“2010嘉人中國風(fēng)·城市”國際頂級(jí)時(shí)裝設(shè)計(jì)大賞頒獎(jiǎng)盛典

對(duì)話進(jìn)口雪鐵龍業(yè)務(wù)部總監(jiān)葉軍和高級(jí)創(chuàng)意設(shè)計(jì)師趙亞飛

雪鐵龍跟《嘉人》合作是一個(gè)營銷活動(dòng)，還是時(shí)尚類活動(dòng)？

葉軍：雪鐵龍是一個(gè)時(shí)尚的法國品牌，在汽車行業(yè)，從技術(shù)到造型都是領(lǐng)先潮流的�！都稳恕冯s志也是源自于法國的雜志，在引領(lǐng)時(shí)尚潮流方面做了很多工作。由此說明，不管是哪個(gè)行業(yè)的時(shí)尚領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)中國市場(chǎng)都有共同的認(rèn)識(shí)并非常重視中國市場(chǎng)。這次雪鐵龍聯(lián)合《嘉人》雜志一起舉辦這個(gè)活動(dòng)，實(shí)際上是希望通過《嘉人》雜志的平臺(tái)，傳遞出雪鐵龍的品牌理念："人性科技，創(chuàng)享生活"。此外，雪鐵龍的概念車METROPOLIS在世博會(huì)的法國館展出，與法國館的主題"感性城市"非常吻合，這也是雪鐵龍想要傳達(dá)的時(shí)尚品牌形象。

想知道雪鐵龍是如何把這次活動(dòng)轉(zhuǎn)換成營銷力的呢？

葉軍：雪鐵龍品牌非常重視市場(chǎng)營銷，在中國市場(chǎng)上也從來不缺乏營銷力。2009年中國成為雪鐵龍全球第二大市場(chǎng)，雪鐵龍更加重視中國市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求，并希望通過我們的努力帶來更多滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品及服務(wù)。此外，雪鐵龍是國際品牌里面第一個(gè)在海外設(shè)計(jì)概念車的，它的成功證明雪鐵龍對(duì)中國文化的深入了解，詮釋了中法審美觀的完美合璧。雪鐵龍的這款概念車象征著正在變革中的中國的雄心。

MRTROPLOIS這款概念車，它是以中國為靈感去創(chuàng)作的，究竟是中國的什么元素打動(dòng)了設(shè)計(jì)師，讓他創(chuàng)作出這樣一個(gè)作品？

趙亞飛：就外型來說，METROPOLIS是一款非常舒展、非常優(yōu)雅的車。這也是我們對(duì)上海，對(duì)中國非常直觀的印象。具體到每一個(gè)特征，比如說進(jìn)氣格柵，它來源于中國的風(fēng)箏，METROPOLIS的腰線來源于裙擺。如果說內(nèi)飾的話，大家可以拭目以待，一定會(huì)很漂亮。初步來講，就是以中國傳統(tǒng)文化中的折扇和古箏這種比較發(fā)散的線條作為設(shè)計(jì)元素。因?yàn)槲覀兿Ｍ麑⑦@款車，設(shè)計(jì)得很優(yōu)雅，但又不缺乏動(dòng)感。MRTROPLOIS是我們對(duì)傳統(tǒng)中國文化的一種致敬， 也是對(duì)飛速發(fā)展的中國的致敬。

METROPOLIS是雪鐵龍第一次在海外設(shè)計(jì)的一款概念車，這是不是意味著雪鐵龍非�？粗刂袊�的市場(chǎng)，或者說中國市場(chǎng)對(duì)雪鐵龍來說處于非常重要的地位？

葉軍：首先，在2009年，中國市場(chǎng)已經(jīng)成為雪鐵龍全球第二大市場(chǎng)，雪鐵龍非常重視中國市場(chǎng)。其次，在2008年，雪鐵龍成立了上海研發(fā)中心。這個(gè)研發(fā)中心不僅有國際設(shè)計(jì)師，還有我們中國本土的設(shè)計(jì)師。雪鐵龍想借此更了解、更貼近中國消費(fèi)者的需求，并根據(jù)中國消費(fèi)者的需求積極引進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)。

