“2010嘉人中國風(fēng)·城市”國際頂級時裝設(shè)計大賞頒獎盛典

對話進(jìn)口雪鐵龍業(yè)務(wù)部總監(jiān)葉軍和高級創(chuàng)意設(shè)計師趙亞飛

雪鐵龍跟《嘉人》合作是一個營銷活動，還是時尚類活動？

葉軍：雪鐵龍是一個時尚的法國品牌，在汽車行業(yè)，從技術(shù)到造型都是領(lǐng)先潮流的�！都稳恕冯s志也是源自于法國的雜志，在引領(lǐng)時尚潮流方面做了很多工作。由此說明，不管是哪個行業(yè)的時尚領(lǐng)導(dǎo)者，對中國市場都有共同的認(rèn)識并非常重視中國市場。這次雪鐵龍聯(lián)合《嘉人》雜志一起舉辦這個活動，實際上是希望通過《嘉人》雜志的平臺，傳遞出雪鐵龍的品牌理念："人性科技，創(chuàng)享生活"。此外，雪鐵龍的概念車METROPOLIS在世博會的法國館展出，與法國館的主題"感性城市"非常吻合，這也是雪鐵龍想要傳達(dá)的時尚品牌形象。

想知道雪鐵龍是如何把這次活動轉(zhuǎn)換成營銷力的呢？

葉軍：雪鐵龍品牌非常重視市場營銷，在中國市場上也從來不缺乏營銷力。2009年中國成為雪鐵龍全球第二大市場，雪鐵龍更加重視中國市場及消費者的需求，并希望通過我們的努力帶來更多滿足消費者需求的產(chǎn)品及服務(wù)。此外，雪鐵龍是國際品牌里面第一個在海外設(shè)計概念車的，它的成功證明雪鐵龍對中國文化的深入了解，詮釋了中法審美觀的完美合璧。雪鐵龍的這款概念車象征著正在變革中的中國的雄心。

MRTROPLOIS這款概念車，它是以中國為靈感去創(chuàng)作的，究竟是中國的什么元素打動了設(shè)計師，讓他創(chuàng)作出這樣一個作品？

趙亞飛：就外型來說，METROPOLIS是一款非常舒展、非常優(yōu)雅的車。這也是我們對上海，對中國非常直觀的印象。具體到每一個特征，比如說進(jìn)氣格柵，它來源于中國的風(fēng)箏，METROPOLIS的腰線來源于裙擺。如果說內(nèi)飾的話，大家可以拭目以待，一定會很漂亮。初步來講，就是以中國傳統(tǒng)文化中的折扇和古箏這種比較發(fā)散的線條作為設(shè)計元素。因為我們希望將這款車，設(shè)計得很優(yōu)雅，但又不缺乏動感。MRTROPLOIS是我們對傳統(tǒng)中國文化的一種致敬， 也是對飛速發(fā)展的中國的致敬。

METROPOLIS是雪鐵龍第一次在海外設(shè)計的一款概念車，這是不是意味著雪鐵龍非�？粗刂袊�的市場，或者說中國市場對雪鐵龍來說處于非常重要的地位？

葉軍：首先，在2009年，中國市場已經(jīng)成為雪鐵龍全球第二大市場，雪鐵龍非常重視中國市場。其次，在2008年，雪鐵龍成立了上海研發(fā)中心。這個研發(fā)中心不僅有國際設(shè)計師，還有我們中國本土的設(shè)計師。雪鐵龍想借此更了解、更貼近中國消費者的需求，并根據(jù)中國消費者的需求積極引進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)。

在設(shè)計這款車的時候，有沒有想過誰會來開這款車？

趙亞飛：首先，METROPOLIS是一款D級車，是雪鐵龍品牌里面第一個這種級別的車。METROPOLIS的定位是高端的，而且是有別于傳統(tǒng)的高端。這款車的用戶會更時尚，更追求自我個性，這是METROPOLIS有別于其他品牌車型的一個獨到的目標(biāo)定位。

設(shè)計的時候，您腦海中有沒有比較具體的目標(biāo)受眾形象？

趙亞飛： METROPLOIS的用戶將是那種非常有氣質(zhì)、有品位、但又不失進(jìn)取心，勇于突破創(chuàng)新的人群。

葉軍：METROPOLIS是西方潮流和中國元素的結(jié)合。我們的國際設(shè)計團(tuán)隊不全是法國設(shè)計師，或者國外設(shè)計師，也包括了本土設(shè)計師。國外設(shè)計師把最新的世界潮流和時尚理念帶到中國來，中國設(shè)計師將中國元素運用到設(shè)計中去，這才是真正的中西結(jié)合。

METROPLIS是雪鐵龍在中國這個級別的第一款概念車，那么這款車是源自于對中國市場的看重，還是因為有了這個靈感，讓你們?nèi)プ鲞@款車？

葉軍：METROPLIS是雪鐵龍在中國這個級別的第一款概念車，也是在全球的這個級別的第一款概念車。METROPOLIS的誕生表明雪鐵龍對中國市場的看重，對中國文化的理解。雪鐵龍通過METROPOLIS把中國文化與雪鐵龍的創(chuàng)新科技和審美觀完美地融合在一起。另外METROPOLIS 也會將中法審美的完美結(jié)合傳播到世界各地。

