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定位于城市SUV 長城哈弗H6車型解析

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  [汽車之家 資訊]  今天是2010年的最后一天了,在這里編輯也提前祝大家元旦快樂。今年我國車市很是繁榮,各個(gè)車廠都在不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù),給我們消費(fèi)者更多的選擇。在剛剛結(jié)束的廣州車展上,靠哈弗系列車型贏得市場的長城汽車為我們帶來了哈弗車系的最新車型——哈弗H6,該車型還計(jì)劃搭載新的1.5T汽油發(fā)動機(jī)。究竟這款車是怎樣的定位?和原來的H3、H5車型有什么不同呢?下面編輯就帶大家來看一下。

長城 長城汽車 哈弗H6 2010款 基本型

長城 長城汽車 哈弗H3 2010款 領(lǐng)先版 2.5TCI四驅(qū)豪華型 長城 長城汽車 哈弗H5 2011款 綠靜2.0T 自動擋兩驅(qū)豪華型

『哈弗H6(上)和H3(左)和H5』

● 哈弗H6

  長城汽車在廣州車展上帶來了哈弗H6,這款車定位于城市SUV,在哈弗H3、H5等車型沖擊硬派越野車的市場下,哈弗H6的出現(xiàn)主要面向那些需要有轎車般舒適性的消費(fèi)者。

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  哈弗H6曾于今年的北京車展和廣州車展上相繼亮相,并預(yù)計(jì)將于明年上半年上市。全新設(shè)計(jì)的H6也確實(shí)漂亮很多,比原來方方正正的H3、H5線條圓潤了不少。哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4635mm/1820mm/1725,軸距為2680mm。雖然編號為H6,但H6的車身長度和軸距都要略小于哈弗H3和H5的參數(shù)。

明年上半年上市 長城哈弗H6車展亮相 汽車之家

長城 長城汽車 哈弗H6 2010款 基本型

  從車展拍的照片來看,235/65 R17的輪胎看上去有些顯小。但其實(shí),哈弗H6的17英寸的輪轂已經(jīng)和H3、H5的高配輪胎一樣大了。而同樣定位于城市SUV的RAV4CR-V也同樣采用17英寸輪轂。

  由于偏向于城市路況使用,哈弗H6與H3、H5的最大的區(qū)別在于使用了承載式車身,懸掛也采用了不同于H3和H5的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛。本田CR-V、森林人也采用同樣的后懸,舒適性上比純正越野車的承載式車身的整體橋式有了不少提升。

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  哈弗H6采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),日常使用采用前驅(qū)形式,需要4驅(qū)系統(tǒng)工作時(shí)可以自動啟動,而前驅(qū)平臺的車,車內(nèi)的空間也將更大。對于全時(shí)四驅(qū),適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)簡單并省油,相對于分時(shí)四驅(qū),適時(shí)四驅(qū)則操作簡單。目前應(yīng)用適時(shí)四驅(qū)的主要為日韓系城市型SUV,例如豐田RAV4起亞獅跑,日產(chǎn)奇駿等車型。

  具體哈弗H6的適時(shí)四驅(qū)能力如何,是否有像奇駿一樣的差速鎖,我們目前還不清楚。但相信做SUV頗有心得的長城應(yīng)該會給我們一個(gè)滿意的配置的。


如果您不太了解市售車型的底盤結(jié)構(gòu),請您可以點(diǎn)擊查看我們此前的文章:

  關(guān)注底盤硬件 2010年12款SUV后懸掛圖解
  //www.bjhplwc.com/advice/201012/159799.html

  一切由功能決定 圖解市售各種SUV后懸掛
  //www.bjhplwc.com/advice/200906/64181.html  

  玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(8) 長城品牌車型四驅(qū)講解
  //www.bjhplwc.com/drive/201003/102352.html 


  從上文我們可以看出,哈弗H6從車身設(shè)計(jì)到底盤系統(tǒng)等配置上都是一款與此前哈弗系列完全不同的一款革命的城市SUV。如果您拿那些越野車的指標(biāo)來衡量,對于他是不公平的。對于未來的哈弗H6,我們并不需要非承載式車帶來的抗形變和抗沖擊的能力,我們考慮的更多還是城市中的日常駕駛應(yīng)用,具有一定通過性以及轎車般的乘坐舒適度。

長城 長城汽車 哈弗H6 2010款 基本型

長城 長城汽車 哈弗H6 2010款 基本型

  參考這幾點(diǎn),哈弗H6從乘坐舒適程度來看,由于展車的原因,我們并沒有機(jī)會親身體驗(yàn),但從照片來看,H6采用了和新一代H3、H5相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,由于定位問題,應(yīng)和H5的做工相似。有變化的是排擋桿放到了中控臺上面,和CR-V類似,前排正副駕駛席之間也留出了一個(gè)可以交換位置的空間。此外,多功能方向盤,帶有GPS導(dǎo)航的多媒體系統(tǒng),以及自動空調(diào),相信也會出現(xiàn)在新車身上。

長城 長城汽車 哈弗H6 2010款 基本型

『哈弗H6內(nèi)飾』

長城 長城汽車 哈弗H5 2011款 綠靜2.0T 自動擋兩驅(qū)豪華型

『現(xiàn)款哈弗H5內(nèi)飾』

  參考我們此前報(bào)道,長城H6在安全方面的配置包括撞擊自損緩沖區(qū)、收縮型轉(zhuǎn)向管柱、前排安全氣囊、側(cè)氣囊及前后一體式側(cè)安全氣簾,ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。其中,如果今后的量產(chǎn)車真的搭配ESP系統(tǒng)的話,這也是首款搭載ESP的自主SUV車型。

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    評測編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實(shí)不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤調(diào)校也比較有高級感,在15萬元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型,當(dāng)然,它的銷量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點(diǎn),說實(shí)話,采購?fù)膺叺淖兯傧,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅(jiān)持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    評測編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動機(jī)之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動機(jī)也成了一個(gè)趨勢,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個(gè)老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦。考慮到1.5T動力參數(shù)、測試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機(jī)之后,動力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評測編輯-梁巍:

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒有對手。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質(zhì)的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅(qū)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):11.58萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):2.0L 133馬力...
變速箱:5擋手動
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