在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，有沒有想過誰會(huì)來開這款車？

趙亞飛：首先，METROPOLIS是一款D級(jí)車，是雪鐵龍品牌里面第一個(gè)這種級(jí)別的車。METROPOLIS的定位是高端的，而且是有別于傳統(tǒng)的高端。這款車的用戶會(huì)更時(shí)尚，更追求自我個(gè)性，這是METROPOLIS有別于其他品牌車型的一個(gè)獨(dú)到的目標(biāo)定位。

設(shè)計(jì)的時(shí)候，您腦海中有沒有比較具體的目標(biāo)受眾形象？

趙亞飛： METROPLOIS的用戶將是那種非常有氣質(zhì)、有品位、但又不失進(jìn)取心，勇于突破創(chuàng)新的人群。

葉軍：METROPOLIS是西方潮流和中國元素的結(jié)合。我們的國際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不全是法國設(shè)計(jì)師，或者國外設(shè)計(jì)師，也包括了本土設(shè)計(jì)師。國外設(shè)計(jì)師把最新的世界潮流和時(shí)尚理念帶到中國來，中國設(shè)計(jì)師將中國元素運(yùn)用到設(shè)計(jì)中去，這才是真正的中西結(jié)合。

METROPLIS是雪鐵龍?jiān)谥袊�這個(gè)級(jí)別的第一款概念車，那么這款車是源自于對(duì)中國市場(chǎng)的看重，還是因?yàn)橛辛诉@個(gè)靈感，讓你們?nèi)プ鲞@款車？

葉軍：METROPLIS是雪鐵龍?jiān)谥袊�這個(gè)級(jí)別的第一款概念車，也是在全球的這個(gè)級(jí)別的第一款概念車。METROPOLIS的誕生表明雪鐵龍對(duì)中國市場(chǎng)的看重，對(duì)中國文化的理解。雪鐵龍通過METROPOLIS把中國文化與雪鐵龍的創(chuàng)新科技和審美觀完美地融合在一起。另外METROPOLIS 也會(huì)將中法審美的完美結(jié)合傳播到世界各地。

剛才提到法式浪漫，我想問一下法式浪漫到底體現(xiàn)在哪些方面？

趙亞飛：我個(gè)人認(rèn)為法式浪漫主要體現(xiàn)在車身更具有雕塑感，更趨向于立體和矢量感。因此我們希望METROPOLIS的車身表面，更有結(jié)構(gòu)感，像法國雕塑一樣，具有法國情調(diào)。雪鐵龍的車型從來不去模仿別人，如果你看到雪鐵龍的車，一定會(huì)認(rèn)為它非常的法國，非常的雪鐵龍。因此，即使把METROPOLIS的車標(biāo)摘下，你依然會(huì)認(rèn)出它是一款雪鐵龍車型。

請(qǐng)問在設(shè)計(jì)過程中，有沒有經(jīng)歷過變化？比如說之前選擇了其他東西，后來又選擇了折扇？

趙亞飛：確實(shí)有這個(gè)過程。中國是一個(gè)歷史非常悠久的文化大國，有很多元素可以選擇，比如：茶葉、圍棋或象棋等。但我們偏向于選擇那些可以被量化，被造型化的東西，因此選擇了折扇。而折扇也是中國古代高階層的一種代表。這些元素本身與METROPOLIS這個(gè)級(jí)別的車型非常匹配，最終展現(xiàn)出來的效果也讓我們非常滿意。

比較感興趣的是在設(shè)計(jì)之初有什么備選方案，最后才選了折扇？

趙亞飛：之前我們考慮采用楔形元素，但是經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)散設(shè)計(jì)之后發(fā)現(xiàn)它太硬，太尖銳，這些東西運(yùn)用到內(nèi)飾里會(huì)讓人感覺不舒服。我們想呈現(xiàn)的內(nèi)飾是舒展、優(yōu)雅和寬敞的。

那您覺得這種風(fēng)格與雪鐵龍之間有什么共通的地方？

趙亞飛：我們是想通過某種感官式的，而不是某種車型特征與品牌發(fā)生聯(lián)系，我們要做的是與眾不同。比如你看到這款車，你會(huì)感覺這就是雪鐵龍。當(dāng)你打開車門，會(huì)驚嘆：只有雪鐵龍會(huì)這么做！我們不想通過某個(gè)固定的東西，比如車身腰線、進(jìn)氣格柵的形狀等來定義雪鐵龍車型。我們想展現(xiàn)的是品牌氣質(zhì)，如優(yōu)雅、時(shí)尚，具有法式氣息，同時(shí)又動(dòng)感，不失駕駛樂趣，通過這種與眾不同的氣質(zhì)來有別于其他品牌車型。