剛才提到法式浪漫，我想問一下法式浪漫到底體現(xiàn)在哪些方面？

趙亞飛：我個人認(rèn)為法式浪漫主要體現(xiàn)在車身更具有雕塑感，更趨向于立體和矢量感。因此我們希望METROPOLIS的車身表面，更有結(jié)構(gòu)感，像法國雕塑一樣，具有法國情調(diào)。雪鐵龍的車型從來不去模仿別人，如果你看到雪鐵龍的車，一定會認(rèn)為它非常的法國，非常的雪鐵龍。因此，即使把METROPOLIS的車標(biāo)摘下，你依然會認(rèn)出它是一款雪鐵龍車型。

請問在設(shè)計過程中，有沒有經(jīng)歷過變化？比如說之前選擇了其他東西，后來又選擇了折扇？

趙亞飛：確實有這個過程。中國是一個歷史非常悠久的文化大國，有很多元素可以選擇，比如：茶葉、圍棋或象棋等。但我們偏向于選擇那些可以被量化，被造型化的東西，因此選擇了折扇。而折扇也是中國古代高階層的一種代表。這些元素本身與METROPOLIS這個級別的車型非常匹配，最終展現(xiàn)出來的效果也讓我們非常滿意。

比較感興趣的是在設(shè)計之初有什么備選方案，最后才選了折扇？

趙亞飛：之前我們考慮采用楔形元素，但是經(jīng)過一段時間的發(fā)散設(shè)計之后發(fā)現(xiàn)它太硬，太尖銳，這些東西運用到內(nèi)飾里會讓人感覺不舒服。我們想呈現(xiàn)的內(nèi)飾是舒展、優(yōu)雅和寬敞的。

那您覺得這種風(fēng)格與雪鐵龍之間有什么共通的地方？

趙亞飛：我們是想通過某種感官式的，而不是某種車型特征與品牌發(fā)生聯(lián)系，我們要做的是與眾不同。比如你看到這款車，你會感覺這就是雪鐵龍。當(dāng)你打開車門，會驚嘆：只有雪鐵龍會這么做！我們不想通過某個固定的東西，比如車身腰線、進(jìn)氣格柵的形狀等來定義雪鐵龍車型。我們想展現(xiàn)的是品牌氣質(zhì)，如優(yōu)雅、時尚，具有法式氣息，同時又動感，不失駕駛樂趣，通過這種與眾不同的氣質(zhì)來有別于其他品牌車型。

葉軍：就像亞飛所說的，METROPOLIS的設(shè)計過程遠(yuǎn)比這要復(fù)雜得多的多，簡單來說我們希望它一看上去，便會被認(rèn)為它是一輛法國的車，一輛雪鐵龍的車。當(dāng)你走進(jìn)車?yán)锩�，不會感覺是中國文化簡單的堆砌，而是經(jīng)典的元素展現(xiàn)。這個車型詮釋了中法審美觀的完美融合。

趙先生，請用一句話來概括METROPOLIS？

趙亞飛：METROPOLIS非常的與眾不同，舒展、豪華，是雪鐵龍品牌的高端車型。

現(xiàn)在所有的車都在加長軸距，METROPOLIS的體量是軸距加長還是有其他層面的意思？

葉軍：我相信每個品牌都是成功的品牌，每輛車都很成功。METROPOLIS的車身尺寸保證了其內(nèi)部的寬敞、舒適，在環(huán)保低碳方面也有很深入的考慮。METROPOLIS配備了可充電式混合驅(qū)動系統(tǒng)，相當(dāng)于4升V8發(fā)動機(jī)的功率，且二氧化碳的排放非常低，百公里的油耗是2.6升。也就是說雪鐵龍在考慮車輛外形、內(nèi)飾的同時，也兼顧了社會責(zé)任，希望通過努力可以使城市生活更加美好。

　　這款車我看確實是很漂亮，但是要解決定位及如何落地的問題，雪鐵龍是如何考慮的？

葉軍：雪鐵龍有著90周年的悠久歷史，進(jìn)入中國的時間也比較長。雪鐵龍從中國市場所取得的經(jīng)驗出發(fā)，所推出的車型更加適合中國市場。此次，雪鐵龍也會根據(jù)不同市場需求對概念車加以改變，應(yīng)用在不同的細(xì)分車型上。

趙亞飛：各個品牌都在推出概念車，這些車有的是被完全轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)車，有的是部分轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)車。雪鐵龍未來的車型，都會或多或少地看到在概念或技術(shù)上從概念車移植到量產(chǎn)車上。

對中國市場的描述和理解是怎么樣的？

葉軍：很多被引入中國的車型都進(jìn)行了加長軸距的改進(jìn)，而雪鐵龍非常清楚中國市場的消費訴求及消費習(xí)慣，從最開始的設(shè)計便兼顧這些。此外，METROPOLIS還具備大功率的輸出，但排放比卻是非常低的，考慮了人們對汽車功率的需求及對社會的環(huán)保責(zé)任。

