)情況開啟或者關(guān)閉前照燈。最新開發(fā)的感應(yīng)器可以確保車輛穿過短距離隧道時無需燈光的情況下自動保持前照燈關(guān)閉狀態(tài)。*

注:兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版不具備*功能。

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  • 凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.01 40.02 --
    測試文章:只能意會的吸引力 測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款定位于運(yùn)動型的中型車,這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機(jī)+CVT變速箱+四驅(qū)的組合。評論它我覺得挺糾 結(jié)的,一方面是最便宜的四驅(qū)中型車,它主打操控,另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,簡單的說,它還是不同 于新君威或是睿翼的風(fēng)格,有自己的長項,比如四驅(qū)。

    評測編輯-梁。

    凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車,而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點,但是你也找不到明顯的缺點。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯的車,但事實證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),我們還是更期待手動擋車型,一定會很有駕駛樂趣。

    評測編輯-羅浩:

    凱澤西是所有具備運(yùn)動潛質(zhì)的車型中的一員,但和其他很多車型一樣,這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來,明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎,頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗一下推背感罷了,這時2.4L發(fā)動機(jī)就顯得有點不夠使,況且它價格競爭力也不強(qiáng)。

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凱澤西

指導(dǎo)價:18.88-27.48萬
級別:中型車
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