葉軍：就像亞飛所說的，METROPOLIS的設(shè)計(jì)過程遠(yuǎn)比這要復(fù)雜得多的多，簡單來說我們希望它一看上去，便會(huì)被認(rèn)為它是一輛法國的車，一輛雪鐵龍的車。當(dāng)你走進(jìn)車?yán)锩妫�不�?huì)感覺是中國文化簡單的堆砌，而是經(jīng)典的元素展現(xiàn)。這個(gè)車型詮釋了中法審美觀的完美融合。

趙先生，請(qǐng)用一句話來概括METROPOLIS？

趙亞飛：METROPOLIS非常的與眾不同，舒展、豪華，是雪鐵龍品牌的高端車型。

現(xiàn)在所有的車都在加長軸距，METROPOLIS的體量是軸距加長還是有其他層面的意思？

葉軍：我相信每個(gè)品牌都是成功的品牌，每輛車都很成功。METROPOLIS的車身尺寸保證了其內(nèi)部的寬敞、舒適，在環(huán)保低碳方面也有很深入的考慮。METROPOLIS配備了可充電式混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，相當(dāng)于4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，且二氧化碳的排放非常低，百公里的油耗是2.6升。也就是說雪鐵龍?jiān)诳紤]車輛外形、內(nèi)飾的同時(shí)，也兼顧了社會(huì)責(zé)任，希望通過努力可以使城市生活更加美好。

　　這款車我看確實(shí)是很漂亮，但是要解決定位及如何落地的問題，雪鐵龍是如何考慮的？

葉軍：雪鐵龍有著90周年的悠久歷史，進(jìn)入中國的時(shí)間也比較長。雪鐵龍從中國市場(chǎng)所取得的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，所推出的車型更加適合中國市場(chǎng)。此次，雪鐵龍也會(huì)根據(jù)不同市場(chǎng)需求對(duì)概念車加以改變，應(yīng)用在不同的細(xì)分車型上。

趙亞飛：各個(gè)品牌都在推出概念車，這些車有的是被完全轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)車，有的是部分轉(zhuǎn)化成量產(chǎn)車。雪鐵龍未來的車型，都會(huì)或多或少地看到在概念或技術(shù)上從概念車移植到量產(chǎn)車上。

對(duì)中國市場(chǎng)的描述和理解是怎么樣的？

葉軍：很多被引入中國的車型都進(jìn)行了加長軸距的改進(jìn)，而雪鐵龍非常清楚中國市場(chǎng)的消費(fèi)訴求及消費(fèi)習(xí)慣，從最開始的設(shè)計(jì)便兼顧這些。此外，METROPOLIS還具備大功率的輸出，但排放比卻是非常低的，考慮了人們對(duì)汽車功率的需求及對(duì)社會(huì)的環(huán)保責(zé)任。

　　剛才提到環(huán)保和低碳，動(dòng)力強(qiáng)，而油耗很低，雪鐵龍是如何做到的？另外在造型等其他方面有沒有環(huán)保低碳的考慮？

趙亞飛：首先，從設(shè)計(jì)上來講，METROPOLIS的車身特別的低，不到1.4米，這樣會(huì)有效減小風(fēng)阻。而利用流線型設(shè)計(jì)可以減少風(fēng)燥、路燥，從而減少排放。其次，METROPOLIS還運(yùn)用了可插電式混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其二氧化碳排放量僅為同等功率的1/5。此外，METROPOLIS還安裝了雪鐵龍?zhí)赜械囊簤?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/dic/word-59.html" target=_blank>懸掛系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)車身的高度，這樣使得車輛更加舒適，能耗更低。我們從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、懸掛系統(tǒng)三個(gè)方面來考慮，所設(shè)計(jì)的這款車，既保持了車的個(gè)性，在環(huán)保平衡方面也達(dá)到很好的契合。