　　剛才提到環(huán)保和低碳，動力強(qiáng)，而油耗很低，雪鐵龍是如何做到的？另外在造型等其他方面有沒有環(huán)保低碳的考慮？

趙亞飛：首先，從設(shè)計上來講，METROPOLIS的車身特別的低，不到1.4米，這樣會有效減小風(fēng)阻。而利用流線型設(shè)計可以減少風(fēng)燥、路燥，從而減少排放。其次，METROPOLIS還運用了可插電式混合驅(qū)動系統(tǒng)，其二氧化碳排放量僅為同等功率的1/5。此外，METROPOLIS還安裝了雪鐵龍?zhí)赜械囊簤?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/dic/word-59.html" target=_blank>懸掛系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)車身的高度，這樣使得車輛更加舒適，能耗更低。我們從設(shè)計、動力、懸掛系統(tǒng)三個方面來考慮，所設(shè)計的這款車，既保持了車的個性，在環(huán)保平衡方面也達(dá)到很好的契合。

　　作為世博會法國館的官方贊助商，把這款概念車放到世博會的法國館里面是想傳達(dá)一種什么樣的理念？

葉軍：法國館的主題是"感性城市"，我們的品牌理念是"人性科技，創(chuàng)享生活"，而這次整個世博會的主題也是"城市，讓生活更美好"。因此，在品牌理念方面達(dá)到了一定的契合。

趙亞飛：世博會是一個以科學(xué)技術(shù)為本的盛會，在法國館里你會看到里面有很多藝術(shù)品。我們想做的這款車不僅是交通工具，同時也是一件汽車藝術(shù)品。METROPOLIS具備很高的科技含量，我們在科技和藝術(shù)之間尋求平衡。

剛才提到概念車不會全部進(jìn)入市場，可能會是部分的。請問雪鐵龍將有什么量產(chǎn)車計劃？
趙亞飛：具體的計劃，現(xiàn)在還不太方便透露。

今天這款車是關(guān)于城市的，上海在您心目中是什么形象呢？

趙亞飛：上海是一個時尚大都市，它兼顧了中國傳統(tǒng)文化，又吸收了世界時尚潮流、前衛(wèi)訊息，中西方文化在此很好的融合在一起，比如新天地等等，都是這方面的代表。中國發(fā)展非常迅速，而上海變化得更快。上海將很多不同文化、不同元素很好的融合在一起，這是我對上海最直觀的感受。

　　現(xiàn)在很多人都在做中國元素，比如皮包的設(shè)計中加入一些中國元素，這樣在中國會非常好賣。但如果是中國品牌 ，在設(shè)計的過程中COPY 一些法國或意大利的款式，人們會覺得很山寨。請問您怎么看這個事情？

葉軍：對于山寨概念的理解，我認(rèn)為山寨是你不用去花太多的心思和投入，只是進(jìn)行簡單的抄襲或挪用。談到設(shè)計元素，這不是簡單的抄襲，也不是簡單的將一個東西放在品牌里，而是需要通過自己的理解，加以提煉，同時又符合品牌定位，這種融合不能說是山寨，而是一種創(chuàng)新。雪鐵龍的車型很好地體現(xiàn)了這種創(chuàng)新，這也源于雪鐵龍"人性科技  創(chuàng)享生活"的品牌理念。

雪鐵龍的每款車都很時尚，但是在銷量上與設(shè)計中庸的產(chǎn)品有差距，您如何看待這個問題？

葉軍：中國已成為雪鐵龍全球第二大市場，因此雪鐵龍在中國開發(fā)設(shè)計METROPOLIS這款概念車，說明了雪鐵龍對中國市場的高度重視，同時也希望通過自己的努力帶給市場及消費者更多的車型及更好的服務(wù)，由此帶動市場銷售。此外，雪鐵龍希望在不失掉潮流和時尚的情況下更符合中國市場，使雪鐵龍品牌及車型能更好地適應(yīng)中國市場。METROPOLIS是在中國開發(fā)的，是雪鐵龍這么多年來在中國發(fā)展歷程中的一個里程碑，也是一個更高起點的開始。

概念車METROPOLIS能否向整個汽車行業(yè)傳達(dá)出一種新的設(shè)計方向？

趙亞飛：METROPOLIS的設(shè)計在本著體現(xiàn)品牌價值的同時，以藝術(shù)的手段，向上海這個大都市表達(dá)敬意。任何一個車型都有它的品牌DNA，雪鐵龍希望通過METROPOLIS這款概念車找到車、人、社會之間的平衡點。METROPOLIS既符合雪鐵龍的品牌理念"人性科技 創(chuàng)享生活"，又非常吸引人，像個藝術(shù)品，而METROPOLIS所配備的全新動力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)在帶給駕駛者更多駕駛樂趣的同時，又能夠有效降低排放。