　　作為世博會(huì)法國館的官方贊助商，把這款概念車放到世博會(huì)的法國館里面是想傳達(dá)一種什么樣的理念？

葉軍：法國館的主題是"感性城市"，我們的品牌理念是"人性科技，創(chuàng)享生活"，而這次整個(gè)世博會(huì)的主題也是"城市，讓生活更美好"。因此，在品牌理念方面達(dá)到了一定的契合。

趙亞飛：世博會(huì)是一個(gè)以科學(xué)技術(shù)為本的盛會(huì)，在法國館里你會(huì)看到里面有很多藝術(shù)品。我們想做的這款車不僅是交通工具，同時(shí)也是一件汽車藝術(shù)品。METROPOLIS具備很高的科技含量，我們?cè)诳萍己退囆g(shù)之間尋求平衡。

剛才提到概念車不會(huì)全部進(jìn)入市場(chǎng)，可能會(huì)是部分的。請(qǐng)問雪鐵龍將有什么量產(chǎn)車計(jì)劃？
趙亞飛：具體的計(jì)劃，現(xiàn)在還不太方便透露。

今天這款車是關(guān)于城市的，上海在您心目中是什么形象呢？

趙亞飛：上海是一個(gè)時(shí)尚大都市，它兼顧了中國傳統(tǒng)文化，又吸收了世界時(shí)尚潮流、前衛(wèi)訊息，中西方文化在此很好的融合在一起，比如新天地等等，都是這方面的代表。中國發(fā)展非常迅速，而上海變化得更快。上海將很多不同文化、不同元素很好的融合在一起，這是我對(duì)上海最直觀的感受。

　　現(xiàn)在很多人都在做中國元素，比如皮包的設(shè)計(jì)中加入一些中國元素，這樣在中國會(huì)非常好賣。但如果是中國品牌 ，在設(shè)計(jì)的過程中COPY 一些法國或意大利的款式，人們會(huì)覺得很山寨。請(qǐng)問您怎么看這個(gè)事情？

葉軍：對(duì)于山寨概念的理解，我認(rèn)為山寨是你不用去花太多的心思和投入，只是進(jìn)行簡單的抄襲或挪用。談到設(shè)計(jì)元素，這不是簡單的抄襲，也不是簡單的將一個(gè)東西放在品牌里，而是需要通過自己的理解，加以提煉，同時(shí)又符合品牌定位，這種融合不能說是山寨，而是一種創(chuàng)新。雪鐵龍的車型很好地體現(xiàn)了這種創(chuàng)新，這也源于雪鐵龍"人性科技  創(chuàng)享生活"的品牌理念。

雪鐵龍的每款車都很時(shí)尚，但是在銷量上與設(shè)計(jì)中庸的產(chǎn)品有差距，您如何看待這個(gè)問題？

葉軍：中國已成為雪鐵龍全球第二大市場(chǎng)，因此雪鐵龍?jiān)谥袊�開發(fā)設(shè)計(jì)METROPOLIS這款概念車，說明了雪鐵龍對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視，同時(shí)也希望通過自己的努力帶給市場(chǎng)及消費(fèi)者更多的車型及更好的服務(wù)，由此帶動(dòng)市場(chǎng)銷售。此外，雪鐵龍希望在不失掉潮流和時(shí)尚的情況下更符合中國市場(chǎng)，使雪鐵龍品牌及車型能更好地適應(yīng)中國市場(chǎng)。METROPOLIS是在中國開發(fā)的，是雪鐵龍這么多年來在中國發(fā)展歷程中的一個(gè)里程碑，也是一個(gè)更高起點(diǎn)的開始。

概念車METROPOLIS能否向整個(gè)汽車行業(yè)傳達(dá)出一種新的設(shè)計(jì)方向？

趙亞飛：METROPOLIS的設(shè)計(jì)在本著體現(xiàn)品牌價(jià)值的同時(shí)，以藝術(shù)的手段，向上海這個(gè)大都市表達(dá)敬意。任何一個(gè)車型都有它的品牌DNA，雪鐵龍希望通過METROPOLIS這款概念車找到車、人、社會(huì)之間的平衡點(diǎn)。METROPOLIS既符合雪鐵龍的品牌理念"人性科技 創(chuàng)享生活"，又非常吸引人，像個(gè)藝術(shù)品，而METROPOLIS所配備的全新動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)在帶給駕駛者更多駕駛樂趣的同時(shí)，又能夠有效降低排放。